車レビュー トヨタ プリウスα 総合評価順
トヨタ プリウスαの車レビュー評価
車レビュー各項目の評価平均 燃費: 4.5pt エクステリア: 3.8pt インテリア: 3.8pt 居住性: 3.2pt 積載性/収納性: 3.8pt 乗り心地: 3.4pt 走行性能: 4.1pt 価格: 3.9pt |
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トヨタ プリウスαの車レビュー 総合評価順
2012年式のSツーリングセレクションを中古で購入して3日目です。
購入時の走行距離は約3.7万キロ。
平均燃費は確か15.6キロでした。
一瞬、そんなもんか…とガッカリしましたが、以前はノアだったのでノアの燃費よりは全然マシか。と気を取り直して運転し始めました。
コースはアップダウン多めの幹線道路を片道15キロの通勤と近所の買い物程度です。
この3日で平均燃費はグングン上がり、現在は積算平均燃費が19.8キロ、購入後にリセットしたメーターAでは22.9キロを記録しています。
ちんたら加速するのは性に合わないので、発進時はパワーメーターの赤まで踏み込んでしまう事もしばしばです(笑)
ノアとαの間に一ヶ月程アクアに乗っていましたが、アクアより電池容量が多いのか?長くEV走行出来る印象。
また、巡航速度に達してEV走行に切り替えてもパワフルに走行してくれます。
エンジン走行時もとても静か。
車体が大きく重さがある分、パワーインジケーターの赤まで踏み込んでもそんなに加速しないので、赤手前までしか踏み込まないように気を付けて運転すれば燃費は更に上がるかも?
ノアからの乗り換えで車体が低くなった分、乗り降りがしにくくないか?と不安もありましたが、シートの高さをMAX上に調節すれば乗り降りしにくさも感じません。
右左折時に死角になって確認しにくかった部分も見やすいのでストレスも軽減。
燃費だけで無くトータル面で乗り換えて良かったなー、と満足しています。
真冬の燃費が楽しみなような怖いような(笑)
走行距離10,800㎞の中古車を購入して10ヶ月、現在の走行距離が34,800㎞。
その走行距離の内、7割が通勤。
通勤の状況は片道35㎞、信号機は1個、往路は9割上り坂、復路は当然9割下り坂。速度は郊外路なりの、流れに沿ったもの。
24,000㎞走行した平均燃費は22㎞/L程度。
空調が燃費に影響していそうなので、通勤時の平均気温が15℃まで上がってきた事もあり、今回は空調を完全OFFにして走行した。
そうすると、今まで頑張って23.5㎞/Lくらいだったのがあっさり25㎞/Lを突破。
アクセルワークも大事かも知れないけど、空調(暖房)による冷却水温の低下が燃費に大きく関係するようだ。
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プリウスα S selectionを買いました。
今月末に納車されます。
今の僕の車は13年間乗り続けた7人乗りのスパシオです。
燃費は12キロと好調です。お気に入りです。
先月末に心筋梗塞で緊急入院しました。
僕の心臓にステントが2個入りました。
ステントは僕の心臓の血管を広げ止まりそうな僕のエンジン、心臓動かしています。
今月、9月にもう1個ステントを入れるかバイパス術を行います。
僕の心臓がハイブリッドになる望み…
手術の成功への願いも込めてプリウスα S selectionを買いました。
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プリウスαを購入して半月経ち、1500㎞走りましたが、今のところ燃費計で25㎞/Lくらいの時、実燃費はだいたい23.5㎞/Lくらいです。
ずっとエアコンONでecoモード。
どんな状況でも、極力速度を落とさないような先を見極める力と、充電走行の区間・EV走行の区間の見極め&使い分けでもっと伸びるのかな。
ハイブリッド車は初心者なので、もっと研究してみます。
P.S. 雨の日って燃費が落ちるし、バッテリーの消費が激しいけど、もしかして水溜まりを越える際のバネ上制振制御の影響?
