スバル インプレッサ / インプレッサスポーツ

高速道でクルコン使って巡航すればリッター16〜20kmになるし、一般道でもそれなりの流れなら12kmは堅い。EJとは狙い所が違うが、燃費は水平対向として格段の向上だ。15kmになればというのは欲張りすぎか。
とはいえ過給器は無いがSモードなら十分加速もしてくれる。初期仕様FBエンジンなので、今の仕様はもう少し燃費改善が進んでいるようだ。

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今日納車でした。
ティーダより室内が狭くなく、足回りが良い車という事で選びました。

ティーダではバタつく舗装の悪い道も、快適に走れます。

フロントオーバーハングが大きいので、慣れるまでは慎重に運転したいと思います。

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走行5000kmの中古を購入。1ヶ月乗り現在19.2kmです。京都↔滋賀の高速通勤です。会社のフィルダーハイブリッドと比べ2〜3キロしか変わりません。低速時は1000回転くらいに留め、mm単位でアクセルペダルを加減しています。下り坂で加速し、登りは徐々に速度を落としています。アウディA3 からの乗り換えです。当時は13L程でした。瞬間燃費を確認し、長い登り坂をどのようにしのぐかがキーと思います。慣れれば20kmは固いと思います。

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2017年3月が初年度登録の中古車ですが、清水の舞台から飛び降りる覚悟で買っちゃいました。
ディーラーから、くどいくらい「路面に張り付くような乗り心地です。」と口説かれて、「また大げさな。」と思いながらもアイサイトの魅力に抗うことができずに…
でも…
専門的な知識には疎いけれど、今日乗ったばかりだというのに、なんだろう、この感触は？もう何年も付き合っているような感覚を禁じえなかった。
明日からが待ち遠しい。楽しみです。

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往復900kmのドライブへ出掛けました。
行程の8割が高速でその8割がアイサイト。
途中渋滞が15kmほど。
流れてる高速は勿論ですが、渋滞の快適さがアイサイトの真骨頂ですね。
私の型は完全に停止するとアイサイトが解除されちゃうんですが、それでも超快適。
新型で停止後まで自動ならもう完璧でしょうね。
疲労度が少ないと言うより全く無いです。
どこまででも乗れちゃいますね。
本当に良い車を買いました。
今回の燃費は満タン方で13.42km/l、14.71km/lでした。
せめて17km/lはいってほしい気もしますが、途中で山岳路結構走ったのでしょうがないかな。
あと10年くらいはこの車乗りたいですね。

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