ジープ グランドチェロキー
評価:
5.0pt

ジープ グランドチェロキーの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | WL20![]() |
2022年10月 2000cc |
8AT レギュラー |
4WD ターボ |
リミテッド アイドリングストップ |
-- -- -- |
-- |
2 | WL36LA![]() |
2022年02月 3600cc |
8AT レギュラー |
4WD ターボ |
サミット リザーブ アイドリングストップ |
-- -- -- |
-- |
3 | WL36L![]() |
2022年02月 3600cc |
8AT レギュラー |
4WD ターボ |
リミテッド アイドリングストップ |
-- -- -- |
8.56 km/L |
4 | WK36P |
2020年08月 3600cc |
8AT レギュラー |
4WD -- |
S-Limited アイドリングストップ |
7.4 km/L -- -- |
-- |
5 | WK64 |
2019年05月 6200cc |
8AT ハイオク |
4WD スーパーチャージャー |
TRACKHAWK |
-- -- -- |
-- |
6 | WK64 |
2018年01月 6200cc |
8AT ハイオク |
4WD スーパーチャージャー |
TRACKHAWK |
-- -- -- |
-- |
7 | WK64 |
2016年07月 6400cc |
8AT ハイオク |
4WD -- |
SRT8 |
-- -- -- |
-- |
8 | WK57A |
2013年11月 5700cc |
8AT レギュラー |
4WD -- |
サミット |
-- 6.4 km/L -- |
5.83 km/L |
9 | WK57A |
2013年11月 6400cc |
8AT ハイオク |
4WD -- |
SRT8 |
-- 5.5 km/L -- |
3.23 km/L |
10 | WK36TA |
2013年11月 3600cc |
8AT レギュラー |
4WD -- |
リミテッド |
-- 8.6 km/L -- |
7.18 km/L |
11 | WK36T |
2013年11月 3600cc |
8AT レギュラー |
4WD -- |
ラレード |
-- 8.6 km/L -- |
4.93 km/L |
12 | WK57A |
2011年12月 5700cc |
5AT レギュラー |
4WD -- |
オーバーランドサミット |
-- 6.1 km/L -- |
-- |
13 | WK36A |
2011年03月 3600cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
ラレード / リミテッド |
-- 7.7 km/L -- |
-- |
14 | - |
2010年07月 6100cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
SRT8 |
-- -- -- |
-- |
15 | WH57 |
2005年07月 5700cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
リミテッド 5.7 |
-- -- 5.7 km/L |
-- |
16 | WH47 |
2005年07月 4700cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
ラレード/リミテッド |
-- -- 6.1 km/L |
-- |
17 | WJ47 |
2000年01月 4700cc |
AT レギュラー |
4WD -- |
2代目 |
-- -- 5.3~5.9 km/L |
-- |
18 | WJ40 |
2000年01月 4000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
2代目 |
-- -- 5.8~6.5 km/L |
-- |
19 | ZG52 |
1996年01月 5200cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
初代 |
-- -- 5.1 km/L |
-- |
20 | ZG40 |
1996年01月 4000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
初代 |
-- -- 5.8 km/L |
-- |
21 | ZY |
1993年01月 5200cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
初代 |
-- -- 5.6~5.9 km/L |
-- |
22 | ZMX |
1993年01月 4000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
初代 |
-- -- 5.8~6.4 km/L |
-- |
車レビュー
好みはあるでしょうが、個人的には「とにかくカッコいい!」と思える現行唯一の車でした。エクステリアもインテリアも日本車には無い何とも言えない味わいがあります。収納場所が少ないことが日本車よりも劣る点でしょうが、それ以外は大満足!アメ車よりも欧州車に近い乗り味です。今後トラブルは無いとは言えないけど、大切に可愛がっていきます!
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
ジープ グランドチェロキーについて情報交換をしよう!・・・
グランドチェロキーの関連ニュース
- ジープ『グランドチェロキー』改良新型のデビューは年内、公式写真を公開 (05月12日 19時00分)
- ジープ『グランドチェロキー』新型プレビュー! グリル新設計、2.0L直4ターボチャージャーを導入か (05月12日 08時00分)
- [15秒でわかる]ジープ『グランドチェロキー』2025年型…新価格は3万7035ドルからへ (10月29日 10時00分)
- ジープ『グランドチェロキー』、米2025年型は価格引き下げ…3万7035ドルから (10月24日 08時00分)
- ジープ『グランドチェロキー』に100台限定特別仕様…ドラレコなど装備 (09月13日 11時00分)
ジープの関連ニュース
- ジープ『ワゴニア』、「ハリケーン」6気筒ターボ搭載の限定車2モデルを発表 (07月17日 15時15分)
- ピンクの『ラングラー』を探せ! ジープブランド初の全国キャラバン開催…7月25日から (07月17日 08時15分)
- ジープと「アングリッド」がコラボ、限定プリントTシャツとロゴキャップ発売 (07月12日 08時00分)
- ジープ『コンパス』新型の写真公開! アウトドアファンの要望に応える新インテリア (07月10日 14時00分)
- 「四角いコンパス」でジープ史上最高の空力性能を実現 (07月03日 17時30分)
ティーダからの乗り換え。ダイハツCVTの味付けが自分に合っていたことから...[ 続きを見る ]