車レビュー 総合評価順 (2ページ目)
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
車名：トヨタ シエンタ
分類：その他 投稿ユーザー：tak***** さん 所有期間：2018年3月～ 使用用途：仕事用 総合評価：
とにかく積めるし乗れるし燃費も良いし便利なコンパクトミニバン、個人的にはリアのサスペンションと足まわりにプロボックスのコンポーネントを積んで、4ナンバーでも廉価版でも出して欲しいと思います。
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車名：トヨタ シエンタ (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：(つ***** さん 所有期間：2020年9月から 使用用途：私用 総合評価：
NHP170G前期型
無給油でどれだけ行けるか、燃費はどれだけ伸びるかの検証を行いましたぞｗｗｗ
相模原→鹿児島（加世田）を有料道路を使わずに走破してみて走向特性だったり実燃費を検証しましたぞｗｗｗ
ちなみにJC08モードのカタログ燃費は27.2km/lらしいです。どれだけ達成できるかというところも右足にかかっていますな・・・
とりあえず相模原から関ケ原までは27.3km/lで走れました。
最初の給油は鳥取の米子手前の琴浦町でした。メーターの走行距離で835kmの走行ができました。この時点でのメーター燃費は26.4km/lで、満タン法での燃費計算26.9km/lでした。
JC08モードの達成率が凄まじいですなｗｗｗ
せめて1000km走れればいいものを・・・
ちなみに帰路は高速道路を使用し、凄まじく頑張って23.6km/l（走行距離1441.7km）でした。
高速道路燃費が悪すぎる（憤怒）空力チューンを施して燃費伸ばす努力を今後頑張るしかありませんな・・・
運転でどうにかなるのはこの燃費が限界です。（80km/h走行）
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納車から約10日
主に毎日の往復約40kmの通勤で利用してます。
現在走行距離315kmで22.4km/L
T-ConnectとMyTOYOTAアプリでの計測なので、実走行はまだ不明ですが、出だしは好調です。
早朝の空いている道路だと、20kmを32.1km/L記録。
今のところ、最高記録です。ランキング入りを毎回目指し楽しんでます♪
帰りは大体渋滞しているので、17km/Lくらいになります。
ハイブリッドは2台目(前車はプリウス30系前期)なので、乗り方には慣れているつもりでしたが、より優しく運転すると燃費には良いですね。エコ発進・エコ停止は意識してます。
まだ、1人で乗る機会が多いので、人数が増えるとどう影響するのか、気になります。
通勤メインの利用ではあるので、交通費が安く抑えられる点では、満足してます。
主に通勤と買い物に利用して下りますので市街地走行が多くなります。
通勤時には当然ラッシュが伴いますし信号待ちが多く場所に因りましては数回停止しなければなりません。
アイドリングストップは必須となりますがスタートダッシュ時の弱点を何とか克服しました。（ガスの発生エネルギーアップ？）
以前はどうしても信号待ち等の後のスタートダッシュでガソリンを多く消費してしまいせっかく伸びた燃費計がガクッと落ちてしまいがちでしたが最近はその落ち込みをかなり抑える事が出来ました。
これもシエンタがしっかりした作りであればこそですのでミニバン最強と言って差し支え無いと思います。
今後の改良が楽しみですね(*^^*)
シエンタをカスタマイズしてからの最高記録を更新しました。
やや郊外に向かっての市街地走行（隣町までの往復）。
道路状況にもよりますがほぼ平均20km/㍑で最高23km/㍑になりました。
信号にかからず持続的に走行していれば時速40km/hでも17km/㍑ほどでました。
片側一車線で追い越し等出来ませんので前方にトラックやトラクター等が走行していますとどうしても速度が出せませんので・・・汗
2007年式をカスタマイズしてハイブリッド並の燃費になりました(*^^*)
ハイブリッドで同じカスタマイズしたら1.5倍位伸びるはずです♪
ハイブリッド欲しいですね(*^^*)
クルーズコントロール付けたら燃費アップしました。付ける前は19km/㍑が21km後半くらいになりました。
この車を購入前にnet等で情報を仕入れていると、燃費の項目で。”良い”・”悪い”と両極端に分かれていました。
