車レビュー トヨタ アクア 総合評価順 (5ページ目)

毎日の猛暑でエアコンフル稼働。
でもある程度すると２４～２５℃に設定して走行。
8回目の給油。795.4㎞走行で34.01ℓ、燃費は23.4㎞/ℓ（ℓARGは25.0㎞/ℓを表示）で前回の26.7㎞/ℓを3.3km/ℓ下回りました。
原因はエアコンの使い過ぎでしょうか？
もうひとつ、あるサイトで『減速する際、シフトダウン（Ｂ）してからブレーキを踏むと燃費が向上する』を見て、実施していました。
でもそれは後日、誤りだったと訂正されていました。これも原因の一つかな？（大失敗）

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満タン方で25kとまあまあの成績(@^▽^@)　
メーター読みで26.5kだったので、まずめず目安にはなりそう(^_^)v

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通勤用に買い替えました。納車後２回目の満タン給油し，938.8km走行で31.7L入りました。
リッター29.6kmの計算となり30kmに僅かに届かず。でも給油頻度が３週間に１回になったのはありがたいです。

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今回を含めた過去五回の燃費が２３．８３、２３．８３，２３．７９、２４．２７、そして今回２４．６７ｋｍとなりじわじわと燃費向上しつつあります。ゴルフへの行き帰りと近所の買い物での利用で特別に意識した走行ではありませんがじわじわでも向上しているのは有り難いことです。給油の際もしっかりエアが抜けきるまで確認しているので毎回大きな違いも無く平均してきました。

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5/26、新潟中越地方をドライブ。
自宅（新潟市西蒲区）⇒長岡市与板（経由）⇒小千谷市（昼食は須坂屋でへぎそば）⇒長岡市山古志（アルパカ、木篭地区（中越大震災跡）を見学）⇒長岡市栃尾（全国名水百選に選ばれた杜々の森湧水を汲み、栃尾油揚げ購入）⇒三条市下田（経由）⇒加茂市（経由）⇒帰宅。
全行程173.9㎞。ℓARGは目標値ℓ30㎞を超える30.8㎞を記録しました。
行程の半分以上が山間地で、下り坂で充電し、ev走行で距離を稼いだせいかもしれません。Evインジケータがfullになったのも初めて見ました。
前回給油からは306.1㎞。ℓARGは29.5㎞に伸びましたが、次回給油時の実燃費はどんな結果が出るか楽しみです。
そうそう。5/24でしたかね。燃費ℓ30kmを超えた方がいましたね。その方の走り方を見習いたいですね。

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５回目の給油をしました。前回の給油から1カ月近くたちました。
859㎞、32.63ℓ。実燃費はℓ26.32㎞の結果に終わりました。e燃費がℓ27.8㎞だったのでもう少し伸びると思ったのですが？
毎日、通勤で往復30km。そのうち制限速度40kmが半分くらいです。
でも、一般道だけの走行なのでこんなもんですかね！
5月24日で納車から2カ月となります。
走行距離3,422㎞、給油量156.8ℓ。今までの燃費はℓ26.73㎞になります。
Eco mode ON、制限速度程度での走行など、エコ運転しているつもりなのですが、まだまだカタログ値には程遠い結果です。
目標値：ℓ30kmを目指してこれからもエコ運転で頑張ります。

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893ｋｍ/31，7L走ってくれました。だんだんと暖かい日になり前回23.8㎞/Lが28，1/Lに伸びて少し公表数値に近くなって買った買いがあります。1か月あまり給油せずにすみました。満タンにすると車体が重くなるので半分ぐらいの給油でもいいのかもしれませんね。なんとなくそんな気がします。

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４／２８にスタッドレスから夏タイヤに交換してから５９６Km走って燃費は２６．０６Km/Lです。
走行距離のうちおおむね２００Kmは高速道路なので、良い成績かなと思っています。
一般道だけの走行でどこまで燃費を稼げるか、今度試してみようと思います。

