車レビュー トヨタ プリウス コメント数順 (3ページ目)
4.2ptトヨタ プリウスの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  4.5ptエクステリア： 3.8ptインテリア： 3.8pt居住性： 3.8pt積載性/収納性：  3.2pt乗り心地： 4.1pt走行性能： 3.9pt価格： 3.9pt |
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トヨタ プリウスについて情報交換をしよう！・・・
トヨタ プリウスの車レビュー コメント数順
不具合情報を共有したい。赤信号で停止発進しようとアクセルを踏み込むも前進せず焦ることを3度経験していますが、再現性が無く原因分からずできています。
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プリウス乗ってもう少しで三年になります。
データみたいなリッター32とか本当にいくやついるのですか？私はどうやってもリッター24とかです。本当に行っているやつの
横に乗って観察して見たいけどね、でも頑張って
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表示燃費の方が実測燃費よりも約1〜2km/L程度、よい値がでます。
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主に通勤で使用。2月でも通勤後の燃費は30km/L超えもしばしば。
予想以上の燃費に驚きです。
（ただし週末のチョイ乗りのたびに平均燃費が低下してしまう。）
通勤は片道約50km弱。国道7割、高速3割位。
行きは渋滞で2時間、帰りはスムーズで約1時間20分。
走行モードはこれまでノーマルモードだったが最近エコモードに変更。
冬乾燥している時はヒーターのみ使用でACオフ。
走行距離に比例して平均燃費が伸びるため、近場のチョイ乗りメインだと期待ほど燃費が伸びないが、車のポテンシャルとしては使い方次第で30km/Lを余裕で超えるだけの実力はあると思う。
乗り心地、静粛性、燃費を最も高いレベルでバランスできている車と感じる。
（車両価格、燃費を含めたトータルコストを下げる事が目的なら、軽自動車を推奨します。）
【デザイン】
初見では嫌悪感を感じるほどだったが、実車を間近で見ると迫力が有って良い。
見慣れると独特の個性と味がある。（世間的には大不評ですが私は好きです。）
【乗り心地】
腰を包み込む様なシート形状で、ポジションが安定する。
個人的には腰上への圧迫感が若干強過ぎるかも。
【不満点】
・サイドウィンドウが起毛部に触れていない。
・インパネ周りからビビり音がする。
・ﾚｰﾝﾃﾞｨﾊﾟｰﾁｬｰｱﾗｰﾄのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ制御が効いていない。
・まだ微妙にﾌﾞﾚｰｷﾌｨｰﾙに違和感がある。
・メーターの燃費計と満タン燃費に若干ズレがある。
・ロードノイズは大きめ。
・アイドリング音が大きい。
・シート背もたれ角度調整の軸機構が弱い。
・ダッシュボードがフロントウィンドウに写り込みやすい。
挙げるとたくさんある様に見えるけど、全体評価としては非常に満足度の高いおすすめの車です。
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今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40km通勤してます。町中はなるべくEV走行できるように、郊外走行時は上り坂はエンジン走行、下り坂＆平坦はEV走行心がけています。こんな感じで走ると燃費が30km/㍑超えるようになって、今までの燃費感覚が一気に変わりました！
年間走行距離3.5万kmなので、9万キロの中古を買いました。
20プリウス自体は3台目。
前期Gツー前期Sときて、後期のG購入です。
平均燃費は今まで最高の26km/L。
悪い車でも22-23km/Lほどは走ったので、非常にいい車だと思います。 僕は30よりも20派です。
最近は車体価格もかなり落ちているので、今こそ20プリウスです！
30後期乗りです。最近、補機バッテリーの劣化をディーラーに指摘され、パルス充電器で充電して車に乗っています。燃費改善に繋がっていると思いますが、今のところ自己満足案件です。
脇をバイクが大きい音を立てて走ってるなあと思いながら走っていました。でも、そうではなく、自車の走行音だと最近気がつきました。50,000キロを超えタイヤのミゾがわずかです。
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参考になった人：1人
