三菱自動車 コルトプラス
三菱自動車 コルトプラスの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Z22W |
2010年06月 1300cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
ベリー/クールベリー |
-- -- 18.6 km/L |
14.29 km/L |
2 | Z21W |
2010年06月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ベリー/クールベリー |
-- -- 20.0 km/L |
-- |
3 | Z27WG |
2006年05月 1500cc |
CVT ハイオク |
FF ターボ |
ラリーアート |
-- -- 15.6 km/L |
11.45 km/L |
4 | Z27W |
2004年10月 1500cc |
CVT ハイオク |
FF ターボ |
1.5 ラリーアート |
-- -- 15.6 km/L |
9.17 km/L |
5 | Z24W |
2004年10月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
スタンダード/スポーツ/エレガンス ほか |
-- -- 17.4 km/L |
12.66 km/L |
6 | Z23W |
2004年10月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
スタンダード/スポーツ/エレガンス ほか |
-- -- 18.2 km/L |
13.87 km/L |
車レビュー
故障もなく良い車です ミツビシに新車開発能力が無く残念です
今回、車検を機にシエンタガソリンに乗り換える予定です
ミツビシが日産傘下に入る事でこれからに期待します
アイを 1500CVT 7人乗りで サイズアップして販売してくれれば、またミツビシに戻りたいと思います
大2、小3で浜名湖のほうまでドライブしました。
エアコン効かせて走るとこんなもんかな。
カタログ値20km/lが13km/lでした。
中古で購入して6年、e燃費を利用して燃費管理してきましたが、冬場でも12-13/ℓ、今は春なので?14-6k/ℓと健闘しております。年間約3-4万キロ走行、今22万キロ超えました。足回りもガタガタ、一部塗装もわれております。とうとう終わりかなと思いつつ乗っております。3年間の平均燃費14.8k/ℓとなっております。おわりかな?……
四駆でありながら、街乗りでリッター15キロメートル以上を確保します。参考に長距離では17キロメートル以上です。
平成22年7月から1300CCクールベリー(Z21W)に乗っていますが、カタログスペックがリッター20kmに対して平均燃費10km前後。かなり長距離を走っても14km前後。これってかなり悪いと思います。一日走行距離は通勤往復20kmほど。ディーラーの人も不思議がっていて試しに1週間乗ってもらいましたがエアコン消して低燃費走行でリッター11km。私の乗り方が悪いわけでもなさそう。私の知り合いが旧型の1500CCのベリーに乗っていますがチョイ乗りでも12km以上とのこと。カタログスペックは1300ccの方が良いのにです。代車で1500ccに乗ったらパワーも全然違うから、要するに1300ccでは車重に合わないのです。メーカーは分かっていてカタログスペックを上げる為だけに改悪したのですね。はっきりいって三菱最悪です。不具合隠しのほとぼりがさめたと思ってまたインチキやりだしたかな?ディーラーの営業の方は誠意をもって対応してくれたので怒る気がしなかったが三菱には本当に腹がたった。
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