実際、ディーラーの方に尋ねると、市街地で13～14との話を聞いたので今年の5月末に購入。
自分で乗り出して燃費を計測（第三者測定法）するとエンジンの当たりが出る前は、
市街地で11㎞/L。
5000㎞を超えたあたりから市街地での燃費が13㎞/Lとやや向上。
また、高速道路では80～110㎞（平均：90㎞）で走行すると燃費は21.68㎞/Lを記録。
校外での一般道でのツーリングでは、19.38㎞/L記録。
燃費に関しては現在まで不満は感じていません。
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アクセルを踏んだときの一瞬の加速の出遅れなど、
ちょこちょこネットで見る悪い点を感じたりしましたが、
それでも運転手目線の総評としては、悪くない車だと思いました。
が、4人までが快適で定員一杯はあまり載せたくない車だとも思いました。
Goodポイント
・ほどほどの燃費の良さ
今回は掛川駅(JR東海道線)を発着点として
日本ガイシアリーナ、ビックカメラ名古屋駅前、名鉄・知多奥田駅の3カ所を回りました。（ルート概略は最後をご覧ください）
結果、ODO読みで総走行418km（高速321.3km）と高速主体のルートでしたが、メータ表示の最高燃費は18.9km/L、実燃費は15.85km/Lとエアコン稼働にしては悪くない成績でした。
（ガイシアリーナ→知多奥田駅は4人、それ以外は運転手のみ乗車していました）
・切った分だけ動くハンドル性能
私にとっては重くなく軽くなくの丁度良さで、なおかつ大げさに回さなくとも動くハンドルが良かったです。
Badポイント
・地味に自転車が乗らない（乗せにくい）
これ地味にコツが要りますね…載せられないわけではないようなのですが、初めてには難しい作業になりますね…
でも、それ以外の大概の荷物なら載らない訳では無いのでご安心を。
・ロードノイズ
主に高速走行時に感じましたが、足下からゴーというロードノイズが響いてきました。まぁ軽よりは遙かにマシなレベルなので会話に支障が出るほどではありませんでした。がうるさいことには変わりはありません。
・微妙な出遅れ、力不足なエンジン
高速航行や一般道走行時は問題ないです。
が、停止状態からの加速、料金所から本線までのスタートダッシュ等のパワーが求められる場面で4人乗り時にはパワー不足感が顕著に現れ、スタートダッシュ時には一瞬5k rpmまで回さなければ登り切れない等、あと少し…な微妙な力不足感が惜しかったです。
・全方向の見切りの悪さ
Aピラーの地味な太さや窓が無いや後部の見にくさ等、地味に見にくいと感じました。
車名：トヨタ シエンタ
分類：燃費 投稿ユーザー：ぷり***** さん 所有期間：Ｈ３０・５～ 使用用途：通勤・レジャー 総合評価：
シエンタの燃費。
ディーラーの話だと１６～７くらいが多いという話でした。
ハイブリッドではなくガソリン車を選択したので実際のところどうなのかなと思ってましたが。
スレの中には７～８というオソロシイ報告もありビクビクでしたけど。
街中チョイのり、郊外、高速と混ぜて乗っての燃費は１８弱。
特に郊外国道へ出るとなんと３４㎞/ℓも出ましたよ。
もっともソレは、ほぼ下りという特殊な条件でしたけれど。
普通に走っても郊外へそれなりの距離なら２０㎞/ℓは出るカンジですね。
街中だと平均は１５～６でしょうか。
高速もそのくらいかな。
全体的にプリウスより２割程度落ちる感覚ですね～。
ただしコレもプリウスで慣れたアクセルワークがあっての事なのかも。
いかにアクセルワークが大切なのかって事でしょう。
燃費を伸ばしたい方は発進！２千回転を超えないようにユックリ発進で。
スグに前の車に追いつけますから焦りは無用。
平均が８とかの方がどんな運転なのかソッチの方が興味津々です。
納車後、初めての給油
満タン計算で17.56km/lと初めてにしてはまずまずと言ったところかと思いますが、車載燃費計が17.5km/lと、ほぼほぼ一緒だったことにビックリ。
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車名：トヨタ シエンタ (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：あー***** さん 所有期間：約８ヶ月 使用用途：通勤＋下駄代わり 総合評価：
乗り込む時に頭をぶつけない「前ドアに高さのある」「後スライドドア」のステーションワゴンがほしくて購入。
３rdシートをたためば，居住性は◎。３rdシートは３回しか使っていません。
足回りは，無理は利かないけど，結構しなやか。
