トヨタ ウィッシュ

8.5年、12-3万キロほど乗りました。異音・振動・ミッションショック等も無く、エアコンもよく効くし、快適です。

大きな不調は、８年目でフロント足回り修理と、ジェネレータ交換。低回転時の吹き上がり悪化（エンスト）のため、インテーク清掃。
それ以外の交換は、タイヤ、バッテリ、ワイパゴム、エアコンフィルタ各２回。ブレーキフルードが多分１回。冷却水・ミッションフルード・スパークプラグは未交換。ベルトはVもタイミングも変えてないはず。
オイルは半年ごとに交換（5W-20。ディーラーでの半年点検の都度)。フィルタ交換はお任せだが、多分2-3回毎。エアフィルタもお任せだが、恐らく車検毎。

ウィッシュが廃盤になり、1.8Lで200万円以下のお得な車が無くなりました…燃費がもうちょっと良ければ、言う事ないのですが。

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最新の安全装備もエコ機能もない、そんなシンプルな車です。
【良い点】
〇エクステリアデザインは今でもお気に入り。ワゴンより大きくミニバンよりコンパクト。横風にも強く、程良い広さです。
〇エンジン音の静かさ。ロードノイズは多少大きいもののエンジン音が静かなのはトヨタのお家芸。長距離ドライブでの疲労蓄積具合が違います。
〇純正ナビの使い勝手。これが意外と使いやすく、テレビもフルセグ対応で綺麗に映ります。但し画面が7ｲﾝﾁでちょっと小さい。

【気になる点】
〇ダッシュボードやボディー各所からの異音。ダッシュボードのガタピシ音は購入直後からずっと直らず。ディーラーにて何度も見てもらっていますが改善されません。ボディーからの軋み音は経年劣化もあるので仕方ないかと。
〇燃費。ハイブリットもアイドリングストップも無いので仕方ありませんが、街乗りでは10ｷﾛ台、長距離で16ｷﾛ台と、今時の車から比べると燃費は良くありません。
〇足の硬さ。硬さというかしなやかさがありません。乗り心地が硬く、段差を超えると突き上げ感がダイレクトに伝わり、特に2列目の席はかなりのもの。リアがトーションビームですのである程度覚悟はしていたのですが同乗者からは不評です。
〇運転性能全般。ミニバンですから攻めた走りをする車ではありませんが、スポーティーなエクステリアとのギャップがあるのも事実。特に山道などのワインディングロードは非常に運転しにくく、6年前の車だとしても運転しにくい方だと思います。

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もはや絶版車となってしまったウィッシュ。ロールーフミニバンはストリーム、プレマシー、ラフェスタと共に消滅。（ジェイドは車格が違います）人や荷物を載せたいがミニバンのように頭でっかち山道フラフラは嫌だという人には寂しい限り。私自身初のトヨタ車購入。早５年。率直な感想は「期待していたより今一つ」一番のガッカリは購入直後よりダッシュボードから出てくる軋み音！何度ディーラーにお願いしても直らず。走りはともかく品質を期待して購入したのにとにかく一番のがっかり。更に足回りの硬さもすごい。段差を乗り越えるたびに激しい突き上げが襲ってきて、厚みのないシートも相まってお尻が悲鳴を上げてしまう。かといってスポーツ走行に耐えられるほどの足回りでもないし。
まあこの２点以外は、トヨタにしてはシックなインテリア（安っぽいという人もいるが）、今も褪せないエクステリアなど悪い車では無いと思う。
３列目シートを畳めば完全フラットな荷室が現れ、バン顔負けの積載能力。これは結構便利！スマートマルチプレーヤーは嘘ではない！

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自分用で燃費確認したくて登録
ついでにメンテナンスもちょくちょく
価格の割にカタログ燃費以上に走ってくれているので満足はしています。
ロードノイズなどは純正だとかなりしますが
内装や見えない所は色々といじっているので
あまり参考にはならない可能性大ですが
ハイオク使用で平均燃費が
夏場20～24
冬場16～20

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走り、燃費、インテリア、エクステリアには不満はありませんが、サスペンションの硬さが少々気になります。
しかし、最も気になるのはダッシュボードからの異音。ディーラーさんに何度もお願いをしましたが春夏秋冬で発生する異音に違いがあり完治せず。
トヨタらしからぬロークオリティ。

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