車レビュー トヨタ プリウス 参考評価順 (4ページ目)
4.2ptトヨタ プリウスの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  4.5ptエクステリア： 3.8ptインテリア： 3.8pt居住性： 3.8pt積載性/収納性：  3.2pt乗り心地： 4.1pt走行性能： 3.9pt価格： 3.9pt |
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トヨタ プリウスについて情報交換をしよう！・・・
トヨタ プリウスの車レビュー 参考評価順
片道３０kmの高速通勤をしています。できるだけ、EVで走れるように、90km平均で
走行しています。最近、1L = 30km平均です。妻の車はAQUAですが、それよりも燃費が良く、技術の進歩を感じます。ただ、収納が不足していますね。
アルトエコに乗って半年、冬の季節を迎えました。
雪国では、当然スタッドレスタイヤです。１１月中旬に、新品のスタッドレスタイヤをはきました。燃費は、若干落ちました。でも、思ったほど落ちませんでした。
ただ、寒い日は、通勤に片道２７ｋM走りますが、一度もアイドリングストップになりません。条件があるようで、日中、再度乗ると、止まります。燃費にどんな影響が出ているか判りません。購入してから１３０００Kｍ走りました。平均燃費は、一度もリセットしていません。１０月くらいまでは、２９ｋｍ／ｌでした。今は、２７km/lくらいです。
満タン測定で、最近は２３ｋｍ／ｌくらいです。
燃費を良くするテクニックは、とにかくアクセルを戻す事です。時速５０ｋｍで走る道は、最初、やんわりアクセルを踏んで、３０ｋｍ位になったら、少々強く踏んで、５０Ｋｍを超えたらアクセルを戻します。速度が落ちて４５ｋｍ位になったら、軽く踏んで、５０ｋｍに戻します。これを繰り返すと、純正ノーマルタイヤなら３０km/l近くは出せると思います。雪道はだめです。安全第一です。
今乗っているやつ、プリウスはリッター23から24位で走っている。まだまだですねぇ、本当に30位で走っているやついるのかな？
純正タイヤからBluEarth AE-01Fに交換。
燃費は純正タイヤに比べ24km/l から 26km/lと10％弱に伸びました(毎日の通勤路で計測)。
タイヤだけで燃費は変わることを強く実感しました。
また、長距離で峠走行でも燃費上昇を感じ取れました。
燃費は前車のイプサムの2.5倍位いいですね。ただ、覚悟はしてましたが内装はチープですね。すぐ、傷つきます。後、軽量化の為か、鉄板も軽自動車みたいにペラペラな感じです。
2015年式 パールホワイト
18000ｋｍ 修復歴無し 極上品
ガリバーで購入
乗り心地は固めの好みのセッティング ノーマルでこれなら十分
第1回目の給油で 燃費は21.6ｋｍ/Ｌ
通勤での使用が峠道のせいか？
昨年秋に購入したZVW55も15000kを走行ました。とりあえずこれまでの月別燃費を報告します。場所は東北北部太平洋側。使用は片道30kmの割と空いた国道の通勤と長距離ドライブです。10月（夏タイヤ）・・・2140kmで78L給油＝実燃費27km/L 11月（ミシュランXIC3）・・・2360kmで100L給油＝実燃費23.5km/L 12月（ミシュランXIC3）・・・2278kmで100L・・・実燃費22.8km/L 1月（LEVOGZ)3840kmで170L・・・実燃費22.6km/L ただし3000km近いロングドライブがあったのでそれを除くと1210kmで60L・・・20.1km/L 2月（LEVOGZ)1880kmで87L・・・21.7km/L 3月（ミシュランXIC3）・・・2690kmで107L・・・25km/L 1週間に一度給油するようにしています。結局、20kmを下回ったのは積雪路に圧雪路、アイスバーン続きだったときの一度だけでした。（19.9km/L) 3月になりスタッドレスでも30km表示が見られるようになってきました。それにしてもいい車です。燃費がいいのはもちろん、長距離の通勤もロングドライブも苦になりません。車のできがいい。シートがいい。取り回しがよく小回りがきく。気になるのは、気温が低い時期のエンジン始動時のびびるような異音。エンジンマウントを無償で交換してもらってからは少しよくなりましたが。冬期間は結構気になる。ハイオクガソリン入れるとさらに音が大きくなる。そして、バックするときは４WDでなくなる。（結構難儀してます）そして下り坂のエンジンブレーキ。バッテリーが満タン（完全充電）だと、回生ブレーキがきかなくなり、エンジンが超高回転で回り出す。ウィーンとうなります。山岳路や長い下りは苦手なようで。燃費に悪影響を与えるのは、タイヤに上り坂に意外にも雨の日。雪が降っていても積雪路でも20kmは切りませんが、雨が降ると、夏タイヤでも2割も燃費悪化です。あとはトランク。広さはあるが高さがないためタイヤ4本が積めない。でも、いい車です。これまで十数台を所有してきましたが、「いい車だな」と思えるのは、80年代後半のマツダカペラ以来です。最後に、安全装備はほぼ完璧です。ただ、クルコン使うと楽ですが燃費は「足でアクセル」の方が確実にいいですよ。
