ジェイテクト

カーライフニュース - ジェイテクト (2ページ目)

新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。

ジェイテクトが自転車パーツに本格参入、第1弾は「鬼ベアリング」軸受

by レスポンス編集部 on 2022年08月10日(水) 17時30分

ジェイテクトは8月10日、自転車用軸受市場に参入すると発表した。第1弾の商品としてロードバイク用高性能セラミックボール軸受「鬼ベアリング」を8月20日に発売する。

同社が1984年に世界で初めて実用化したセラミックボール軸受の技術を結集し、自動車・産業機械向けに培った知見を活かし、自転車用軸受市場に本格参入する。

新製品は既存のロードバイク用軸受と比べ圧倒的な低トルクで、漕ぎ出しの軽さとホイール速度維持を支援する。軸受の基礎技術を積・・・

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ジェイテクトは、5月25日から27日までパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展2022」に出展する。

ジェイテクトは、これまで工作機械やベアリングなど事業部門ごとに異なっていた事業ブランドを「JTEKT」に統一した。今回の展示会では、ブランド統合により事業間の垣根を超え「One JTEKT」として社会に貢献し、電動化対応によるカーボンニュートラルへの貢献や「走る」「曲がる」を支えてきたJTEKTの先進のモビリティ技術を・・・

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パテント・リザルトは、日本の特許庁が4月1日までに公開した「電動パワーステアリング関連技術」について、特許分析ツール「Biz Cruncher」を用い、参入企業に関する調査結果を特許・技術調査レポートにまとめた。

電動パワーステアリングは、ハンドル操作に必要な力を電動で補助し、操舵力を軽くする機構で、基本機能として多くの自動車に搭載されている。今回の調査では日本の特許庁で公開されている「電動パワーステアリング関連技術」について、個別特・・・

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【日産 アリア】ジェイテクトの電動パワステ/オイルポンプを採用

by 纐纈敏也@DAYS on 2022年03月29日(火) 16時00分

ジェイテクトの「JFOPS4採用第2世代内製MCU(モーターコントロールユニット)搭載電動パワーステアリング(EPS)」と「電気自動車(EV)駆動モーター冷却・潤滑用 電動オイルポンプ(EOP)」が、日産自動車の新型EV『アリア』に採用された。

今回開発したEPSは第2世代内製MCUを搭載。新世代ステアリング制御「JWill」により、緻密なチューニングで幅広いユーザーの操舵感へのこだわりに応えることができる。また、同社安全コンセプトの・・・

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ジェイテクトは、3月16日から18日に東京ビックサイトにて開催される「第13回[国際]二次電池展〜バッテリージャパン〜」に出展する。

ジェイテクトは、持続的成長の柱となる新領域として、高耐熱リチウムイオンキャパシタの商品化を推進してきた。高耐熱リチウムイオンキャパシタは、同社特許技術により、動作温度範囲−40〜85度を世界で初めて実現し、自己発熱(ジュール発熱)に伴う性能劣化を大幅に抑制。その結果、高負荷連続使用が可能となり、大電流で・・・

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ジェイテクト、事業ブランド再編「JTEKT」に統一

by 纐纈敏也@DAYS on 2022年01月23日(日) 06時15分

ジェイテクトは、2022年4月よりすべての事業ブランドを「JTEKT」に統一すると発表した。ジェイテクトは2006年に光洋精工と豊田工機が合併して発足、一部の事業では合併前のブランドが使われている。

同社ではこれまで、コーポレートおよび自動車事業、新規事業などで「JTEKT」を使用。産業機械・軸受事業では「Koyo」、工作機械・システム事業では「Koyo」または「TOYODA」ブランドを使用してきた。これらすべての事業ブランドを202・・・

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日野はHVでダカールラリー参戦、高耐熱リチウムイオンキャパシタを採用

by レスポンス編集部 on 2021年10月30日(土) 09時00分

ジェイテクトは10月26日、2022年1月2〜14日にサウジアラビアで開催されるダカール・ラリー2022に参戦する「日野チームスガワラ」の参戦車両に高耐熱リチウムイオンキャパシタが採用されたと発表した。

日野チームスガワラは2022年大会で初めてレース用ハイブリッドシステムを搭載した車両で参戦する。今回、ハイブリッドシステム向けにジェイテクトのリウムイオンキャパシタが採用された。

参戦車両向けリチウムイオンキャパシタは高出力でエンジ・・・

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ジェイテクトは、「トルセンLSD タイプB」、「トルセンLSDタイプC」、「第3世代円すいころ軸受ハブユニット」がトヨタ自動車の新型『ランドクルーザー』に搭載されたと発表した。

トルセンLSDとは、自動車の旋回時に左右輪もしくは前後輪のトルクを最適配分する駆動装置であるLSD(リミテッドスリップデフ)の一種。タイプBは左右輪の、タイプCは前後輪のトルク配分を最適化する。ハブユニットは車輛とタイヤを繋ぐホイール部に使用。車の重量を支え、・・・

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ジェイテクト、低トルク・耐寒冷ロバスト向上ハブユニットを開発

by 纐纈敏也@DAYS on 2021年07月29日(木) 07時30分

ジェイテクトは7月28日、トルクの低減と極寒冷地でも高い密封性を発揮するシール用ゴム材を開発したと発表した。

自動車業界をはじめとしたモノづくり業界では、カーボンニュートラル達成に向け、これまで以上にエネルギー低損失化が求められている。そして、自動車のホイールを支えるハブユニットの低トルク化は、燃費に直結するため必要不可欠な技術となっている。

ハブユニットで発生するトルクの約半分はシール部で使用されているニトリルゴムが占める。このニ・・・

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ジェイテクト、完全自動運転対応のEPS開発…LS と MIRAI に搭載

by 纐纈敏也@DAYS on 2021年07月27日(火) 15時30分

ジェイテクトは電源を含むハードウェア完全二重構造となる電動パワーステアリング(EPS)を開発。2021年4月に発売されたレクサス『LS』およびトヨタ『MIRAI』新型の一部車両に搭載された。

ステアリングは自動車の「走る」「曲がる」「止まる」の「曲がる」を担う重要な機能部品で、自動運転時にはより高いレベルの安全性が必要となる。ジェイテクトは自動運転の普及を見据え、ステアリング機能における独自の安全コンセプト「JFOPS(JTEKT F・・・

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