カーライフニュース - 太田祥三 (14ページ目)

純正カーオーディオシステムのサウンドクオリティに不満を抱くドライバーは多くいる。当連載はそういった方々に向けてその改善法を全国の有名「カーオーディオ・プロショップ」に訊き、公開している。今回は、「車内の快適性を上げる」という方法を紹介する。

知恵を授けてくれたのは、静岡県浜松市の名店『レジェーラ』の松野さんだ。さて、その話の中身とは……。

◆車内を静かにできれば、音楽の聴こえ方が変わりドライブの快適性もアップする！
今回『レジェーラ・・・

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カーオーディオシステムを進化させたいと思ったときに役に立つ、音響機材の選択法を横断的に解説している当コーナー。今回は「メインユニット編」の最終回として、それを交換しづらいクルマで、しかし換えたい気持ちが強いときの対処法を説明していく。

◆「カーオーディオ・プロショップ」に行けば、不可能が可能になる!?
さて、これまでの記事でも何度か触れてきたように、昨今は「メインユニット」を交換しづらい車種が増えている。なので前回の記事では、交換せず・・・

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キラリと光る特長を有する進化版の「カーアクセサリー」を選りすぐって紹介している当コーナー。今回は、愛煙家のカーライフに欠かせない「灰皿」の新作を計4つお見せする。使い心地の良いひと品を探していたというのなら、これらのチェックをぜひに♪

最初に、「SEIWA（セイワ）」から発売されているこちら『カーボンソーラーアッシュ（WA130）』（価格：オープン、実勢価格：1980円前後）から紹介しよう。当品は、高機能であることがストロングポイント・・・

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愛車のサウンドシステムを本格化させたいと考えたときには、低音再生の専用スピーカーである「サブウーファー」も導入すべきだ。ドアに取り付けられるスピーカーでは、大きさ的な問題で超低音までをスムーズに鳴らし難いがゆえだ。

◆「サブウーファーボックス」には、仕様的なタイプ違いが2つある！
というわけで当連載では、サブウーファーを導入するメリットから「低音増強」の具体的なやり方までを全方位的に解説している。現在は、「単体サブウーファー」の選定法・・・

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「とことん音にこだわる」というカーオーディオの楽しみ方がある。当連載では、この魅力と実践法のいろいろを解説していこうと試みている。今回は「ハイエンドの入り口」とも言うべき、「 バイアンプ接続」というやり方について説明していく。

◆標準システムでは、メインユニットの2つの出力でフロントスピーカーが鳴らされるが…
早速バイアンプ接続とは何なのかを説明しようと思うのだが、その前にスピーカーを市販セパレート2ウェイモデルに交換する場合のスタン・・・

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当連載は、カーオーディオ愛好家を増やすことを目的として展開している。サウンドシステムのバージョンアップに興味を持っても、“分かりづらさ”が壁となる。その壁を切り崩すべく、難解な用語や事柄の意味や成り立ちを解説している。

◆トヨタ車では特に「車載用Android端末」が役に立つ。が、実はそれ以外にも…
現在は、「周辺パーツ＝アクセサリー」に関連する事項を1つ1つ取り上げている。で、前回は、「Apple CarPlay」と「Android・・・

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愛車のサウンドシステムから聴こえてくる音の“質”に不満を抱いてはいないだろうか。そうであれば当連載に注目してほしい。毎回、全国の有名「カーオーディオ・プロショップ」に取材して、音を良くする“コツ”を紹介している。

今回は大阪府高石市にて店舗を構える人気店、『イースト』の藤原さんに話を訊いた。

◆純正システムの状況により選択肢が変化。昨今は“DSP”の追加が吉と出る車種が増加中！
『イースト』の藤原さんに、音を良くしたいと言って来店す・・・

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愛車のサウンドシステムのアップグレードに興味を抱くドライバーに向けて、音響機材の選択法を多角的に解説している当コーナー。当章では「メインユニット」の選び方を説明してきたが、今回はその番外編としてメインユニットを換えにくい場合について説明する。

◆「メインユニット」を交換し難い場合でも、使い勝手に不満があれば…
さて昨今は、「純正メインユニット」を外しにくい車種が増えている。周辺パネルと一体化していたり、いわゆる“DIN規格”ではなかっ・・・

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なりは小さくともキラリと光る特長を持つ秀作「カーアクセサリー」を厳選して紹介している当コーナー。今回は、スズキ『ジムニー/シエラ』とトヨタ『ハイエース』のためにあつらえられた「キズ防止プロテクター」、さらにはその汎用バージョンまでを取り上げる。

さて、大事に乗っていてもクルマには、汚れやキズがどうしても付く。なのでそれらを消すためのケミカル等がさまざま用意されているわけだが、効果的な対策はやはり、“予防”だ。

なおキズが付きやすい場・・・

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車内ではどうしても超低音が不足しがちだ。ドアに取り付けられるスピーカーは口径的に17cmクラスまでしか装着できず、この大きさではスムーズな超低音再生を行い難いがゆえだ。よって超低音再生の専用スピーカーである「サブウーファー」が導入されることとなる。

◆「単体サブウーファー」なら、どんな「ボックス」を使うかでも鳴り方を換えられる！
当連載ではそれを踏まえて、サブウーファーの選び方から使い方までを詳細に解説している。今回は、「単体サブウー・・・

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