BMW 4シリーズ (クーペ)
評価:
4.0pt

BMW 4シリーズ (クーペ)の登録情報
メーカー名 | BMW |
---|---|
車名 | 4シリーズ (クーペ) |
車レビュー各評価 |
燃費:![]() エクステリア: ![]() インテリア: ![]() 居住性: ![]() 積載性/収納性: ![]() 乗り心地: ![]() 走行性能: ![]() 価格: ![]() |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 52AZ30![]() |
2021年01月 3000cc |
8AT ハイオク |
4WD ターボ |
M4 コンペティション M xDrive クーペ / トラックパッケージ アイドリングストップ |
9.8 km/L -- -- |
-- |
2 | 52AZ30![]() |
2021年01月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
M4 クーペ アイドリングストップ |
9.8 km/L -- -- |
-- |
3 | 4N20 |
2017年05月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
420i クーペ スポーツ / Mスポーツ / ラグジュアリー / 430i クーペ スポーツ / Mスポーツ / ラグジュアリー アイドリングストップ |
-- 16.0 km/L -- |
-- |
4 | 3C30 |
2017年05月 3000cc |
7DCT ハイオク |
FR ターボ |
M4 クーペ コンペティション アイドリングストップ |
-- 11.9 km/L -- |
-- |
5 | 3C30 |
2014年07月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
M4 アイドリングストップ |
-- 11.6 km/L -- |
8.95 km/L |
6 | 3C30 |
2014年07月 3000cc |
7DCT ハイオク |
FR ターボ |
M4 アイドリングストップ |
-- 12.2 km/L -- |
-- |
7 | 3N20 |
2014年01月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
420iクーペ スポーツ・Mスポーツ・ラグジュアリー アイドリングストップ |
-- 16.4 km/L -- |
-- |
8 | - |
2014年01月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR -- |
420i クーペ |
-- 16.4 km/L -- |
10.92 km/L |
9 | 3R30 |
2013年09月 3000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
435i クーペ |
-- 12.7 km/L -- |
-- |
10 | 3N28 |
2013年09月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
428i クーペ |
-- 15.2 km/L -- |
10.39 km/L |
車レビュー
2000CCターボなのでパワーはあまりありませんが、普段乗りであれば十分です。慣れてくると、パワー不足を感じやすいかも知れませんが高速道路以外では、かなり危ないレベルのスピードで走ることになるので、こんなものかなぁ~、って感じてます。
長距離を走っても疲れないのが良いですね。
2ドアクーペの割には、居住性が良くて4人でドライブしてもある程度楽に行けますね。乗り降りが少し辛いのは仕方がないですけど。
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