三菱自動車 デリカミニ (ハイブリッド)
評価:
4.0pt

三菱自動車 デリカミニ (ハイブリッド)の登録情報
メーカー名 | 三菱自動車 |
---|---|
車名 | デリカミニ (ハイブリッド) |
車レビュー各評価 |
燃費:![]() エクステリア: ![]() インテリア: ![]() 居住性: ![]() 積載性/収納性: ![]() 乗り心地: ![]() 走行性能: ![]() 価格: ![]() |
2023年5月に発売された新型デリカミニは、「頼れるアクティブな超スーパーハイトワゴン」をコンセプトに、広々とした室内空間と力強い走りを融合させてミニバン「デリカ」の名を冠した軽自動車。 フロントデザインは、力強さと安心感を表現する立体的な「ダイナミックシールド」に、半円形のLEDポジションランプを内蔵したヘッドライトを組み合わせた。フロントバンパーとテールゲートガーニッシュには立体的な「DELICA」ロゴを採用。 前後バンパー下部にプロテクト感のあるスキッドプレート形状を採用し、かつ光沢のあるブラックのホイールアーチ(一部の仕様除く)とすることで、デリカならではのSUVらしい力強さと高い質感の表現を意図している。 また、特徴のひとつが、アウトドアから日常まで、安心で快適な走行性能と安全装備だ。そのために大径タイヤ、専用ショックアブソーバー(4WDモデル)、グリップコントロールとヒルディセントコントロールなどを装備することだ。 165/60R15サイズの大径タイヤの採用とショックアブソーバーの専用チューニングにより、路面を捉えながら車内には振動を伝えにくい設定とし、砂利道などの未舗装路を走行する際の安定性と快適性を高めている(4WD車)。 |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | B38A![]() |
2023年05月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
T / T プレミアム ハイブリッド |
17.5 km/L 21.0 km/L -- |
14.51 km/L |
2 | B37A![]() |
2023年05月 660cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
G / G プレミアム ハイブリッド |
19.0 km/L 22.2 km/L -- |
-- |
3 | B35A![]() |
2023年05月 660cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
T / T プレミアム ハイブリッド |
19.2 km/L 22.4 km/L -- |
14.23 km/L |
4 | B34A![]() |
2023年05月 660cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G / G プレミアム ハイブリッド |
20.9 km/L 25.0~26.7 km/L -- |
17.99 km/L |
車レビュー
我慢してたけれど、我慢できずに乗り換えちゃいました笑
ekクロススペース T FF から デリカミニ T Premium 4WDへ。
個人的には、デリカミニはやっぱり4WDで乗るべき車かと感じました。
FFと4WDでは、タイヤサイズやショックアブソーバーのセッティングといった足回りが違いますもんね。前に乗ってたekクロススペースに比べたら、段差を通過した時の突き上げが非常にマイルドで全般的に穏やかな動きをします。
4WDなのでFFに比べたら走りにモッサリ感は感じられます。ターボ付きとはいえ、660のエンジンでは絶対的な車重も重い上にフルタイム4WDとくれば不利にはなりますよね。もちろん燃費にも影響が出てくるわけで。それでも、個人的にはウィークポイントを補えるだけの魅力や満足度は感じています。
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