スズキ ワゴンR
車レビュー
2018/9/18前車のMH21S RR-DIの燃費の悪さに霹靂して、形や内装は気に入っていた同じMH21S型のNA/5MT車で走行距離2.6万kmの車を車検付き乗り出し19万円と格安で手に入れました。
MH21S型はFAとFXグレードまでしか5MTは設定が無いのに、FXグレードにはつるしではABS非装着(メーカーオプション)な為にこの物件を探すのに苦労しました。
MH21S型の低走行で5MT車の割安車はGooやカーセンサーで時々見かけますが、ABSが付いてるのはかなりレアです。
RR-DIは平均燃費12km台(冬場10km程度)だったのに、このクルマだと17km台(郊外ドライブ時20km/L以上)なのでガソリン差額だけで直ぐ元を取れそうです。
ついでに行動半径メッチャ広がりました(田舎はスタンドが20時頃閉まるのが多いのです)
前車 RR-DI:12km×25L=300km
現車 FX:18km×25L=450km
マイルドハイブリッドも使用してますが、想像以上に燃費が悪いです。エアコン未使用で、急発進、急加速は無しです。リッター16キロ程…。
マニュアルで4WD、納期が遅く無い、手頃な価格。純ガソリン車で余計な機能は不要。
安全機能は充分装備されている。
思っている以上に燃費が良い。
お値段以上は言い過ぎか?
いい車です。リヤシートを畳めばたくさん積めるし助手席を倒してヘッドレストを取ればベッドができて寝れます。ヘッドライトとストップランプはLEDに変更しました。めちゃ明るいです。
ワゴンR FX 5MT FF MH34S から、ワゴンRスマイル HYBRID S CVT 4WD ACC付 へ乗り替えました。
常に四肢を使う車から、普段はACCで右手1本、時々右足と左手、たまに左足、を使う車へ・・・
身内にAT車を拒絶しMT車に拘る人が居たので私もMT車に乗っていましたが、片道20kmの通勤に疲れ思い切って替えました。
約7年乗ったワゴンRの感想
【長所】
・新車~4,5年は非常に燃費が良かった
・運転者がアイドリングストップのタイミングを制御する
【短所】
・すぐエンストするので気を遣う
・FFの為(?)、軽過ぎる為(?)、発進時にホイールスピンする
・ESPが無い為(?)、FFなのにタイトコーナーブレーキングっぽい現象(?)が出る
中古車として次のオーナーに大切にされて欲しいです。
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