トヨタ ファンカーゴ
トヨタ ファンカーゴの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | NCP25 |
1999年08月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
J/X/G |
-- -- 14.0~14.6 km/L |
-- |
2 | NCP21 |
1999年08月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
G |
-- -- 15.0~16.0 km/L |
11.17 km/L |
3 | NCP20 |
1999年08月 1300cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
J/X |
-- -- 16.8~18.0 km/L |
11.99 km/L |
車レビュー
2002年2月に購入してからもうすでに210000Km走行
1300エンジンだがよく走っている。まだまだリッター8kmから17kmの範囲で走行している。
6ヶ月ごとの点検をしているから、まだまだ調子はいいほうだ。
今までに足回り部品で交換したのは、
フロントスタビライザ クッション取替
フロントスタビライザ バーナット取替
フロントスタビライザ ボルト取替
リアショックアブソーバ左右取替
自分で取付したのは
ポータブルナビゲーション ドライブレコーダー レーダー探知機 ホーン取替
ヘッドライトLED バックランプ球LED ストップ球LED 室内ルーム球LED
これからもまだまだ調子が良いので乗り続けようと思います。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
9年目40000kmで譲り受けて、そこから9年のって現在150000km。
燃費もいまだ、13km近く走る優等生。
マイナーな故障としては
ウォッシャー液漏れ
リアのウォッシャーが出ない
集中ドアロックの故障
はありますが、基本丈夫でいい車です。
またトヨタで後ろの座席を犠牲にしてもコンパクトで荷物の積める車をつくって欲しいです。
現行のシエンタの2シーターとかがあれば、いいんですけどね。
走りは1999年式の、1.5G限定のパドルシフトが使いやすく高速の坂道等では大変重宝してます。
初代の1.5G限りでこの機能がなくなったのは、本当に残念です。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
エンジンの故障は無く消耗部品の交換で30万km走行突破しました。
現在でも燃費は街乗り12~14km・高速だと16~18km走る優等生ですよ!
ちなみに後期の1.5Lです。
1999年式ファンカーゴ(1300cc)に乗ってますが、燃費が街中で8~9km/ℓ、高速でも14kmぐらいしかいきません。年数からして当然とあきらめるべきでしょうか?
トヨタ ファンカーゴについて情報交換をしよう!・・・
トヨタの関連ニュース
- SCSKとトヨタコネクティッド、東南アジアで協業開始 (03月18日 16時40分)
- 動く実物大『ミライドン』トヨタ有志が制作---ポケモンに登場する乗り物 (03月15日 12時30分)
- トヨタとポケモン、乗れる『ミライドン』開発 日比谷で展示&試乗も (03月14日 12時15分)
- 2024年春闘の集中回答日---トヨタなど賃上げ「満額」は当たり前、スズキ、日本製鉄は「要求超え」の“オマケ付き”[新聞ウォッチ] (03月14日 08時48分)
- トヨタの特許、10年連続で米国自動車業界トップ 2023年 (03月13日 14時30分)
30プリウスATF交換しました。燃費はリッター22.7kmとなかなかの走...[ 続きを見る ]