日産 パルサー/ルキノ
評価:
0.0pt
![](/common/images/icon_star_0.gif)
日産 パルサー/ルキノの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SN15 |
1997年09月 2000cc |
4AT 軽油 |
4WD -- |
パルサー |
-- -- -- |
-- |
2 | SN15 |
1997年09月 2000cc |
5MT 軽油 |
4WD -- |
パルサー |
-- -- -- |
-- |
3 | JN15 |
1997年09月 1600cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
VZ-R |
-- -- 12.2 km/L |
6.14 km/L |
4 | HNN15 |
1997年01月 1800cc |
4AT ハイオク |
4WD -- |
S-RV |
-- -- -- |
-- |
5 | HNN15 |
1997年01月 1800cc |
5MT ハイオク |
4WD -- |
S-RV |
-- -- -- |
-- |
6 | HNN15 |
1996年05月 1800cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
S-RV |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
7 | HNN15 |
1996年05月 1800cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
S-RV |
-- -- 12.6 km/L |
-- |
8 | SNN15 |
1995年01月 2000cc |
5MT 軽油 |
4WD -- |
パルサー |
-- -- -- |
-- |
9 | SN15 |
1995年01月 2000cc |
4AT 軽油 |
FF -- |
パルサー |
-- -- -- |
-- |
10 | SN15 |
1995年01月 2000cc |
5MT 軽油 |
FF -- |
パルサー |
-- -- -- |
-- |
11 | HN15 |
1995年01月 1800cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
GT/GTi/ZZ |
-- -- 11.0 km/L |
-- |
12 | HN15 |
1995年01月 1800cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
GT/GTi/ZZ |
-- -- 12.8 km/L |
-- |
13 | FNN15 |
1995年01月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 13.0 km/L |
-- |
14 | FNN15 |
1995年01月 1500cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.4 km/L |
-- |
15 | FN15 |
1995年01月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 14.4 km/L |
-- |
16 | FN15 |
1995年01月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 18.2~19.6 km/L |
-- |
17 | EN15 |
1995年01月 1600cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 13.0 km/L |
-- |
18 | EN15 |
1995年01月 1600cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 15.4 km/L |
-- |
19 | SN14 |
1990年08月 1700cc |
4AT 軽油 |
FF -- |
パルサー |
-- -- -- |
-- |
20 | SN14 |
1990年08月 1700cc |
5MT 軽油 |
FF -- |
パルサー |
-- -- -- |
-- |
21 | RNN14 |
1990年08月 2000cc |
5MT ハイオク |
4WD ターボ |
パルサー GTI-R |
-- -- 9.3 km/L |
-- |
22 | N14 |
1990年08月 1300cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
パルサー |
-- -- 13.2 km/L |
-- |
23 | N14 |
1990年08月 1300cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
パルサー |
-- -- 16.6 km/L |
-- |
24 | HN14 |
1990年08月 1800cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
パルサー |
-- -- 9.5 km/L |
-- |
25 | HN14 |
1990年08月 1800cc |
5MT ハイオク |
FF -- |
パルサー |
-- -- 11.8 km/L |
-- |
26 | FNN14 |
1990年08月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
パルサー |
-- -- 11.4 km/L |
-- |
27 | FNN14 |
1990年08月 1500cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
パルサー |
-- -- 13.4 km/L |
-- |
28 | FN14 |
1990年08月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
パルサー |
-- -- 12.6~13.2 km/L |
-- |
29 | FN14 |
1990年08月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
パルサー |
-- -- 16.4 km/L |
-- |
30 | EN14 |
1990年08月 1600cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
パルサー |
-- -- 11.4 km/L |
-- |
31 | EN14 |
1990年08月 1600cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
パルサー |
-- -- 13.4 km/L |
-- |
日産 パルサー/ルキノについて情報交換をしよう!・・・
日産の関連ニュース
- ホンダ、中国で失速生産能力3割減、日産は北米不振で営業益99%減[新聞ウォッチ] (07月26日 08時25分)
- 小学生からEV技術者育成へ、日産が英国に世界的な訓練施設を建設 (07月26日 07時00分)
- 日産自動車、通期の業績見通しを下方修正…2024年度第1四半期決算 (07月25日 16時20分)
- 【フォーミュラE】日本初開催実現シーズンが閉幕、ポルシェのウェーレイン初戴冠…最終戦は日産が勝利 (07月22日 21時52分)
- 日産、新型『セレナe-POWER』をインドネシアに投入 プロパイロットは「1.0」搭載 (07月22日 17時30分)
ホンダのハイブリッドシステムとは違うのを実感。 モーター音は大きいが、エ...[ 続きを見る ]