車レビュー トヨタ プリウス コメント数順 (4ページ目)
4.2ptトヨタ プリウスの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  4.5ptエクステリア： 3.8ptインテリア： 3.8pt居住性： 3.8pt積載性/収納性：  3.2pt乗り心地： 4.1pt走行性能： 3.9pt価格： 3.9pt |
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トヨタ プリウスについて情報交換をしよう！・・・
トヨタ プリウスの車レビュー コメント数順
燃費、静粛性、乗り心地、費用を基準にプリウス50系を購入しました。乗った感じはクラウンとはいかないものの静粛性、乗り心地はとてもいいです。燃費はまだ、走行距離が短いためおいおい報告していきます。メカ音痴の私には操作ボタンが多すぎて中々覚えきれません。頑張ってこれから学習していくつもりです。゜
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50プリウスユーザーになりました。
１回目の燃費は、930kmほど走って、満タン法で25.7km/Lでした。通勤で片道40kmの山道の往復です。燃費・静粛性などよくできた車と思います。セダンのため運転姿勢はややたいへんかなという感じ。
乗り方によってかなり変わります(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))良い車ですo(^▽^)o車は進化してますね〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
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11年25万km越えましたが、カタログ燃費越えてくれるので、フトコロが助けられてます〜(^^)
埼玉県東部在住。
アルトエコに乗って約２ヶ月経過
主に片道25キロの通勤に使ってます。
メーター表示の平均燃費26.9キロとなかなかの高燃費ぶり。
今後の経年変化による燃費変動に注視。
通勤費が浮いて助かります＾＾ｖ
頑張れアルトエコ♪
先日、出張で2日間車を放置。戻ってきていつもの通勤に使用。朝の通勤時の燃費が異常に悪い。雪道でも表示燃費20km/Lを切らないのに、寒いとはいえ、乾燥路で18km/L・・・・。30kmの通勤で、初めてのこと。夕方通勤の帰り道では、マイナスの気温でも55パーセントのモーター走行率。最近冷え込んでるとはいえ、昨冬の極寒の時期でも50パーセント前後はモーター走行の割合がありました。2日間車に乗らなかったことが原因としか思えません。でもなぜ？
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夏場は燃費がいい。通勤で２８km/l.はコンスタントに出てくれる。素晴らしい。帰省で往復２５００kmほど走るけど、今年もアルトエコで気合いを入れて走る。新型アルトになってアルトエコはなくなったけど「軽自動車ハイブリッド」のブログを楽しんでいる。以上。
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土曜は東北道メインで２００キロで、リッター２９キロ
日曜は１６号メイン渋滞3キロ1時間含む１００キロで、リッター２６キロ
ほとんどノーマルモードです。右側車線を走りたいのでecoモードは無理でした。高速はたまに飛ばしましたが、静寂性はかなり良い。
カーブは安定して良く曲がるので、楽しい。
顔はデビルマンのようで、まだ慣れません。サイドからリアを上から見るとガラス含めてカッコいい。
ナビは進化を感じないが、いろいろな安全機能は良い。
凄く満足しています。
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燃費向上どころか、ビックリマーク出っぱなしで走らなくなりました。
メインバッテリー交換後壊れたバッテリー確認したところ、恐ろしい事にセル２個が発火真っ黒焦げでもう少しで全焼になるところでした。
どうせなら何時同じ目に遭うかわからないのでツインに変更
25くらい延びたらイイナー
現状は、２２だす。
中古メインバッテリー募集中です。
燃費計の表示約３２km／L 給油燃費３３．４km／L・・・。
４８０km走行で１５Lしか給油できませんでした。
