アウディ A3 スポーツバック

空気圧を以下のようにしたら、ビックリするほどとてもいい乗り心地なりました！
F:2.7
R:2.5
タイヤは、BS　REGNO 205/55 r16
こうやって、いい感じのポイントを入れると嬉しいものです。

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2017年12月に4年落ち中古車としてディーラーから購入。
2020年5月時点、満足感は非常に高いまま。
この前に所有していた、ノートＳ／Ｃより燃費が良く、しかも高性能。ノートは新車。Ａ３は中古車であるが、購入金額はほぼ同額。私の感覚では圧倒的にA3を買った方が良いと強く感じている。
評価の星印補足
燃費：１０㎞/l以下になることはないが、最近のご時世から比べると物足らないかなと思ったから。次はPHVを購入したいと思っている。
居住性：PTクルーザーを所有していたことがあり、それに比べると全席後席とも座り心地が良くないことと、少し狭いと感じるから。（ノートは足が余裕で組めるほど広かったからそう感じてしまっている。）
乗り心地：以前試乗した、ゴルフVやパサートに比べ一歩及ばずという感想。私が試乗した範囲のクルマでは、トップにゴルフVやパサート・4代目プリウスに及ばないと感じた。
尚、私の評価ではPTクルーザーやノートの乗り心地は一つ☆である。（最低ランクであり、旧規格の軽自動車並みだった）

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平日は通勤（片道15㎞田舎道11㎞と市街地4㎞）、週末・休日はかなりの頻度で長距離（高速での安定が良く疲れない）走行します。2年間で4万㎞走行し平均燃費は17.4㎞/L（内25％はスタッドレスだが燃費差は無し）でした。アイドルストップはバッテリー保護と極たまに着火ミスが有るので常にOFしているが自分の使用環境では燃費に影響は無さそう。これ迄の故障・不具合は無し。
後席が大柄男性の長距離にはチョイ辛いのと、土砂降り時に長時間走るとACCセンサーが効かなくなる事が有るのが残念ですがかなり満足。

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初代A3からゴルフヴァリアントを経由しての
乗り換えです。
ドイツ車は真っ直ぐ走り、的確に止まる
のが特徴ですが、初代同様止まり心地は
最高です。ホントにスムーズに止まります。
エクステリアは2代目よりはるかに格好いい。
トルクも全く違和感なく、燃費も良好。
ただし、アイドリングストップからの
エンジンスタートは日本車と比較すると
スムーズさに欠けます。

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1.4TFSIを購入してもうすぐで一年となるので、この辺で一度感想を。
私はタイヤホイールをインチアップし、車高も下げていますが参考までに。

走りに関してはさすがドイツ車、A3といえどしっかりとした足廻りで思ったように操作できるハンドリングです。
燃費に関しては季節的なものが大きく影響しているのか、エアコンを多用する夏場には市街地で10km/Lほどまで下落しましたが、それ以外では概ね13～15km/Lと良好。田舎道などを走行する時には20km/Lほどを記録することもよくあります。
購入後に一度だけオイル交換を実施しましたが、その後に急激に燃費やレスポンスも向上したことを考えると、メーカー純正オイルでも交換指定距離15000km以下で交換が好ましいかもしれませんね。

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