50プリウスユーザーになりました。
１回目の燃費は、930kmほど走って、満タン法で25.7km/Lでした。通勤で片道40kmの山道の往復です。燃費・静粛性などよくできた車と思います。セダンのため運転姿勢はややたいへんかなという感じ。
メーター燃費２９．５ＫＭ／Ｌですが満タン法では２６．６３ＫＭ／Ｌでした。約１０％乖離がありますね。暖かくなってきて燃費が伸びてきましたが高速を５００ｋｍほど走行して２６ＫＭ／Ｌでした。高速では意外と伸びません。しかし燃費リーダーであるのは間違いないですね。
ＺＶＷ５５の走行距離も４７０００ｋｍをこえました。今の時期は一番燃費が伸びる時期なのに、５月より悪い。(といっても実燃費で２７～２８ｋｍですが）エンジン音も耳につく。５０００ｋｍごとにモービル０ｗ２０を入れているのですが・・・。何かが違う。
記録を調べてみると、連休以降高速道路を使ってない。早速高速道路をロングドライブ。その後、２週間の実燃費は３０ｋｍを超えています。表示燃費を見ても、高速走行前は３０ｋｍ前後、高速走行後は３３～３４ｋｍ。ところで、今頃の時期のモーター走行の割合は７０パーセント前後、冬場でも５０パーセントぐらい。高速道路だと、速度や道路状況で変化し１０～３０パーセントくらい。やっぱり、エンジンを動力源とする以上、時々エンジン回して暖めてやる必要がありそうです。オイル交換をしていないのに、エンジン音も静かになりました。
11年25万km越えましたが、カタログ燃費越えてくれるので、フトコロが助けられてます〜(^^)
埼玉県東部在住。
アルトエコに乗って約２ヶ月経過
主に片道25キロの通勤に使ってます。
メーター表示の平均燃費26.9キロとなかなかの高燃費ぶり。
今後の経年変化による燃費変動に注視。
通勤費が浮いて助かります＾＾ｖ
頑張れアルトエコ♪
分類：燃費 投稿ユーザー：赤い***** さん 所有期間：H28.4.1～ 使用用途：妻の通勤 ドライブ 総合評価：
今までの記録
メーター表示 61.9km/L 走行距離 30.0km (H28.4.24)
メーター表示 45.8km/L 走行距離 106.9km （H28.5.5)
みんカラに写真掲載してます。
記録更新できるかな～～～？
H28.5.16現在
燃費向上どころか、ビックリマーク出っぱなしで走らなくなりました。
メインバッテリー交換後壊れたバッテリー確認したところ、恐ろしい事にセル２個が発火真っ黒焦げでもう少しで全焼になるところでした。
どうせなら何時同じ目に遭うかわからないのでツインに変更
25くらい延びたらイイナー
現状は、２２だす。
中古メインバッテリー募集中です。
驚異の燃費にビックリ！ カタログ燃費に挑戦中！最近は他の車に乗らなくなりました。
後ろのお車御免なさい！
５月４日納車のエコです。燃費についてですが、ガソリンの供給よりの算出が、２６．７Km／ｌです。メータでは２７．８Km／ｌを指示してます。これ街内買い物用だけではなく、赤城山中腹（標高差５００ｍ）へ月４度程往復しました。車内は静かですし、室内の狭ささえ我慢（Ｂｏｘ型に比べ）すればコストパフォーマンス最高です。
プリウスは3台購入しましたが、NHW10型のみ素晴らしいと評価します。
多走行の私にとっては、ハイブリットバッテリーの交換費用（約25万円）も燃費の勘定でした。
NHW10型は現在18万Kmですが、元気に走っています。
30プリウスATF交換しました。燃費はリッター22.7kmとなかなかの走り^ ^満タン1000km走れる見たいです。まだまだ頑張ります。
満タン計測で現状23.23ｋｍ/ｌです。
当初は21～22ｋｍでしたが、
慣れてきたので最近は24～25ｋｍは普通に出ます。
オイルは0ｗ-20のカストロに替えました。（純正売ってなかった）
空気圧は3キロにしています。
本サイトに3台の車を登録してデータをとっており、私の運転傾向は
平均より少し燃費に良いようなので、
雑に乗れば19ｋｍ、普通に乗れば21～23ｋｍ、丁寧に乗ればそれ以上
が、目安となりそうです。
ちなみに体重が成人男性2人分はあるので、
これ以上の燃費向上は難しそうですね。
サービスマニュアルに記載して無いがミッション油（液）交換の目安はメーカー...[ 続きを見る ]