車レビュー 総合評価順
e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。
車レビュー 一覧
仕事の足として令和6年に10年選手のフィットを買いました。
燃費はハイブリットが要らないくらい良いですね
1.3のガソリンですが平均実走行燃費は25.7~26.3辺りです。
econありIDOLオフです
レビューでチラホラ見かける10以下の燃費はたたき出した事ないです
きっと短距離走やアクセルワークが上手く無いんだと思います。
古いですが今型のフィット4よりは顔がシュッとしてて良いです
足には丁度良い買い物でした
フィットeHEVリュクスFF（約1.6万キロ走行車）
10/2（月）
1名乗車 エアコンOFF 外気温20℃
通勤8kmでメーター燃費31km/L。
実燃費はトヨタの同クラスとほぼ変わらず、走っていて楽しく室内も質感が高く居心地もよい。
eHEVホーム（試乗）では35km/Lを超えてきたので、この違いはほぼホイールの重さの違いなのか。
今週末、軽量アルミホイールに変更するので検証します。
最新の軽自動車って、平成の軽とは大違いだった。
二泊三日借りた走行距離180キロ（高低差320メートル以上あり）で平均燃費29.8キロ、車内音はGK5よりも超静か、新車臭すぎて窓は全閉できない、国道Ｘ号８0キロ走行でも走行不安感を感じにくい、道路の白線を跨いだら警告音が鳴ってハンドル操作が重くなった、自動ハイビームはカーブの多い山道走行で忙しなく切り替わるのでマニュアル操作が良い感じ、パーキングブレーキが踏まなくて良いスイッチ式、信号待ちでブレーキ離しても停車保持し走行するときはアクセル踏むだけ、フューエルリッドは押せば開くFIT2方式。
MT車は燃費を稼ぐも削るもできる優れモノ？
巡航速度またはトップスピードを10キロ落とすと、燃費は３～４キロ/リットル改善することがわかりました。逆に、精神的ストレスは悪化するでしょう(笑)
先日初めて満タン走行で1000キロ超えしました。
茨城県大洗町から給油地の福島県白河市までの距離に対して、RANGE表示が３0キロ多かったので安心して走行していたのが、給油目的地まで残り２キロ地点で、RANGE表示が０キロを示しました。
雨天時のドアミラーに雨粒が付いて、夜など暗いところで見えづらかったので、カービューなどで評判が良かった、アクアクリーンミラーを装着しました。
それまでは、セリアで売られている親水シールを貼っていましたが、シールにほこりが付いていると、水滴もついてしまい効果がいまいちでした。
取り付けて３週間経ちますが、水滴がつかないです。
ついてもすぐに流れ落ちてしまうので、クリアに見ることができます。
こんなに違うのかと、取り付けて満足しています。
無限からも出ていますが、金額が３万するので、ホンダアクセスのミラーにしました。
車名：ホンダ フィットシャトル (ハイブリッド)
分類：その他 投稿ユーザー：小春***** さん 所有期間：1か月 使用用途：レジャー 総合評価：
レジャー用として購入
都心部の比較的空いている日中の燃費18km/L
郊外の空いている道の燃費22km/L
高速道路順調22km/L
といまのところ優秀な燃費です。
80km/hくらいまでは元気に加速しますが、上り坂の高速での追い越しは少し辛そうです。普通の1300ccですね。でも流石はホンダ！エンジンは良く回り、ハンドルも良い感じです。
停止前など10km/h下回るとエンジンが停止してエンブレが効かなくなり『カックンブレーキ』になります。慣れるまで怖かったです。
後部座席のアレンジがよく多彩な荷物を積めます。レジャーにピッタリです。
Aピラーが少し太い気がします。側方の視認性は気に入らないが、前方後方ともに良好。
足回りは良い感じです。
クルコンスイッチの位置は最高です。
静寂性は良いと思いますが、プリウスやセレナeパワーとWISHの静寂性が変わらい！と思っている私なのであてになりません。
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燃費、室内広さ、４ｍ未満、馬力はそこそこで
全てがちょうど良い。
購入して約1年半、走行距離12345km、燃費21.5km。
ガソリン車で20km超えているので満足しています。昔乗ったアコードSIR２．２の倍ぐらいの走ります。面白さにはアコードにかなわないけど。
主に片道30キロ程の通勤に使用してます。
寒い時期やエアコンを使用する暑い時期は燃費は落ちますが22〜24キロ それ以外の時期は25〜28キロ程の実燃費です。
行き帰り必ず渋滞に巻き込まれてこの燃費なので満足しています。
現在走行距離は13万キロ弱です。
今のところバッテリーの劣化は体感出来る程ありません。
2/23 平均燃費 32.4
2/24 平均燃費 31.9累計
この時期ですごいと思いません？
気温が0℃のときも走ってこの結果です
納車のとき15Lの給油を営業さんがしてくれたそうで自分で満タン給油した後にトリップメーターBをクリアにして燃費計測し始めています。このペースだと1週間で1000キロ到達しそうです。欲を出しちゃいけないと思いますが1200km超えるくらい追加で給油しないで走るといいなぁと思っています
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納車されたばかりですが凄まじい燃費で推移しています現在約350km 走って31.9 km/Lです
おそらく新燃費基準はクリアすると思われます
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中古で購入して2年になります。
先日、北海道を走ってきました。
最北端 稚内で給油したところ、693.5km/28.3L。
割り算してみると＝24.5km/L！
地元では平均18～19/Lだったので驚きでした。
さすが北海道の道なのか、さすがGD1なのか…!?
