カーライフニュース - サウンドユニット セッティング法 (3ページ目)
新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。
［サウンド制御術・実践講座］サブウーファー導入時にクロスオーバーを設定すべき理由
カーサウンドシステムの最終的な音の完成度を上げるためには、サウンドチューニング機能を上手に使いこなせるか否かも鍵となる。なおその設定はプロに任せた方が確実だが、それと並行して自分でやっても楽しめる。ということで当連載では、その設定方法を説明している。
前回からは、「クロスオーバー」についての解説を開始した。なお「クロスオーバー」とは、「マルチウェイスピーカー」を使うときの各スピーカーの役割分担を決める機能だ。そして当機能は、サブウーフ・・・
［サウンド制御術・実践講座］クロスオーバー…“マルチウェイスピーカー”は、これがなければ鳴らせない？
本格的なカーオーディオシステムでは今や必須のユニットとなっている「プロセッサー」。これを活用すると、車内の音響的な不利要因への対処が可能となる。当連載では、その扱い方を解説している。今回からは、「クロスオーバー機能」についての解説を開始する。
最初に、「クロスオーバー」とは何なのかを説明していこう。これはつまりは、「音楽信号を分割する機能」だ。そしてこれが必要となる理由は以下のとおりだ。
まずスピーカーは本来、「フルレンジタイプ」が・・・
［サウンド制御術・実践講座］イコライザー…見本となる音を体に染み込ませることも大切！
車内には、音響的な不利要因がいくつかある。しかしながら、サウンドチューニング機能を駆使するとそれらへの対処が可能となる。なおその操作は簡単ではないので、本命の設定はプロに任せるべきだ。しかしそれと並行して自分でやっても楽しめる。
当連載では、その設定のコツを解説している。今回は「イコライザー」の設定方法解説のまとめをお贈りする。
さて「イコライザー」設定の技術を上げるためには、機械に触れる時間を増やし、そしていろいろと操作してみるこ・・・
［サウンド制御術・実践講座］イコライザーでのベースやギターの音の整え方を解説！
サウンドチューニング機能を活用すると、車内の音響的な不利要因への対策が可能となる。当コーナーでは、その扱い方を解説している。現在は、「イコライザー」の操作方法を説明している。
さて前回は、「イコライザー」を操作することでボーカルとドラムスの音がどう変わるのかを紹介した。それに引き続いて当回では、ベースとギターのサウンドの整え方を説明していく。
では早速本題に入ろう。まずはベースから。ベースに関しては32Hzあたり以下のバンドを上げ下・・・
［サウンド制御術・実践講座］イコライザーを操作することで、音はどう変わる？＜ドラムス＆ボーカル＞
カーオーディオでは「サウンドチューニング機能」が頼りにされることが多い。車内の音響的なコンディションが独特であり、しかし「サウンドチューニング機能」を駆使すれば、音響的な不利要因を是正可能だ。当コーナーではその前提に立ち、この操作方法を説明している。
現在は「イコライザー」の扱い方を解説している。で、ここまでは、各楽器の音域の範囲や各周波数帯の音的な特長を説明してきたが、今回からはどのバンドを操作するとサウンドがどう変わるかを具体的に・・・
［サウンド制御術・実践講座］イコライザー…各帯域の音の性質を知るベシ！
カーオーディオシステムの最終的なサウンドクオリティを上げたいと思ったときには、サウンドチューニング機能を使いこなせるか否かもポイントの1つとなってくる。なおその設定はプロに任せるべきだ。技術と経験がものを言うからだ。
しかしそれと並行して自分でもやってみると、カーオーディオライフを一層充実させられる。当連載ではそれを推奨し、「サウンドチューニング機能」の扱い方をレクチャーしている。
さて、現在は「イコライザー」の扱い方を解説している・・・
［サウンド制御術・実践講座］イコライザー…各楽器の音域を“周波数”で理解せよ！
音響的な不利要因が多い車室内環境においては、「サウンドチューニング機能」を使いこなせるか否かも「良い音」を楽しめるかどうかの鍵の1つとなってくる。なおその設定はプロに任せた方が確実だが、自分でやっても楽しめる。当連載では、そのコツを紹介している。
さて今回は、「各楽器の音域が周波数でいうとどのくらいなのか」を解説していく。本格的な仕様の「イコライザー」にて周波数特性の乱れを正そうとするときにこれが頭に入っていると、操作がしやすくなるは・・・
［サウンド制御術・実践講座］イコライザー…音の成り立ちを分かっていると、上達が早まる!?
車室内環境には、音響的な不利要因がさまざまある。ゆえに「サウンドチューニング機能」が重宝される。これを用いれば、音響的なコンディションの改善が可能となるからだ。なおその操作はプロに任せた方が確実だ。しかし、自分でもやってみると楽しみの幅が広がる。
かくして当連載では自分でもやってみることを推奨し、「サウンドチューニング機能」の操作方法をレクチャーしている。現在は、本格仕様の「イコライザー」の設定方法をお教えしている。
さて、本格的な・・・
［サウンド制御術・実践講座］イコライザー…スタンダードタイプと高度なタイプとでは何が違う？
カーオーディオシステムの最終的なサウンドクオリティを上げたいと思ったときには、「サウンドチューニング機能」の力を借りたい。当連載ではその前提に立ち、機能の操作方法を解説している。今回からは、高度な「イコライザー」のセッティング術を説明していく。
まずは、高度な「イコライザー」とはどのようなものなのかを解説していこう。その指針の1つとなるのは、「バンド数」だ。ちなみにハイグレードな「メインユニット」の多くには「13バンドタイプ」の「イコ・・・
セダンで音の良い搭載方法…サブウーファー［サウンドユニット セッティング法］
サウンドユニットのインストレーションにおけるセオリーや注意事項を説明しながら、カーオーディオならではの面白さや奥深さを明らかにしようとしている当連載。現在は、「サブウーファー」のセッティング法について説明している。
今回は、セダンにおいての「サブウーファーボックス」の搭載方法を考察する。
さてセダンでも、よりお手軽に「低音強化」を図ろうと思ったときには、「小型・薄型のパワードサブウーファー」をシート下に設置すればOKだ。しかし、空気・・・
今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]