走行距離1144km 燃料39.16L 燃費29.21km/L達成‼️
初めての投稿です
ノーマルプリウスに比べホイールサイズが大きいため燃費がsツーリングに比べ悪いです
冬場にスタッドレス交換時に何も気にせず同じ乗り方で燃費が平均燃費が１キロ違います
燃費を伸ばしたい方はタイヤサイズとタイヤの種類を考えるとさらに高燃費が狙えると思います
乗り換えて1年が経ちました。中古購入時すでに50系も発売されていましたが、5年落ち・5万キロ・ディーラー保証付き・コミコミで総額110万と言う破格の為、即決。
今までは、速さとイジクル楽しさでしたが、今回は燃費。
IS350から乗り換えるランクではありませんが、突き上げ・傷等気を遣う・超燃費悪・積載悪の為、4年で乗り換え。
プリウスはフィールダーに似た乗り心地で超好感を持っています。
札幌からニセコ（中山経由）の良いときで25ｋｍ/L
札幌から帯広（日勝経由）の良いときで33ｋｍ/L
（レクサスなら11ｋｍ/L程度）
ただ札幌街中は流れに合わせるため、18ｋｍ/L~20ｋｍ/Lとバラつきがあります。
50系にすればモット燃費は良くなったでしょうが、金額を回収できる自信がない為、やめました。
何より、30系の方が荷室最小幅が大きい為、9cm底上げすればベットは幅115cm、長さ185cmまで作成でき車中泊も広々できるので、結果的に30系で正解でした。
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ロータリーエンジンが憧れでした。回転する駆動でタイヤを回転させる。理想です、が、購入出来ません。ところが、エンジンではなく、モーターで走る車が出来た。値段は手ごろ、燃費が良くて、とイイトコずくめ。プリウス 生涯最後の車です
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参考になった人：4人
片道３０kmの高速通勤をしています。できるだけ、EVで走れるように、90km平均で
走行しています。最近、1L = 30km平均です。妻の車はAQUAですが、それよりも燃費が良く、技術の進歩を感じます。ただ、収納が不足していますね。
アルトエコに乗って半年、冬の季節を迎えました。
雪国では、当然スタッドレスタイヤです。１１月中旬に、新品のスタッドレスタイヤをはきました。燃費は、若干落ちました。でも、思ったほど落ちませんでした。
ただ、寒い日は、通勤に片道２７ｋM走りますが、一度もアイドリングストップになりません。条件があるようで、日中、再度乗ると、止まります。燃費にどんな影響が出ているか判りません。購入してから１３０００Kｍ走りました。平均燃費は、一度もリセットしていません。１０月くらいまでは、２９ｋｍ／ｌでした。今は、２７km/lくらいです。
満タン測定で、最近は２３ｋｍ／ｌくらいです。
燃費を良くするテクニックは、とにかくアクセルを戻す事です。時速５０ｋｍで走る道は、最初、やんわりアクセルを踏んで、３０ｋｍ位になったら、少々強く踏んで、５０Ｋｍを超えたらアクセルを戻します。速度が落ちて４５ｋｍ位になったら、軽く踏んで、５０ｋｍに戻します。これを繰り返すと、純正ノーマルタイヤなら３０km/l近くは出せると思います。雪道はだめです。安全第一です。
今乗っているやつ、プリウスはリッター23から24位で走っている。まだまだですねぇ、本当に30位で走っているやついるのかな？
純正タイヤからBluEarth AE-01Fに交換。
燃費は純正タイヤに比べ24km/l から 26km/lと10％弱に伸びました(毎日の通勤路で計測)。
タイヤだけで燃費は変わることを強く実感しました。
また、長距離で峠走行でも燃費上昇を感じ取れました。
燃費は前車のイプサムの2.5倍位いいですね。ただ、覚悟はしてましたが内装はチープですね。すぐ、傷つきます。後、軽量化の為か、鉄板も軽自動車みたいにペラペラな感じです。
車の良さはも十分レビューしたので、購入後1年間の月別燃費を報告します。主な用途は郊外の割と流れのいい道路の通勤と休日のドライブです。
2016年10月夏タイヤ 走行距離2143km 給油量合計78.７ℓ 燃費27.2Km/ℓ (表示燃費29.1km/L)
11月ミシュランXICE3 2361km 100.４ℓ 23.5Km/ℓ(表示燃費25.2km/L)
12月ミシュランXICE3 2278km 99.9ℓ 22.８Km/ℓ(表示燃費24.9km/L)
2017年1月レボGZ 3840km 169.９ℓ 22.6Km/ℓ(表示燃費24.1km/L)
2月レボGZ 1883km 87.0ℓ 21.6Km/ℓ(表示燃費23.2km/L)
3月ミシュランXICE3 2693km 107.５ℓ 25.１6Km/ℓ(表示燃費27.0km/L)
