カーライフニュース - UDトラックス クオン

UDトラックスは4日、新型となる『クオンGW 6×4トラクター』を正式に発表し、メディア向けの試乗会を開催した。UDトラックスとしては、13Lの「GH」エンジンを搭載した「クオンGW」の13年ぶりの復活となる。

■根強い高出力・大トルクエンジンの需要
6×4トラクターは、トレーラー牽引の中でも主に重機や建機など大型・重量物の牽引に利用されることが多い。そのため大排気量のエンジンにとくに大トルクが求められる。大型トラックは坂道などで低速・・・

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UDトラックスは13年ぶりとなる新型トラクターを投入、フラッグシップモデル『クオンGW 6×4』を4月4日より発売する。

クオンGW 6×4新型トラクターは重量物輸送に求められるすべての要素を集約したフラッグシップモデル。13リットルエンジンから繰り出される圧倒的パワーとトルクを実現しながら、省燃費性を兼ね備えた走り、ESCOTとUDアクティブステアリングによる高い運転性、ディスクブレーキとトップクラスの補助ブレーキとの組み合わせによ・・・

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いすゞ自動車とUDトラックスは3月29日、協業後初の共同開発となる新型トラクタヘッド『ギガ』と『クオン』を発表した。

いすゞ自動車は2021年、ボルボグループ傘下だったUDトラックスを買収。新型トラクタヘッドはUDトラックスがいすゞグループ入りしてから初めて共同開発した商品であり、各々の販売網で4月4日より発売する。

今回の共同開発では、両社の技術を持ち寄ることで、エンジンのダウンサイジングにより高い積載効率を追求したほか、運転操作・・・

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自動車メディアの主要コンテンツには、いわゆる「試乗記」なるインプレッション記事がある。その多くは、一般ユーザーのためのバイヤーズガイド的な意味合いを持つため、試乗車種は乗用車であることがほとんどだ。しかし今回は、8輪タイヤの大型トラックのガチンコ公道試乗記をお届けする。

レポーターは交通コメンテーターの西村直人氏。試乗を通じて改めて見えた物流業界の課題とその克服策とは。

◆2022年型の大型トラック『クオン』で公道を走る
公道試乗を・・・

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9日、UDトラックスは2018年以降、4年ぶりとなる「UD現場チャレンジ」を開催した。UD現場チャレンジは各国のUDトラックディーラーやサービス拠点のスタッフがチームで参加し、トラックの修理・メンテナンス等のスキルを競う。

◆500チーム以上、2000人以上が参加
UDトラックスが海外展開している大型トラックは『クオン』と『クエスター』がある。競技はクオン部門とクエスター部門の2部門で争われる。

コロナ禍で中断があったが、参加チーム・・・

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UDトラックスは9月8日、大型トラック『クオン』のワイパーおよびヘッドライトに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2021年3月4日から2022年7月28日に製造された1万1718台。日野やいすゞへOEM供給したモデルも対象となる。

不具合箇所はワイパー（車両マスター制御ユニット）とヘッドライトの2つ。

ワイパーについては、作動を制御する車両マスター制御ユニットのプログラムが不適切なた・・・

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UDトラックスは7月21日、燃費・環境性能を高めたフラッグシップ大型車『クオン』2022年モデルの販売を開始した。

2022年モデルは、平成27年度重量車燃費基準を＋10％達成、および2025年度を目標年度とする重量車の新しい燃費基準を満たした11リットルエンジン「GH11」と電子制御式多段変速機「ESCOT-VI」を組み合わせる。

GH11モデルには「ECO＋モード」を追加して燃費を向上。エンジンをかけた状態ではデフォルトとして「・・・

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2022年5月12〜14日にパシフィコ横浜で開催中の『ジャパントラックショー2022』。トラック関連業界としては日本最大の展示会ということもあり、143社が参加し過去最大規模の展示会となった。

トラックメーカーとしてブースを構えるUDトラックスは、『UDアクティブステアリング』と名付けられた新機軸のステアリング技術搭載車を展示していた。

このUDアクティブステアリングは、油圧式ステアリングギアに電気モーターを取り付け、ハンドリングの・・・

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UDトラックスは1月27日、大型トラック『クオン』のリアバンパーブラケットに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2020年11月4日から2021年10月15日に製造された2364台。

対象車種はリアバンパーブラケットの構造体同士を締結するリベット止めが不適切なため、保安基準第18条の2（突入防止装置の基準）に定める強度要件を満たしていないおそれがある。

改善措置として、全車両、リアバン・・・

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日本フルハーフは12月17日、いすゞ『ギガ』などのウイング用油圧ホースに不具合があるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。対象となるのは2015年12月1日〜2018年8月31日に製造された18車種435型式3万4123台。

対象車両は、ウイング開閉用油圧ホースの配索が不適切なため、フレーム上部コーナーに接触しているものがある。この状態でウイング開閉を繰り返すと、ホースがコーナーに強く押し当てられて損傷し、作動油が・・・

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