三菱自動車 エクリプスクロスPHEV
評価：
3.5pt
3.5pt
三菱自動車 エクリプスクロスPHEVの登録情報
| メーカー名 | 三菱自動車 |
|---|---|
| 車名 | エクリプスクロスPHEV |
| 車レビュー各評価 |
燃費： 2ptエクステリア：  3ptインテリア： 2pt居住性： 3pt積載性/収納性： 3pt乗り心地： 3pt走行性能：  5pt価格： 3pt |
| 2020年12月にデビューしたクーペSUV、エクリプスクロスPHEVは、SUVと電動化、という三菱の強みを活かしモデルだ。 『アウトランダーPHEV』のシステムを受け継いだツインモーター4WD方式のPHEVを採用。前後の1基ずつの高出力モーター、大容量の駆動用バッテリー、2.4リットルMIVECエンジンから構成されるPHEVシステムをエクリプスクロスに最適化して搭載する。 前後のモーターに自由自在に駆動力配分をおこなうツインモーター4WDをベースとした車両運動統合制御システムS-AWCを採用。大容量のバッテリーを床下中央に配置したことで前後重量バランスの最適化と低重心化を促進し、乗り心地と、操縦安定性を高めた。 EV航続距離はアウトランダーPHEVと同等の57.6km（WLTCモード）。200Vの普通充電と、急速充電に対応し、普通充電で満充電まで約4.5時間、急速充電なら80％までを約25分で充填が可能。 「EV走行モード」、エンジンで発電した電力で駆動する「シリーズ走行モード」、エンジンで発生した動力で走行しモーターがアシストする「パラレル走行モード」の3つが設定された。 大矢根 洋 |
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GL3W |
2020年12月 2400cc |
モーター レギュラー |
4WD -- |
M / G / P |
16.4 km/L -- -- |
22.17 km/L |
車レビュー
実燃費投稿に52キロとかある 信用できない そのデータも平均に含まれてるんですか？何のためでしょうかねぇ
狭い道路の住宅地で、今どきのSUVは幅が広すぎるのでエクリプスクロスの1805mmは許容範囲。
電池容量やパワー面ではもっとすごいのが出てきているが、
この価格でモータのみの静かな走行、モータならではの加速、S-AWCによる気持ちのいい旋回と乗っていて楽しい車です。
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