車レビュー トヨタ RAV4 （ハイブリッド） 新着順

20インチに履き替えたが、車の剛性も良いせいか乗り心地もよく、気を使えば燃費も満足する走りをしてくれています。

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平日は近所で買い物、休日は郊外まで足を伸ばし、レジャーや買い物を楽しんでいます。
車に搭載される平均燃費計は、コンスタントに19km/L、郊外に出ると20km/Lまで改善します。
メーターに表示されるEVマークが点灯されるよう、工夫して運転しているので、燃費が伸びるのだと理解しています。アクセルワークにも慣れ、もはやゲーム感覚です。

燃費に加え、静粛性や乗り心地も良く、ベーシックグレードでも必要十分な装備で、納車前は割高だったかなと思いましたが、今はいい買い物ができたと思っています。

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納車まで3ヶ月ほどかかりました。台車のプリウスの走りから比較すると、燃費やコーナリング速度が劣ります。運転支援はプリウスより上、ただHUDが無かったり駐車支援が無かったり、グレードでシートの質が決まってしまったりするので選択肢は広げて欲しいです。

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コンパクトミニバンからの乗り換えです。

コンパクトSUVを探していたのですが
後席の乗り心地とに質の広さに加え燃費を
追求したら、この車にたどり着きました。

確かに大きいですが、あまり気になりません。

燃費は19km/l から20.5km/lは走るでしょうか。
バイパスを一定速度で走っているときの燃費が1番良いと思います。もちろんEVマークが点灯するように心がけて走っています。

路面のギャップに対する車の挙動はマイルド。車内も静かで、長距離をゆったり乗れます。

予算を10万ほど超えましたが、気に入っています。

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86からRAV4ハイブリッドに乗り換えました。
86は乗っていて楽しい車でしたが、アウトドアを最近初めて荷物、車中泊ができる車を探していました。
アウトドアに合う車を、新車、中古車問わず探していく中で、丁度RAV4が試乗車落ちが出回り始め、3000キロ、9インチナビ、ドラレコ、ETC2.0、その他フル装備で込み込み360万円という価格を巡り合って購入いたしました。

まず、燃費は基本リッター20キロは走ります。
86はリッター12キロハイオクだったので、ハイブリッドは流石です。

エクステリアですが、アウトドアが似合います。新型ハリアーも考えていましたが、アウトドアはこちらの方が似合うと思います。

インテリアについて、豪華さはないもののアウトドアをメインに使うので、これくらいがいいと思います。86と比べたら、豪華、快適です。

居住性は文句なしの広さですね。リアシートは私のドラポジで前のシートを合わせると、膝下は拳3個分です。
フロントシートのホールド性は86の方が当然上ですが、RAV4もいいと思います。

積載性は抜群ですね。乗用車でこれ程有れば十分ですし、不満があるならミニバンか、ハイエースにすべきです。

走行性能は踏めば86と同じくらいの加速感が味わえます。トルクがもりもりです。
また、リアモーターのお陰でよく曲がり、コーナーではFRちっくな性能を感じます。

価格は試乗車落ちを購入したのですが、新車なら予算的にガソリン車でした。
変動はありますが、中古車市場の中ではお買い得だったと思います。

総合的にエクステリア、インテリア共に満足です。不満はルームランプが暗いとかありましたが、交換すれば問題ない範囲です。

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