運転席を低くして運転すると，ボディー先端が見えませんが，気になりません。むしろ，ステアリングの上から見るメーターは，視点移動が少なくて，ものすごく良い。
運転席周りの収納が，少ないので困る。
しかし，雨のあとの縦筋汚れが，「あちこち」につくのは×。
4月納車で12,300㎞走り，この度，冬タイヤに履き替えたので，夏タイヤでの燃費報告です。郊外の比較的流れの良い通勤が主です。満タン法で21．6㎞/Ｌです。高速道路だと90～100㎞/hでゆったり走って約19.2㎞/Ｌです。
燃費を気にして走るとパワーはあまりないですが，燃費を気にしなければ，80㎞/hまでは，結構良い加速をします。また団地の中などの急な上り坂では，トルク感があります。
ゆったりと走るなら，とても楽な車です。
次回夏タイヤに履き替えた時に，また報告します。
車名：トヨタ シエンタ
分類：ドライブ 投稿ユーザー：tos***** さん 所有期間：2016年11月末～ 使用用途：買い物や帰省など 総合評価：
古いものと比べると、新しいシエンタはスピードが出る分だけ、ちょｔっと硬め目かな？燃費がやや落ちる。年末年始で２０００キロ走っても、まだ累計で６０００キロをこえた程度で、また長く乗れるかな？
車名：トヨタ シエンタ
分類：燃費 投稿ユーザー：ota***** さん 所有期間：１０ヶ月 使用用途：通勤、日常の買い物、たまに長距離旅行、ドライブなど 総合評価：
旧シエンタを１２年間乗ってきましたが、昨年新型に買い替えました。
旧シエンタの１２年間での平均燃費は１３．２km/Lでした。
新型の納車から１０ヶ月での平均燃費は今のところ１４．5km/L。
もう少し良いかと思ってたのでちょっと残念、、でももう少し”燃費走り”したら伸びるような気はします。時々だけど７人乗車もしてたし、エアコンもガンガンに使ってたし。
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初期型シエンタの問題点である ノッキングとオイル消費には はっきり言って頭を悩まして居ました 千キロ走って オイルが1～1.5リットル近く減って居ました。
トヨタのオイル消費対策をして頂き 千キロ走りましたが、オイルは減らなくなったし ノッキングは無くなったし CVTのシフトタイミングも変わり 走りやすく成りました
７人乗れるようには見えないけど…確りと３列目のシートが隠れてて 黄色く変色して曇ってしまう大きなヘッドライトも愛嬌が有って好きなデザインです。発売時にホンダの燃費に対抗してオイル消費の汚点を残ってしまったけど…流石 天下のトヨタ！
ちゃんと対応してくれたのには、ハナマルを付けても良いと思います。
色々な装備が無い Eパッケージを乗って居ますが、現状の装備で十分だと思います。欲を言えば 夏場のエアコンの効きがいまいち(笑) 燃費も12～13キロは走るし 遠出をすれば17～18キロは走ります。排気量と車重を考えたら満足して居ます。走らなく成るまで付き合いたいと思って居ます
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車名：トヨタ シエンタ
分類：その他 投稿ユーザー：サラ***** さん 所有期間：2016年6月から10年は乗りたい 使用用途：旅行 キャンプ 日常使い 総合評価：
２月中旬に注文しましたが 愛知製鋼の爆発事故 熊本地震 の影響で中々納車されません 即納のホンダフリードハイブリットとも比較しましたが性能に見劣りし選べませんでした もうしばらく納車を待ちます。
予想以上に燃費が安くて助かりました。遠距離ドライブをしたのですが、給油する回数が少なくて安定したドライブに繋がり嬉しかったです。また通勤の時にも使いましたが、燃費の良さで経費を最小限に抑える事ができました。やはり車は燃費が大事だと思いました
出産してしばらくしてから初めて車を購入。
運転に自信のない私、ママが主に運転ですが、小回りがきくしベビーカーやレジャーテントなど、荷物をたくさん積めるし、子供の乗せ降ろしやチャイルドシートの着脱もしやすいスライドドアで、めちゃめちゃ気に入ってます(^^)v(^^)v
燃費もリッター当たり14キロくらい走るし！
平成16年製のシエンタを乗っています。燃費は11km/lといったところでしょうか。同車種の平均燃費は13kmほどらしいので、私はいつも偏差値低め。。近距離移動が多いし、古いからなのかな。
でも、車高は高く運転しやすいし、荷物はたくさん積めるし、スライドドアだから子供の乗せ降ろしもしやすいし、すごく気に入ってます！
アベレージが23キロに到達しました。 毎日100キロ通勤してたらいつの間...[ 続きを見る ]