車レビュー トヨタ プリウスPHV 新着順 (2ページ目)

先日(2014.5.12)、プリウスPHVをレンタルし、燃費がどれ位になるか運転してみました。
全走行距離：237.2kmでメータ読みで48.0km/L（給油による満タン法では、4.5L入れて52.7km/L）でした。（走行後のODOは14,166km）
中間のコースは、2011エコランとほぼ同じコースで81.0kmの90.4km/Lでした。
2011エコランの時はプリウスαで32.9km/Lで優勝していますので、今回のPHVの威力はかなりのものと感じました。

なお、１リッター当たり１００kmを目指していましたので満足度は辛口の星３つです。

[この車レビューにコメントを書く]    

ガソリンはEVで走るかぎり減りません。今月の複合燃費は、550キロを越えています。この車、乗っている人が少ないのでランキング外ですが、リーフを除けば1位の燃費でしょう。最もリーフはガソリンは使わないので対象になりませんが。

[この車レビューにコメントを書く]    

普段は往復１２㎞の通勤に使っています。この距離だとエアコンを強で入れていても電池残量は残っています。
１１月３日にはインジケーターの燃費が６０．２㎞/Lを示していましたが、４日に１３０㎞ほどのドライブに出かけると５４．３㎞/Lまで落ちてしまいました。
来年には70㎞/Lを示してるかも？？

[この車レビューにコメントを書く]    

ガソリンが減らず、購入から5ヶ月、やっと3回目の満タン給油となりました。EVの使用比率にもよりますが、自分は22キロのEV通勤と週に2度ほどの中距離ドライブで、30km/Lは大きく超え、満タンでの航続距離も1400km程度は余裕のようです。暖房の入る冬場はEV走行が減り、燃費が多少落ちてくると予想されますが、燃費の落ちにくい標準装備のシートヒーターなどを使いながら、これからも楽しく使って行きたいです。

（13年6月追記）5月末、無事1年点検が終わりました。ここ数ヶ月、週1だった中距離走行が、月2ほどに減ったため（＝電気走行が多かった）、燃費が50キロ台後半、走行距離は1給油で1900km超になりました。ただあまりに前回給油時と燃費差が激しいと、e燃費では平均からはじかれるんですね（車種のページに給油履歴がでない）。

もちろんこのタイプのプラグインは、ユーザーの平均燃費を出しても、走行距離の平均※を見ているようなもので、実際はあまり意味がありません。つくづく1充電での走行距離で燃費が全く変わる車だなぁと実感しています。これからは去年同様、最もPHVのよさが出るエアコン冷房の時期（乗車前にエンジンをかけずにスマホで冷房できる、また、停車中にエンジンを止めても、意識的に電気を残していればエアコンが使えるなど）ですので、活用しながら乗って行きたいと思っています。

※　充電～充電の間に走る距離（多くのユーザーは１日）が長くなれば燃費は悪化します。逆に18km程度以下だと電気だけで走ってしまい、ガソリン燃費が算出できません（暖房を使う冬季を除く）。それを平均して出てきた数字は、１日の走行距離の平均を見ているようなものですし、また電費は全く計算から外れています。他の多くの車とは全く違って、いわゆる「実燃費」（ユーザー平均燃費）の意味がなくなってしまうところが面白いですね。

[この車レビューにコメントを書く]