ダイハツ シャレード
評価：
0.0pt
0.0pt
ダイハツ シャレードの登録情報
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G201S |
1995年11月 1600cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 13.0 km/L |
-- |
| 2 | G201S |
1995年11月 1600cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 15.0 km/L |
-- |
| 3 | G213S |
1993年08月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
3代目 |
-- -- 13.0～13.4 km/L |
-- |
| 4 | G213S |
1993年08月 1500cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
3代目 |
-- -- 14.6～14.8 km/L |
-- |
| 5 | G203S |
1993年05月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 14.2 km/L |
-- |
| 6 | G203S |
1993年05月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 16.4 km/L |
-- |
| 7 | G200S |
1993年01月 1300cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 16.8 km/L |
-- |
| 8 | G200S |
1993年01月 1300cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 18.0～20.5 km/L |
-- |
| 9 | G102S |
1988年02月 1300cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 12.4～13.6 km/L |
-- |
| 10 | G102S |
1988年02月 1300cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 15.4～16.4 km/L |
-- |
| 11 | G112S |
1988年01月 1300cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
3代目 |
-- -- 13.6～14.2 km/L |
-- |
| 12 | G100S |
1987年01月 1000cc |
3AT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 15.2～16.0 km/L |
-- |
| 13 | G100S |
1987年01月 1000cc |
3AT レギュラー |
FF ターボ |
3代目 |
-- -- 14.0 km/L |
-- |
| 14 | G100S |
1987年01月 1000cc |
MT レギュラー |
FF -- |
3代目 |
-- -- 18.0～20.0 km/L |
-- |
| 15 | G100S |
1987年01月 1000cc |
5MT レギュラー |
FF ターボ |
3代目 |
-- -- 16.0～17.4 km/L |
-- |
ダイハツ シャレードについて情報交換をしよう！・・・
シャレードの関連ニュース
- 名車 シャレードデトマソ をオマージュしたダイハツのカスタマイズ…東京オートサロン2018 (01月13日 10時30分)
- 【東京オートサロン2017】現代版シャレード・デ・トマソ、コペンもレーシーに (01月14日 15時30分)
- 【U1000 in しらこばと公園15】ダイハツ コンパーノ スパイダー / フェロー / シャレード クーペ / ミゼット / ハイゼット［写真蔵］ (02月28日 19時00分)
- ダイハツ シャレード、欧州で復活…その正体は？ (02月23日 14時47分)
ダイハツの関連ニュース
- 【ダイハツ ロッキー 新型試乗】このクルマ、全方位的に隙が無い…中村孝仁 (12月07日 12時00分)
- ダイハツ、まちなか自動移動サービス事業構想コンソーシアムの実証実験に参画 (12月06日 14時47分)
- 11月の新車販売ベスト10、ダイハツ含めトヨタ系7車種［新聞ウォッチ］ (12月06日 09時36分)
- ダイハツ、“ミスターDNGA”の松林取締役が会長に就任 (12月05日 10時56分)
- 【ダイハツ ロッキー 新型】ブリヂストン ECOPIA EP150 を新車装着 (12月02日 19時32分)