4月夏タイヤ 1651km 58.0ℓ 28.5Km/ℓ(表示燃費29.4km/L)
5月 2877km 103.２ℓ 27.9Km/ℓ(表示燃費29.0km/L)
6月 2114km 71.1ℓ 29.7Km/ℓ(表示燃費30.8km/L)
7月 2298km 79.0ℓ 29.1Km/ℓ(表示燃費30.2km/L)
8月 1688km 55.5ℓ 30.4Km/ℓ(表示燃費31.9km/L)
9月 2014km 67.１ℓ 30.0Km/ℓ(表示燃費30.8km/L)
朝晩の気温が10度以下にならないと30km前後の燃費です。10度を切りヒーターを使い始めた今月10月は29km/L表示が多くなりました。29km/L表示をみて「燃費が悪いなあ」と思う方がおかしいですよね。
時々、驚くほどの燃費が記録されます。30km以上走行して45kmとか・・・。条件は晴れている(湿度が低い）気温は20度くらい、エアコン空調は切り、上り坂のない平地で、路面がきれいな舗装路です。この場所を走ると必ず40km/L以上の燃費が記録されます。路面が濡れていると燃費は1割減、湿度が高いと同じく1割減、路面が荒れていると表示燃費で35km/Lが限界。燃費のいい車ほど些細な条件で燃費が悪化します。
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参考になった人：2人
昨年秋に購入したZVW55も15000kを走行ました。とりあえずこれまでの月別燃費を報告します。場所は東北北部太平洋側。使用は片道30kmの割と空いた国道の通勤と長距離ドライブです。10月（夏タイヤ）・・・2140kmで78L給油＝実燃費27km/L 11月（ミシュランXIC3）・・・2360kmで100L給油＝実燃費23.5km/L 12月（ミシュランXIC3）・・・2278kmで100L・・・実燃費22.8km/L 1月（LEVOGZ)3840kmで170L・・・実燃費22.6km/L ただし3000km近いロングドライブがあったのでそれを除くと1210kmで60L・・・20.1km/L 2月（LEVOGZ)1880kmで87L・・・21.7km/L 3月（ミシュランXIC3）・・・2690kmで107L・・・25km/L 1週間に一度給油するようにしています。結局、20kmを下回ったのは積雪路に圧雪路、アイスバーン続きだったときの一度だけでした。（19.9km/L) 3月になりスタッドレスでも30km表示が見られるようになってきました。それにしてもいい車です。燃費がいいのはもちろん、長距離の通勤もロングドライブも苦になりません。車のできがいい。シートがいい。取り回しがよく小回りがきく。気になるのは、気温が低い時期のエンジン始動時のびびるような異音。エンジンマウントを無償で交換してもらってからは少しよくなりましたが。冬期間は結構気になる。ハイオクガソリン入れるとさらに音が大きくなる。そして、バックするときは４WDでなくなる。（結構難儀してます）そして下り坂のエンジンブレーキ。バッテリーが満タン（完全充電）だと、回生ブレーキがきかなくなり、エンジンが超高回転で回り出す。ウィーンとうなります。山岳路や長い下りは苦手なようで。燃費に悪影響を与えるのは、タイヤに上り坂に意外にも雨の日。雪が降っていても積雪路でも20kmは切りませんが、雨が降ると、夏タイヤでも2割も燃費悪化です。あとはトランク。広さはあるが高さがないためタイヤ4本が積めない。でも、いい車です。これまで十数台を所有してきましたが、「いい車だな」と思えるのは、80年代後半のマツダカペラ以来です。最後に、安全装備はほぼ完璧です。ただ、クルコン使うと楽ですが燃費は「足でアクセル」の方が確実にいいですよ。
直前に乗ってたのが、マスタングというのもあってか、トヨタの主力車種であるプリウスの実力を実感しました。
スイッチ類は走行中でも難なく操作できる優れたUI、音楽や会話まったくに支障のない静音性、セダンという大きさに対し24km/L以上の燃費、ハイブリットのトルク感もあり走行にもまったく問題をかんじませんでした。
まさにコミュータとしての車としては「完璧」。
トヨタというメーカーの力をあらためて感じます。
ただ趣味趣向の観点から見ると、特に「楽しいこと」はまったくありません。
あそびの多いアクセルペダル、ちゃちな電工掲示板のようなセンターコンソール、よくも悪くも何も言うことがないデザイン..etc
いったい4代目プリウスはどんな車なのか、燃費の面はもちろんですが、「自動車」としても、私の中で注目度があがりました。
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今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]