トヨタ プリウスα

ノーマルやエコモードはダラダラとした加速感で車の流れに乗れない。
結局流れに乗るためにアクセルを踏み込まないといけないので、
燃費には良くない感じ。
パワーモードはキビキビと走れ、流れにもスムーズに乗れるので、
常時パワーモードで走行。

通勤の往復70㎞の区間燃費では、ECOモードでは平均23km/Lほどで、
パワーモードでは平均25km/Lと、ECOモードの燃費はいまいちです。
これまでの通勤の最高区間燃費の30km/Lもパワーモードでの記録。
トヨタのECOモードスイッチの狙いは何？という状態です。

しかし、５㎞ほどの走行距離の買い物では、どちらも20km/Lと
変わらないので、道路状況の影響の方が大きいかな？
それでもノーマルやECOモードの方がストレスがたまりますので、
精神衛生上パワーモードを好んで使っています。

ちなみにこの通勤路の区間燃費は20型のプリウスで36km/L、
アルファードHVで18km/Lと10.15モードのカタログ燃費が出せる
好環境での話で、しかもメーター読みで実燃費ではありません。

一般的な燃費数値とは考えない方が良いかもしれません。
これまで8,000㎞走行し、その平均実燃費は24km/Lほどです。

コメント：con***** さん2018/11/11 22:49

コメントに気が付かずごめんなさい。
パワーモードはエンジン始動直後から、ほとんどすべてです。
おかげでＥＳＰＯのポイントはゼロ点です。

コメント：チェ***** さん2013/10/29 15:02

ECOモードは冷暖房も影響しますよね。
パワーモードを頻繁にしようされるとのことですが、
それは暖房使う真冬、暑い夏などで、冷暖房使わない状況での数値なのでしょうか。

冷暖房を頻繁に使用し、それでパワーモードの場合と、
ECOモードを使用した場合は試されましたでしょうか。

これから納車なのでかなり気になります。