BMW X5
評価：
3.2pt
3.2pt
BMW X5の登録情報
1.5pt
4.5pt
4pt
| No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費 |
実燃費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KR44S |
2013年11月 4400cc |
8AT ハイオク |
4WD ターボ |
xDrive50i アイドリングストップ |
-- 8.6 km/L -- |
-- |
| 2 | KR44 |
2013年11月 4400cc |
8AT ハイオク |
4WD ターボ |
xDrive50i・Xライン・Mスポーツ アイドリングストップ |
-- 8.6 km/L -- |
-- |
| 3 | KR30S |
2013年11月 3000cc |
8AT ハイオク |
4WD ターボ |
xDrive 35i・Xライン アイドリングストップ |
-- 10.3 km/L -- |
-- |
| 4 | KR30 |
2013年11月 3000cc |
8AT ハイオク |
4WD ターボ |
xDrive35i・Xライン・Mスポーツ アイドリングストップ |
-- 10.3 km/L -- |
-- |
| 5 | ZV30S |
2010年05月 3000cc |
8AT ハイオク |
4WD ターボ |
|
-- 8.5 km/L 8.4～9.4 km/L |
-- |
| 6 | GY44 |
2009年07月 4400cc |
6AT ハイオク |
4WD ターボ |
M |
-- -- -- |
-- |
| 7 | FE48 |
2007年06月 4800cc |
6AT ハイオク |
4WD -- |
4.8i E70 |
-- -- 6.2 km/L |
-- |
| 8 | FE30 |
2007年06月 3000cc |
6AT ハイオク |
4WD -- |
|
-- -- 8.0 km/L |
-- |
| 9 | FA30N |
2004年10月 3000cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
3.0i |
-- -- 7.2 km/L |
-- |
| 10 | - |
2004年05月 4800cc |
6AT ハイオク |
4WD -- |
4.8is |
-- -- -- |
-- |
| 11 | FB44N |
2003年10月 4400cc |
6AT ハイオク |
4WD -- |
4.4i |
-- -- 7.6 km/L |
-- |
| 12 | FA30N |
2003年10月 3000cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
3.0i |
-- -- 7.2 km/L |
-- |
| 13 | FA30 |
2003年04月 3000cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
3.0i |
-- -- 7.2 km/L |
-- |
| 14 | FB44 |
2000年09月 4400cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
4.4i |
-- -- 6.8 km/L |
-- |
車レビュー
都内では3.6km/l、高速道路も走って平均的には5.1km/lで、以外にカタログ燃費を下回る。（ガソリン3000cc）
X5を買うまでは毎年買換えましたが、15年たっても飽きません。経年劣化による修理はお金も時間も掛かりますが、幸い親切なディーラーに恵まれ快適に乗っています。
以前のX5よりもNEW X5の方がシートの座り心地が悪い。
シートが硬い、座先が座っていて短いと感じる。
長距離運転時に疲れを感じる。
もしかしたら、まだ慣れていないからかもしれないが。
5年前のX5に比べるとクリーンディーゼルの方が3倍燃費が良くなった。ただ、アイドリングスットップに慣れてしまったため止まらないタイミングで振動が気になるようになってしまった。
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