車レビュー三菱自動車アウトランダーPHEV コメント数順

評価：

4.0pt

三菱自動車アウトランダーPHEVの車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費： 4.6pt
エクステリア： 4.1pt
インテリア： 3.9pt
居住性： 4.2pt
積載性/収納性： 4.1pt
乗り心地： 4.6pt
走行性能： 4.8pt
価格： 4pt

三菱自動車アウトランダーPHEVについて情報交換をしよう！・・・

三菱自動車アウトランダーPHEVの車レビューコメント数順

燃費の長期調査を始めました。 2013年11月29日 18時14分

分類：燃費　投稿ユーザー：茅野***** さん　 総合評価：

ガソリン車としてのJC08　18.6km/ℓを期待して購入。
しかし、実力は、条件の良いはずの高速道路でも12km～13km/ℓ
しかも、110km/hで走行するとさらにダウン。
どうやら東名で90km定速走行しないと17km～18km/ℓにはならないとのこと。
ディーラーはこの件にはかかわりたくないらしい。
しばらくログをとってメーカに問い合わせるつもりです。

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OUTLANDER PHEV　e-nenpi登録前の燃費レポート 2013年12月17日 11時37分

分類：燃費　投稿ユーザー：茅野***** さん　 総合評価：

いろいろご意見のあるかたも多いと思いましたので、e-nenpiのログだけの掲載とさせていただきます。
http://www.departonline.jp/phev/index.html

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エコドライブ推進中！！ 2014年07月11日 00時24分

分類：燃費　投稿ユーザー：HUG***** さん　 総合評価：

納車から４か月経ちました。
4か月の平均燃費が約25㎞/Ｌ。5月20日から一か月間で20Ｌ給油一回で900㎞余り走破。ほとんどが50㎞前後の往復ドライブだったので電気しか使わず、長距離ドライブも充電スポットを梯子しながら約1か月間の複合燃費は驚異の51.2㎞/Ｌ！
高速道路での燃費は100㎞/h前後で15㎞/L程度。B0とB5をうまく使い分けながら燃費を計算しつつのエコドライブが楽しくて仕方ありません。
オ－トクル－ズを使うと12㎞/L程度まで下がります。楽する分だけ燃費が下がる・・・仕方といったところでしょう。
普段の買い物等は充電分のみでガソリンはほぼ使いません。乗り換える前と比較して月々の燃料代が充電用の電気料金を差し引いても１/３以下。
特に通常のガソリン車で燃費を食う街乗りや渋滞などで威力を発揮します。
本当によくできた車です！

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ガソリンだけの燃費は、SUV そのもの 2015年07月20日 18時22分

分類：燃費　投稿ユーザー：may***** さん　 総合評価：

高速道路を最初ＥＶで走り、その後は、ガソリンで走行しました。１２Ｋｍ/リッターだけ？SＵＶの燃費ですよね。

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実燃費はなかなかいいです。 2016年05月14日 23時35分

分類：燃費　投稿ユーザー：Yas***** さん　 総合評価：

1月納車以降3月ごろまでは暖房のため頻繁にエンジンがかかりましたが、4月以降ほとんど電気だけです。
ウチは深夜電力で充電できるので満充電しても130円程度、これで40㎞は走れます。
ガソリン1ℓ強の金額で40㎞はすごいと言ってもいいかもしれません。
(因みに、エコ運転とは縁のない走りでオートエアコンは常にオンです。)
ただ、暖房の必要なシーズンは前述のようにガソリン燃やす必要があるので、燃費は12㎞/ℓ程度まで落ちますが、これでもいい数値だと思います。
そしてボディサイズの割に小回りが利くのも良いところで、回転半径4.3(誤)⇒5.3(正)メートルは先代譲りです。
ただ不満点もいろいろあります。
1.小物収納が減り、ラゲッジも狭くなった。
2.ドリンクホルダーは安定性がない。倒れそう。
3.パワーウインドスイッチが運転席以外、オートではなくなった。
4.リモコンスイッチで窓ガラスの開け閉めとミラーの出し入れができなくなった。
※3と4は今までずっと昔から三菱なら当たり前だったので特に不満が大きい。因みに4は設定メニューにはタイトルだけ残っているからわざわざプログラム変更して機能を殺したようで、よけいに腹が立つ。
あと、奥さんに好評だったのがライトが明るくワイドになったこと。ただこれも4灯式ロービームなのでたまに対向車からアッパービームと間違われてパッシングされますが。

