車レビュー トヨタ プリウスα 総合評価順 (2ページ目)

初の投稿にドキドキしてます。プルウスα2013年2月納車、走行距離39800キロです！メーターの平均燃費は22、8キロですが、実際の燃費は1キロ程度低いですが満足しています！e燃費のプルウスαを見ますと、20/L超えていませんね！
私の目標値は22/Lです。　タイヤに窒素を入れ、オイル交換は半年叉は8000キロ、なるべくエコモードラインを保って走行しています。そのおかげで
今まさに21，8キロ/Lまで燃費が向上しています。
高速道路は燃費は延びませんので、必要最小限の利用にしてます。
後、荷物はできるだけ下ろしています。

[この車レビューにコメントを書く]    

前の車が1997年型のエルグランドでガソリンを入れる度に７千円が飛んでいきました。１３万キロ走って平均燃費は６km/リットルでこの車にしてはよい方でしたが、年金生活者が乗る車ではないｔ思い買い換えました。燃費は期待通りこの車体にしては良くて12,000km走って満タン法で20km/リットルを超えています。車付属の燃費計では約10%よく出ますが、これは愛嬌。さすが冬場は苦手で、2月には17km/リットル位まで下がりあわてました。ディーラーで１年点検した折に燃費の不満を言ったところ、調べてくれて異常はないとのご神託。しかし、タイヤの空気圧が標準より0.3kg低かったとので修正しておきましたと言われた。この修正後は、気温の上昇もありグイグイ燃費が上昇し、影響があったのかと思います。ちなみに小生は、空気圧をGSのエアーのレギュレーター設定で入れていました。かなり頻繁に調整していたにも関わらずこれだけ低いのは、このレギュレーターに誤差があったと思われます。皆さんガソリンスタントのメーターは信用できません。自分のゲージで測りましょう。以来、私はそのスタンドで入れるときには、プラス0.3kgして入れています。
不満といえば、高速燃費と加速でしょうか。時速100kmで高速走行すると20km/リットルがやっとです。渋滞になると24km/リットルに上昇するなど、さすがハイブリッドです。加速は、精神的にアクセルを踏む意欲をなくするような車なので遅いのは致し方がありません。年も年ですから昔のように吹かしてビューンとやることもないわと思っています。

[この車レビューにコメントを書く]       参考になった人：1人

10月から単身赴任する事となり、毎週末片道140㎞走行していますが、長距離なった事もあり、区間燃費で23～25㎞/㍑と、一気に燃費がよくなりました。

[この車レビューにコメントを書く]    

仕事で自分の車を使うようになったので、「それなりに荷物が載って燃費の良い車」を条件に選んだのがこの車です。
今月、1回目の車検を迎えたので記念に書込です。笑
（現在の走行距離　73,000km）

期待していた燃費は平均すると20kmと10・15モードの数値には遠く及ばず。
前の車ではカタログ値と殆ど変わらなかったのでガッカリしましたが、それでも前の車に比べれば燃料代が半額になったので不満は無いです。
特に意識して低燃費走行をしているわけではないので、もう少し気にして走ればJC08モードくらいは達成できそうです。
このサイズの車で普通に運転してこの燃費であれば優秀だと思います。（カタログ値がかけ離れすぎ！）

走行モードはエアコンを使う時期はECOモード、使わない時期はノーマルで使ってます。
エアコンを使わない時期は、上手く行けば23〜5kmくらいは走ります。
冬場のスタッドレスを履いた時期でも17kmを切ることは殆どありません。だいたい18〜20kmくらいです。（ちなみに寒冷地仕様です）
高速道路を頑張って走ると一気に悪くなります。

普段使っていて気になるところはほとんどありません。静かだし、乗り心地も悪くないのでとても使いやすい車です。
でもドライブ等を楽しむような車ではないので、車好きの自分にとっては残念なところです。
まぁ、割りきって買ったので文句は無いですが・・・。

気になる点をあえてあげるとすれば、雪道・凍結に弱いです。
TRCのせいで、滑り始めると動けなくなります。せめてOFFにできればもう少しマシだと思うのですが・・・。
趣味でウィンタースポーツをするので、山へ行く時には少し勇気が必要です。
贅沢を言えば4WDの設定があれば嬉しかったです。

[この車レビューにコメントを書く]    

ハイブリッド車は、初めてです。燃費はいいのかと思いましたが、以外と伸びず、18キロ近辺を、うろついています。やっぱり、αは、ちょっと重いのから、仕方なしと感じました。
パワーは、以外にもあります。高速の追い越しは、不便を感じません。快適に運転できます。

[この車レビューにコメントを書く]    

マイナーチェンジが出るので、非常に楽しみですね

[この車レビューにコメントを書く]    

燃費気にせず、回してみました。↑↑
699㎞　ほぼ高速道路
メーター読みで18.3㎞／㍑実燃費17.45㎞／㍑
でした。
また、低燃費運転に徹します。
ディーラーのメカニックの人と
話しをしたのでまたまた　楽しみが増えました

[この車レビューにコメントを書く]    

ノーマルやエコモードはダラダラとした加速感で車の流れに乗れない。
結局流れに乗るためにアクセルを踏み込まないといけないので、
燃費には良くない感じ。
パワーモードはキビキビと走れ、流れにもスムーズに乗れるので、
常時パワーモードで走行。

通勤の往復70㎞の区間燃費では、ECOモードでは平均23km/Lほどで、
パワーモードでは平均25km/Lと、ECOモードの燃費はいまいちです。
これまでの通勤の最高区間燃費の30km/Lもパワーモードでの記録。
トヨタのECOモードスイッチの狙いは何？という状態です。

しかし、５㎞ほどの走行距離の買い物では、どちらも20km/Lと
変わらないので、道路状況の影響の方が大きいかな？
それでもノーマルやECOモードの方がストレスがたまりますので、
精神衛生上パワーモードを好んで使っています。

ちなみにこの通勤路の区間燃費は20型のプリウスで36km/L、
アルファードHVで18km/Lと10.15モードのカタログ燃費が出せる
好環境での話で、しかもメーター読みで実燃費ではありません。

一般的な燃費数値とは考えない方が良いかもしれません。
これまで8,000㎞走行し、その平均実燃費は24km/Lほどです。

[この車レビューにコメントを書く]    

冬の暖房と違って、 長い渋滞以外で冷房使っての燃費って、大して悪くなんないのね。

[この車レビューにコメントを書く]    

寒い地方の人か、短距離オンリーの人なのでしょうか？

[この車レビューにコメントを書く]    

家のリフォーム　子供進学　就職と重なって
子供のクルマの下取りにレガシィを出し、軽トラで生活をしていました
就職して親元を離れた度重なる　子供の不調へ対応すべく　軽トラで往復150kmの道を　仕事が終わった後走る機会もあり、さすがに、サンバーでも疲れまして　わがままを言い　プリウスαを増車しました
燃費が20km を超えて　ガソリン価格が高止まりしている今日には大満足です
回生ブレーキを活用する方向でクルマを走行させて
EV率を高める様、遊んでいます
乗り心地　走行性能　は　船に乗ってる様なイメージで　レガシィから比べると　操舵の確実性　乗り心地は低下しましたし、パワーも下がりました
しかし、後席は広くて、燃費良く、疲れも少ないので
大変満足しています
おのずと　急がつかない運転を心がける様になり
安全性も向上したと思います

[この車レビューにコメントを書く]