車レビュー マツダ アテンザワゴン (ディーゼル) 参考評価順
4.5ptマツダ アテンザワゴン (ディーゼル)の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 5ptエクステリア：  4.2ptインテリア： 3.9pt居住性： 3.8pt積載性/収納性： 4.1pt乗り心地： 4.3pt走行性能： 4.9pt価格： 4pt |
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マツダ アテンザワゴン (ディーゼル)について情報交換をしよう！・・・
マツダ アテンザワゴン (ディーゼル)の車レビュー 参考評価順
本日、リコール整備後の初のDPFが作動しました。約280kmで作動しました。リコール整備前にはもっと早くから作動していました。燃費は常時エアコン作動で18～20kmです。渋滞のない市街地走行がメインです。明らかにリコール整備後が良いです。
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参考になった人：5人
4年半で10万キロ達成しました
通勤距離遠くなり毎日150kmを楽しくドライブ気分で楽しく乗ってます
春のリコールのインジェクターの増し締めで
DPFの再生後のオイル量が増えることが無くなり
通勤燃費は27〜30km/Lと好調です。
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参考になった人：3人
2018年版のアテンザワゴンディーゼルを新車購入後1000キロ走ったのでレビューします。
第一にカッコいい。
車内はとても静か。
停車時にディーゼルエンジン音は聞こえてくるが、ほとんど気にならず、会話や音楽に影響はない様子。
高速でも音楽がよく聞こえる。
BOSEスピーカーはとても音が良い。
ハンドリングはクイックさはないけれども、思ったように曲がってくれ、頭の揺り返しもなく気持ちよくコントロールできる。
ディーゼル独特の、低回転からのパワーの出方は、運転が楽で、心にも体にも余裕が生まれる。
乗り心地は始め硬いなぁと思ったが、1000キロ走行した段階でかなりあたりがソフトになった。
それでも少々固めかなと思う。でも19インチというほど硬くはないかな。
燃費が良い。高速だと18キロは軽く超える。
装備はとても良いが、ハンドルアシストはあくまでもアシストで、自動運転では全くなく、介入の仕方も荒っぽいので、うっかり車線をはみ出すような状況での作動レベルの設定がストレスなく走れると思う。
ヘッドライトは自動で照射場所を変えてくれるので、常にハイビームはありがたい。
このレベルの車が300万円台で収まるのは嬉しい。
室内はサイズの割には狭いが、ボディ形状を贅沢に使っているので、その点は個人的には問題ない。むしろその方が車としてカッコいいからいいと思う。
荷室は結構沢山載せられるので十分。
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参考になった人：3人
2013年6月に納車して、故障もなく無事に車検を迎えました。
総走行距離33495㎞、総給油量1741.41L、平均燃費19.23㎞／L
走行環境は、さいたま市周辺で信号や渋滞が多いところがメインで、月に1〜2回長距離走行もあります。前車ストリーム2000ccでは平均9㎞／Lほどでした。
最高燃費は大阪〜和歌山〜埼玉の1000㎞を走行した時の24.1㎞／Lです。
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参考になった人：2人
2015年11月納車
比較した車はBMW320d, volvo クロスカントリーなど全てクリーンディーゼルでしたが、試乗を重ねる度にアテンザワゴンAWDの魅力にはまってしまいました。
車との相性を見たくて2カ月で約3000kmを走って見ましたが、どんなシーンでも十分な満足感が得られる良い車だと感心しています。
神戸⇔愛媛間を国道メインで往復した際の燃費は19.8km/lと素晴らしい数値でした。 太いトルクのお陰で時速60-70km/hでの走行時の燃費、走りやすさには驚いています。
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参考になった人：2人
中古購入後初通勤！片道55km、行きは急いで17.5km/l.帰路は超燃費運転で、25.4km/l
高低差350mの通勤路です。1.6トン超えの4WDで、この燃費には驚きました！
全て地道、あまり渋滞は無いが信号は30個以上、エアコンオフ、平均速度40kmくらいでのデーターです。