末永く乗り続けていきたいです。
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最近色々なガソリンスタンド格安店探してます。相場は157円くらい。
だけど、先日149円でした。ハロウィン
車名：ホンダ フィット (ハイブリッド)
分類：燃費 投稿ユーザー：Shi***** さん 所有期間：3ヶ月 使用用途：通勤、日常レジャー 総合評価：
ホンダフィットハイブリッドSパッケージ MC後に乗っています。
3,000 km 走りました。
冬場に片道7 km通勤ではほとんどEVモードにならず、満タン法で実燃費は14-15 km/ L といったところでした。
しかし、エンジンやバッテリーがあったまった状態だと、短距離でも20 km/L程度は行くようです。
高速道路では、100-110 km/h 巡航で22 km/L、80-90 km/h巡航だと、25 km/Lくらいは行きます。
メーターの燃費は + 2 km/Lくらい盛って表示されます。
ハイブリッドなので市街地でももう少し期待していましたが、高速ではまずまずではないでしょうか。
燃費よりも思った以上のパワーと静粛性に満足しています。
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先日は高速でリッター24㎞越えました。ディーラーさんにも車検の時見せてるので驚愕してました。
エンジンオイルはカストロールを5000㎞で交換してます。今までで最高は27㎞でした。ハイブリットでなくてもホンダならエンジン最高ですね。惚れますね。
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タイヤで変わりますよ。初めはレグノGRXTでしたが一年は最高でしたがその後の劣化は厳しく。横浜ﾌﾞﾙｰｱｰｽAは３年間満足燃費もﾆｷﾛ上がりました。そしてﾐｼｭﾗﾝｴﾅｾｰﾊﾞｰは更に三キロ上がり高速安定性抜群。
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2月末にレンタカーで使用しました．家族3名，1泊2日での利用です．スタッドレスタイヤ装着車です．
燃費はとても優秀でした．走行距離は208km(高速：郊外：市街地=3:4:3かな？)で17.2Km/Lでした．スタッドレスだと燃費が1割弱落ちるそうなので，大満足です．
また，噂通り室内・荷室は広かったです．室内高もほどよい感じで，後席の足元も充分な間隔です．
走行性能ですが，これも不満はありませんでした．高速での追い越しの際も，エンジンは特に煩くありませんでしたからね．
オールマイティーに使える優秀な車だと思いました．
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約500km走行し、燃費30.2km達成。街～郊外に渋滞もありましたが、結構余裕です。初めはコツがつかめませんでしたが、ほぼブレずにこの燃費叩けます。
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現在43.000Km 年間約28.000Km
OIL交換は 取り説に従い15.000Kmごと(ｸﾘ-ﾅ-同時)
会社のアクアは5000Km毎にoil交換してる、いいけど､気持ちのもんか？
燃比はほぼ同じ(24Kｍぐらい)どちらもエンジンを冷やさない走り方を心がけています。
アクアは一人向き燃比もいい、同乗者や荷物が多いと走りも燃比もとたんに落ちる。
まあそうゆう風に作られてるみたい。
ゴルフバッグやらお遊び道具を積みっぱなしの私はフィットが向いてるかも、
仲間も楽に乗れるし。
やっぱ、パワ－もほしいし。
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月平均2500Ｋｍ 現在29000Ｋｍ おもに仕事で使用(昼40：夜60％)。
平均燃比25.1Ｋｍ/Ｌ(満タン法) ノーマル走行 (スポ－ツ・ＥＣＯNモードはほとんど使わず) 会社のアクアは一事で言うと全体にヌル－としている感じＦＩＴに乗ってから乗り変えるとパワ－不足を感じる(特に中 高速) 燃比はほぼ同じ。同乗者が居る時は絶対ＦＩＴがらく。
ハンドルがシビアすぎ(どうもタイヤのせい､家族がかってに変えてる､まっいいけど。)
総合的にお気に入り､田舎の山道が楽しい､二人で出掛けて一人は後ろでふとん引いて寝て交代で走りっぱなし､楽しいよ、おすすめ！ガソリン代気にしなくていいし。
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