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e燃費から情報がなくなっていますが 2016年06月05日 09時05分

分類：その他　投稿ユーザー：HY-***** さん　 所有期間：2年7ヶ月 総合評価：

燃費ランキングなどからこの車種の情報がなくなっています。誰か、何か情報を知っていますか。それに、これまで入力してきた給油などのデータもなくなってしまっていますが、同様の人はいませんか。

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PHEV誤解 2013年12月10日 11時21分
分類：燃費　投稿ユーザー：茅野***** さん　 総合評価：

カゾリンスタンドに行くたびに60km/リットルですかと聞かれる。
宣伝効果は抜群だが、PHEV燃費は誤解をまねく表現だ。
実際の燃費は、13km/リットルだよといちいち訂正している。

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ワイパー 2014年01月10日 17時40分
分類：その他　投稿ユーザー：茅野***** さん　 総合評価：

先日、このあたりでベタベタの雪が激しく降った。その時の付属のワイパーの対雪除去能力は悲惨でした。水ムラムラが残って前が良く見えない。今日は、雪用のワイパーを調達に行った。しかし、助手席用はまだ出ていないとのこと。運転側だけで当面我慢。

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長距離ドライブだと・・・ 2015年01月11日 17時41分
分類：燃費　投稿ユーザー：Yos***** さん　 総合評価：

長距離ドライブを含めた実燃費は15～16ｋｍ/ｈくらいです。
この大きさと車重量にしては　まあいいんじゃないかと思います。
高速道路のNexco中日本サービスエリアで充電すると30分充電で500円かかります。なので電気だけで走行してSAごとに充電をすると結構お金がかかるのでSAVEモードで走行したほうがよさそうです。
その場合、DモードではなくB0で走行し、極力、惰行走行して回生ブレーキで減速しないようにして走行しています。Dモードだと軽い回生ブレーキが働きアクセルを踏なないとならないので。オートクルーズは常にモーターに電力がかかるため電力消費は早いように思えます。
自動ブレーキはすばらしいです。居眠りで2回助かりました！渋滞でウトウトしていたとき　前の車に追突する寸前でブレーキが働きました。

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燃費 2013年12月29日 09時37分
分類：燃費　投稿ユーザー：HY-***** さん　 総合評価：

アウトランダーＰＨＥＶ、使用状況によって大きく変わります。
昨日、初めてガソリンを入れました。納車の時にガソリンは満タンにしておいてもらいました。１２月１日に納車でしたので、約１ヶ月たって初めてガソリンを入れました。
職場への通勤は、片道12kmくらいですので、往復24km。職場から帰って、子どもたちを塾に送り迎えしたり、家内を買い物や習いごとなどに連れて行って、40kmから50kmくらいです。通常の日は、ガソリンを使っていません。
休日、名古屋や三重県などへ行きます。そんな時にガソリンを使います。よくできた車です。驚きです。

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やばいね　この大人のおもちゃ 2015年12月13日 14時30分
分類：その他　投稿ユーザー：PST***** さん　 所有期間：1か月 使用用途：通勤　遊び 総合評価：

欧州では、人気の車だそうですが日本ではいまひとつ感がある三菱アウトランダーPHEV。でも、購入者の私は大満足の車です。燃費の向上もオーナーの扱い次第で、並み以下にもなるし　大化けもする。最先端の技術に触れながらカーライフを今までにないくらいエンジョイしています。

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再び、注目！ 2016年11月03日 08時45分
分類：その他　投稿ユーザー：HY-***** さん　 所有期間：３年 使用用途：通勤、旅行 総合評価：

プリウスのＰＨＶ延期した末に発売。
４人乗り。
２輪駆動。
価格も比較すれば、きっと、アウトランダーの価値がいかに高いかが分かってくるはず。
雑誌なんかにも、比較の記事が増えてくるといいな。バカ売れし出すよ！