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高速走行が多い時は20kmを越えるがちょい乗りだど全然燃費があがりません。5km位違うかな?高低差のない道でそこそこの距離はしるのがカタログ値に近い燃費になりそうです。あとはエコドライブを徹底すること。
アクセルをぐっと踏んだ時はカゾリン車に比べ燃費に差がでます。
2014年2月購入、現在24700Kmです。今回の給油で24.37Km/ℓ
やっと目標クリアです。エアコンを極力入れず、エコドライブに徹してきました。エコモードは、市街地のみで郊外はノーマルのほうが燃費がのびるような気がします。
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夏場一般道での長距離巡航だと、燃費計で25㌔オーバー、満タン給油で22㌔
ネットで見る平均より比較的伸びた燃費。
条件もあると思いますが、簡単に伸びた印象で、気分的にかなり楽。
気負って燃費伸ばすよりいいのかな、と。
運転中かなり静かで、周囲も死角が少ないと思います。
荷物も乗せられるし、自分にとってかなり理想に近づいてます。
この車になって家族旅行が増えました。
昨年7人乗りsグレードプリウスαを購入してちょうど1年になるので燃費実績を報告します。全走行距離7900kmで平均表示燃費22.9km/liter、実燃費21.3~21.4km/literで差は1.5~1.6km/literでした。
それまで燃費6km/literのイプサムだったので大満足です。スピード凶だった私がエコ運転に徹し、冷暖房を極力使わないで燃費向上を楽しんだ結果です。
平日は片道4km弱の会社往復なので燃費は悪いですが、それでも夏23km/liter、冬18km/literは出ます。月に1,2度家内の実家まで約90kmを半分程度高速道路を使って走ると夏28km/liter、冬25km/liter出ますから、暖かく長距離だとカタログ値の26.2km/literは軽く超えます。これまででは、息子が主に国道を76km走って出た31.8km/literが最高燃費で、実燃費として30km/literを超えることになります。
私達夫婦はプリウスよりαのフォルムが断然好きなので、プリウスより燃費は悪くてもこれだけ出れば言うことなしです。
プリウスαを選んだ決め手は3rdシートが有ることと、それを倒せばゴルフバックが4つ載ること。
毎月2回はゴルフで活躍してます。
燃費は4月から10月は申し分ないですが、暖房を使う季節になるとだいぶ落ちますね。ちょい乗りばかりは14km/Lくらいまで落ちるかな。普段は20km/Lくらいなのでちょっと残念。
それでも総合的には大いに満足してます。
初めてのパワーモードだけで
エンジン音だけ聞きながら
回してきました。
高速道路だけで、燃費気にせず
メーター読みで、16.3㎞/㍑
実燃費はもっと低いと思うが
ずっとエコ運転だったので、エンジンのためにも、回してきました(笑)
今回ノーマルタイヤに履き替えて、
☆高速使ってスノボ
☆田舎までの一般道
☆ドライブで湖へ(山道)
☆通勤には使っていない
車表示だと 25.6 実燃費23.83
今までの全走行距離4309キロメートル
車表示22 実燃費20.59キロメートル/㍑
いままで乗っていたミニバンでも
どうしたら燃費が良くなるか
いろいろ試していたから
この車でも、そこが面白い (笑)
燃費、居住性、エクステリア、乗り心地、ラゲッジの広さ、どれを取っても特に欠点の見当たらない車です。
燃費投稿で定期的に16km/L台が登場しますが考えられない燃費です。
雪山 高速 が 多かったから
あと少しでノーマルタイヤに履き替えて 燃費が上がること 期待
燃費計算 エコドライブが とても 楽しみですよ(*^^)v
前のプリウスαは平均リッター17km/ℓだった。
今回モデルチェンジ後の中古車Gグレードを購入。前車とグレードは同じ。
リッター平均18~19km/ℓとなった。運転の仕方を意識しながら走行しているのと、オートクルーズ機能を多用するようになった事で、平均燃費が、2km/ℓ上がった感じがする。
街中でもオートクルーズを使用して走ると25km辺りを出す時もある。
高速道路でも、平均90辺りで19~22km/ℓは出るようになったので、これは仕事上かなり荷物を詰んでる状態で考えるとかなり良い燃費だと思う。
もう少し頑張って走り方を極めたいと思います。
気になるのは、標準タイヤが215-50-17Rなので振動やノイズが結構気になり、乗り心地は、走りは求めて無いので、前車と比較すると☆1つマイナスにしました。
※余談。この書き込みの枠が小さすぎて書き込みが非常にやりにくく、ストレスを感じた。
14万6000キロの走行で実燃費26k/lとカタログ燃費に届かず。
春夏の機構の良い時期は満タン給油で31km/lの記録が出たこともあり。
さすがに走行10万キロを超えると満タン給油で25km/lと燃費は落ちてきました。
車検前に買い替えることになりました。
これまで、どうもありがとう。
年間を通しての平均燃費は約25.0km/L。
表示の平均燃費は約27km/h。
近場での走行が多かったり、大人数で乗ったり、冬場の暖房の使用頻度で燃費の影響が出る。
エアコンの使用はそんなに影響はないが、充電バッテリーの減りが早い。夜間も減りが早い。バッテリーの減りが早いという事は、電気での走行が制限されてしまうので、停車時等にバッテリーが減ってエンジンがかかる事があるので、燃費に影響がある。
うまく電気を使って充電して走る車なので、乗り方で燃費がすごく変化する車である。
運転に慣れてきたせいか、
燃費表示25㎞になりました。
エコ運転しなくても、国道の流れに乗ってもあまり変化ありません
エアコンは今はオフです
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