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本日、出張で九州の市街地から高速、そして市街地まで200km以上走りました。燃費は20kmを越えました。エアコンは常時ON、エコ運転でなく120km～140kmで飛ばしました。市街地走行では16km程度です。
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参考になった人：1人
購入後３年目に入り
タコメーターの針が
1500～2500の間で運転
するよう心がけています
いらい20km/l以上を
維持しています。
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参考になった人：1人
エアクリーナーの値段が高過ぎ
他のメーカーの倍するのは何故
なのか？燃費、走りやすさは
良いのにメンテナンスコスト
が高いのは痛いです。
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参考になった人：1人
少し加速が落ちたような感じです
燃費は平均20km l です
購入直後は少し踏んだのですが
それでも16ぐらいでした
メンテナンスをして大事に
乗り続けます、北海道では
一般道でも一日400km以上は
走れますので。
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参考になった人：1人
ディラーで中古車を購入して早や半年、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰを装着して通勤 ドライブに活躍中です。半年で6千㎞、その間の燃費は16～20㎞で推移してます。DPFは260km～280kmで作動してます。
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参考になった人：1人
本日、３回目の車検に出しました。代車はガソリンデミオ。車検付のパックでメンテ18と法定経費で12万程度になりそうです。これで次の車検まで半年毎にオイルや点検が受けられ安心です。何しろ燃費が良くてドライブが楽しいので半年で1万キロも走ってしまいます。
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参考になった人：1人
ネットで吸気系統のカーボン
堆積の写真を見たですけど
恐ろしい程付着してました
排気ガスをきれいにして
燃費向上の為とは言え
壊れないかと心配に成りました
メーカーで考えてくれないかな。
先日、アテンザのタイヤをインドネシア製の19インチに交換しました。交換して通勤に30km走行して燃費は20kmでした。3～5km燃費改善がありました。なお、タイヤ価格は国産の三分の一でした＼(^-^)／
45千Km走りました平均19km/L
位です、北海道にはピッタリの
車です長距離運転が非常に楽です
他の車に乗る気がしません。
この度、リコールのハガキとメールがあり、ﾌﾞﾚｰｷ倍増装置とターボ、プログラムの変更をしました。ターボを変えた影響もあり加速性能が半端ではありません。気をつけないと直ぐにスピードオーバー。新プログラムのお陰でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音も静かになりました。現在5．5万キロ、燃費16㎞から20㎞、トラブルなしです。
28年4月18日車検整備した中古車を買いました
福岡で購入し長崎まで高速で120㎞を燃費運転を心がけ
メーター読みで30km/Lを超えました。プリウスに迫る燃費でした。
通勤に郊外の道を毎日120km走り、最高燃費が28.4km/Lです。
まだまだ伸びそうなので楽しみです。
年に数回、小５の息子と車中泊をしながら男旅に出かけます。
千葉や群馬、栃木が多いです。
親子二人なら、リアシートを畳んで寝床を作り快適な空間が出来ます。ただ、この形状の車なので寝るリアのスペースでは大人では頭がつかえてしまいますが・・・・。
高速移動がメインですが、オートクルーズをONにすれば、これまた快適。
買って4年過ぎますが、何ら不満もなく使ってます。
2015年8月30日(日)大安に納車になりました！
数十年に一度と云われる寒波の中、四国、中国地方を2泊3日でドライブしました。高速は出来る限り使わず地道優先で約700kmを走行。四国縦断では雪、雨混じる中峠越え(32号線）しました。サマータイヤのままでしたがi-active awdのお陰で滑ることも無く、しっかりとグリップした感覚で走り抜けられ、安心して運転できました。地道優先なのでトルクの太い1500-1800回転を中心に走れたので2名乗車＋荷物一杯にも関わらず燃費は18km/lを超え満足です。
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燃料警告灯と警告音が再三鳴くので初の給油。………アレ？20L過ぎた辺りで...[ 続きを見る ]