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116km達成 2020年08月08日 00時56分
分類：燃費　投稿ユーザー：gir***** さん　 総合評価：

燃費が初の116kmになりました。
充電をもっと上手く使えればもっと燃費は良くなります。オフロード走行も電気だけでかなり走れました。燃費はまだまだ走り方次第で伸びそうです。

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趣味にアウトドアに重宝する楽しい車です 2016年07月16日 18時05分
分類：燃費　投稿ユーザー：R/C***** さん　 総合評価：

充電して普通に空調利かせて、走行できる距離は実質40Km位ですが、通勤に使う範囲では十分です。趣味のR/C電動プレーン用に充電用電源やお昼の調理用としてAC100Vが十分使えるし最高です。

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いいクルマです 2017年09月03日 22時34分
分類：燃費　投稿ユーザー：押し***** さん　 総合評価：

ミドルサイズのSUVで重量約2t近く
4WDという事を勘案しても非常に良くできた車だと思います
自宅充電が基本的に出来れば40～50km圏内の移動であればほぼガソリンは使わないです
輸入車からの乗り換えですが大満足(^-^)v

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燃費や利便性について 2021年12月30日 08時49分
分類：燃費　投稿ユーザー：DY***** さん　 総合評価：

中古にてGG3Wを購入しました。
バッテリーのみの走行距離は大体30kmから55kmほど。速度や環境においてかなり走れる距離は変わります。
通常のハイブリッド車として走行した場合、燃費はリッター15から18くらいです。
フルタイム4WDですので、まあまあな燃費です。
低速域でのエンジンは発電用、高速域はエンジン駆動での走行になります。
高速域で発生したエネルギーはバッテリーに蓄積されるので、常にエンジンが回りっぱなしという訳ではありません。
ホンダのeHEVが近いかな？と感じます。
充電をすると人によって数値はバラバラですが、自分は複合燃費で25から32くらいです。
うちはアパート住まいなので家庭で充電は出来ませんが、200V充電だと満タンまで4時間ほど、急速充電だと40分ほどで充電が並々になります。
アウトランダーphevはリチウムイオン電池が熱を持たぬように急速充電での充電は80%ほどで充電が強制終了するようになっているので、おかわり充電せず1回使ったら速やかに他のお客さんに譲ってあげましょう

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寒さには負けます 2019年01月03日 22時35分
分類：燃費　投稿ユーザー：ken***** さん　 総合評価：

後部座席の暖房対策は結構難しいです。電気毛布を積み込んで足から膝まで包み込むのがベストですかね？エンジンを動かさないには。

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まあ、満足 2015年06月02日 12時26分
分類：燃費　投稿ユーザー：グロ***** さん　 総合評価：

購入して７月で1年になります。勤め先まで片道35Km、通勤に使うガソリンは大体１〜２㍑です。あとは電気で走ります。よってコストを考えたらかなり軽減されます。ただし、エアコンを入れると電気の消耗も大きくなりますし、冬は暖房のためエンジンがスイッチを入れた途端かかりますのでコストも一般の車と変わりません。雪の多い地方に住んでいるので、四駆はたすかりますが、冬は電気で走るという感覚は遠ざかります。それが少し残念です。

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北茨城方面へのドライブで 2018年05月15日 22時32分
分類：燃費　投稿ユーザー：Mic***** さん　 総合評価：

この１ヶ月の燃費、30.25km/Lを記録しました。
ＧＷ最終日の5月6日に北茨城の五浦温泉までの日帰り温泉ドライブを含め、この１ヶ月で726kmを走って、給油は24リットル。

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マイナーチェンジ 2022年04月02日 13時23分
分類：その他　投稿ユーザー：三太***** さん　 総合評価：

アウトランダーPHEVですか3月末発注分はマイナーチェンジが入ります　価格は16万円UPします。
Wi-Fiが追加されブレーキホールドの機能もメモリーでエンジンをon off後も切れないようになるそうです。色の追加もあるとの事です。

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