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現在走行距離2846Km、通算で116．69L給油しましたので、最初の10Kmを除外して、燃費24.30Lできてます。

他の方に比べて燃費が良いとしたら、運転手の体重が軽い、市街地走行がほとんど無い、寒い時期もシートヒーターで間に合うのでエアコンをほぼ使わないなどの好条件があるのかも知れません。このままで行ければ我が家の場合はリッターあたり24．5Kmぐらいでいけると思います。

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今日納車時に続き、2度目の給油、18.5ｌで23.46Km/ｌまあ今回はほとんど市街地走行であったが、今までのRAV4の3倍位、もう少し頑張ってみるが、30Km/lは無理なのかな。

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納車して実質三ヶ月。
毎回セルフでぎりぎりまで給油して計測しておりますが、
３，３９８ＫＭ走行して２３．８Ｋｍ／Ｌが最高でこれ以上は無理のようです。Ｅ燃費でときおりずば抜けた燃費が散見されますが、個々の車両のばらつきはさほど無いと思いますのでタンクのエアがきちんと抜けるまで給油しているのかどうか疑問の所があります。

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昨日、二回目の給油をしました。３月３１日に入れてから、初給油です。434キロ走って、18リッター入りました。リッター24.1でした。結構、満足してます。とりあえず、30以上目指して頑張ります。

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前回から384Km走って、23.9Km/l。
100Kmほどの高速走行を含んで、なおかつスタッドレスタイヤでの走行ですから、まずまずの燃費でしょう。
エコモードは一般道だけにして、早めにスピードを上げた後は、スピードを維持する程度にアクセルを操作するのが良いみたいですね。

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前回給油以降５８３ｋｍ走行し目標とした２３ｋｍを達成。
特に意識したわけではありませんが、アクセルをできるだけパタパタせずに走行した結果です。

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11月に予約し、当初4月納車と言われてましたが、2月23日に納車されました。
早速試乗したら、約10㌔走って27.3㎞/ℓとまずまず
とにかく静かだし、大満足だったのですが・・・
高速の燃費の悪さにビックリ！
流れにのって、100～120㎞/hで走行すると、燃費20㎞/ℓを下回ってしまいます・・・
一般道の方が燃費がいいとは・・・
それと、一般道の場合も燃費を気にしながら低速で運転するより、普通に加速して流れにのったらアクセルを緩める運転の方が燃費良かったです。
高速をよく利用するせいもありますが、3月10現在約1100㎞走行して、平均燃費が21.3㎞/ℓと期待していたほどの燃費ではありませんでした。
ただ、燃費以外は大満足の車です

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アクアsです。2/11納車で、3/2現在764Km走行しています。1回目は11kmで満タンにし、二回目に31.18L入りました。この間、300Km遠出のドライブに出かけ、その内約100Kmが高速走行です。最初の150Kmまではノーマルモードで、その後はエコドライブモードで主に嫁さんが通勤に使っています。現在の燃費24.15Kmですが、もうちょっと伸びると思います。

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１５２０ｋｍ時点で累計燃費　２１．２３ｋｍ／ｌです。

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1/28納車、2/15　走行距離725キロ　給油30.1L　平均lL 24.08ｋでした。また、報告します。

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２２．３３ｋｍ／ＬへＵＰ
前方の交通状況をよく見ながら早めにアクセルオフして回生ブレーキを使うようにしたら燃費ＵＰ。
流れに乗って無駄にアクセルのＯＮ・ＯＦＦをしなければＵＰするようです。

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Ｇグレード　エアコン作動なし
１月２７日納車以来の実燃費は２０．３ｋｍ／ｌ
ハイブリッド車は初めての経験で前者のビッツとアクセルワークを変えているわけではない状況ではよいと思います。
すでに８１０ｋｍ走行しており、エコを意識して運転したときには燃費改善効果が出ると思われます。今後意識して運転してどれだけアップするかどうか試してみます。

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