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５月４日納車のエコです。燃費についてですが、ガソリンの供給よりの算出が、２６．７Km／ｌです。メータでは２７．８Km／ｌを指示してます。これ街内買い物用だけではなく、赤城山中腹（標高差５００ｍ）へ月４度程往復しました。車内は静かですし、室内の狭ささえ我慢（Ｂｏｘ型に比べ）すればコストパフォーマンス最高です。
20系(2008y)プリウスS_10thを2013/11に中古で購入し、現在のODO:48200kmです。
この一年で3万km弱走行しており、会社への長距離通勤(往復140km弱)による、高速7割・一般道3割位の燃費が以下のとおりです。
●一週間の通勤による走行距離：754.8km(2014/10/6～2014/10/11)
●レギュラーガソリン(\153)を満タン：24.6L
●満タン法による燃費：30.68km/l(平均燃費：29.1km/l→購入してからリセットせず)
※上記燃費を稼いでいる要因として、通勤経路に平坦な道が多い事や高速走行時の平均車速は100km/h未満です。(あとトラックの後ろについて、クルコンによる一定速度での走行する事を多用しているのも燃費を稼いでいる要因ですね。山道等の坂道が多いところを走るとガクンと燃費が下がるので極力山道は走らないようにしていますが、坂道を走る場合はユックリ走るより勢いつけて上った方が燃費が良いような気がします。)
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プリウスは3台購入しましたが、NHW10型のみ素晴らしいと評価します。
多走行の私にとっては、ハイブリットバッテリーの交換費用（約25万円）も燃費の勘定でした。
NHW10型は現在18万Kmですが、元気に走っています。
満タン計測で現状23.23ｋｍ/ｌです。
当初は21～22ｋｍでしたが、
慣れてきたので最近は24～25ｋｍは普通に出ます。
オイルは0ｗ-20のカストロに替えました。（純正売ってなかった）
空気圧は3キロにしています。
本サイトに3台の車を登録してデータをとっており、私の運転傾向は
平均より少し燃費に良いようなので、
雑に乗れば19ｋｍ、普通に乗れば21～23ｋｍ、丁寧に乗ればそれ以上
が、目安となりそうです。
ちなみに体重が成人男性2人分はあるので、
これ以上の燃費向上は難しそうですね。
エアコンかけて、奥羽山脈超えをしても約27km/Lも走るとはびっくりした。
時間にして、市街地30%(内、渋滞10%)、郊外70%
先週の土曜日に納車でした。
エッセエコで１０万㎞・平均23㎞/Ｌで今度はアルトエコＨＡ35Ｓ^^
どれくらい燃費が伸びるか楽しみです。
プリウス50後期Aタイプ2駆、2月26日納車、オ－リス1500CC二駆
からの乗り換えです。
オ－リスのオ冬場の燃費は16km/l、プリウスの燃費は22.5km/lとこの時期としては合格かと思います、4月中旬以降夏タイヤになってからが楽しみです。暖房の為にエンジンが回るのは仕方がないのですが、普通の車に比べて回転数が多くエンジン音がうるさいのが気に入らない。
収納場所が少ないのと、グロ－ブボックスが小さく車検証も入らない、コンソ－ルボックス横空きで空きで使いづらく、ＣＤの収納もしずらい、ドアのドリンク入れも入れづらいです。
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最近、5度以下まで冷え込む日が続きました。エアコン（ヒーター）を全席吹き出しモード＋エコモード解除の通常モードで使いました。それまでの通勤平均燃費約29km/Lを２～３km/L下回るようになりました。ただ、燃費のためにヒーターを節約して寒い思いをするのは勘弁！シートヒーターも快適だし、遠慮なくエアコンを使います。それでも26km/Lを下回ることはありません。
寒くなってくると、ドライバーのみのエアコンモードやエコモードでは耐えられません。たぶん。
PS・・・エアコンエコモードにドライバーのみに使用するモードでは・・・。シートヒータ使っても往復200kmのドライブで33km/L・・・・。すごい燃費だなこっりゃ。
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お盆中のちょい乗りで32.55km/lはなかなか優秀なのでは？
セルフで、ギリギリまで毎回入れているから誤差は少ないと思います。
あくまでも参考値ではあると思いますが。
今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]