車レビュー ルノー トゥインゴ 参考評価順 (1ページ目)

前ワイパーが自動の位置では雨滴感応なんで常時ソコでほぼ良いです。 自分は長時間の信号待ちでは停止させる事も。後部ワイパーをＥａｓｙ ＬＩＮＫで［リバースギア選択時にＯｎ］にすると雨量に関係なく間欠作動に成るので基本のＯｆｆが宜しいかと。ウインドーウォッシャー液はルノー純正を使う様に指定されていますが、噴霧が細かく且つほぼ前ガラス全面を濡らし増すので、おとなしく従った方が良いかと思いましたネ。

[この車レビューにコメントを書く]       参考になった人：1人

ブレーキダストが目立つのでカ■メイトのクリーナ■マグナショット・パ■プルマジック（ＰＳ６０）を使ってみたら、飛び散らせた液のススぎ不足でキャリパーやドラムに若干の錆が…( ；∀；)１．　２週間ごとに水洗いする様に心掛けます（反省）。燃料警告灯は走行可能距離50kmで点灯。累計燃費は13.1km/Lで累計速度は20.7km/H、Drivingecoは変わらず91。エンジンブレーキを強く効かせる様にマニュアルモードでギアダウンを心掛けましたが、ガソリン・ミラーサイクルターボは効きにくいですねぇ～

[この車レビューにコメントを書く]       参考になった人：1人

ンフトｑｑのタイヤワックス［ブラックマジック］は界面活性剤が非配合で、水性ワックスなんでタイヤへの悪影響も無かろうと思い使用。塗布は同社の［ディグロス　ピタスポンジ］でホイールのキワまで塗るのに大変便利ですな…４個は要らんケド（小声）。燃料警告灯は今回、走行可能距離が50kmで点灯。メーター表示は12.9km/L、20.5km/H、Drivingecoは90（累計）。前回給油時にタイヤ空気補充機が無かったので確認しなかったら、数日後に空気圧警告灯が点灯！測ったら1.5まで低下してました(°Д°)のでオ■トバックスにて前2.2後2.8に上げましたがタイヤが若干ゴツゴツ跳ねますねぇ～

[この車レビューにコメントを書く]       参考になった人：1人

初回点検でのオイル交換が５月、次が１２ヶ月点検の今月。年末年始ぐらいからエンジンの回転が鈍く成ってきた故に（ホントは余っていたから…）昨日Castol・EDGEの0W-20を0.5L補充したら極低回転トルクが復活しました。指定のオイル粘度指数は5W-30なのですが…。今回の燃費は12.7km/L、平均車速は20.3km/H。タイヤ空気圧を観たら前が指定値－0.2で、後ろは指定値まで低下してました。

[この車レビューにコメントを書く]       参考になった人：1人

５月７日のガソリン給油時にタイヤ空気圧を指定値に合わせて（気温を記録するの忘れました…）、今回は夕方に気温29℃で前が指定値＋0.1kg/cm2：後ろが＋0.2kg/cm2に成っていました。翌朝は気温26℃までしか下がっていませんでしたが前後＋0.05にしてみました。今回の燃費は12.9km/Lで、平均車速は20.4km/Hで、Drivingecoは89に下がりました。

[この車レビューにコメントを書く]    

2019.02.09　テンポが納車になりました。
リヤラゲッジスペースにフォーカルのウーファーが付いてて、ちょっと使いずらい。
早々に変更してもらおう。
夏タイヤ運搬で、2回往復、タイヤはコンチネンタル、ヤッホー。

[この車レビューにコメントを書く]    

インテンスのターボ発動機は回転が滑らかに上下動するし、変速機もアクセル操作で不満無く切り替わります。評論家の方々って如何なる走らせ方をされているのでしょうかねぇ～？（甚だ懐疑）ただ運転姿勢に対して右足やや左側にアクセルペダルが有るのは…(・。・)。まぁワンペダル風な操作を心懸ける為に車間時間を若干多目に取る様になりました（苦笑い）。あと坂道発進はパーキングブレーキ使う事を推奨します。(^_^)/。前に発動機が無くて軽いのだからパワーアシストステアリング要らなかったよぉ～。操舵輪接地感が若干軽い気が(´・c_・`)。試乗車に比べ、シートやダンパーの動きが固い感じがするのは馴染みが出てくるのかなぁ？内装色ノワールの艶は手垢が目立ちそうで反射光も気になります。一番地味目な色なのですがネ。

[この車レビューにコメントを書く]    

ショッピングセンター三階から下り坂を降りる際ブレーキペダル踏む事無くアクセル調整ダケで行けるとは！(^o^)。朝、念のため充電器を繋いだら［満タン充電］表示が。やっぱり１０分程度の通勤時間は短すぎるって事なのね…( ´△｀)

[この車レビューにコメントを書く]    

納車翌日に念のため小一時間ほど［追い充電］しても満タン充電表示に成って無かったからね…。動かさなかった翌日は必須か。待機時の消費電力が多いのか？それともバッテリーの容量が大きいのか？( ´△｀)

[この車レビューにコメントを書く]    

冷えた朝、シートヒーター入れたら、かなり熱く感じて５分程度で消しました。しばらくシートは温かいものの空気は冷たい…。あれ？なんか前の方から「チャプ♪チャプ」音が聞こえる…。結露？ああ、リザーブタンク内の冷却水が揺れる音が聞こえるのネ！前に発動機が載っていないのと遮音性能が高く無い訳か…(・。・)

[この車レビューにコメントを書く]    

ステッカー貼りまくってオシャレさ低減させました。 サイドガラスのサンバイザーはクーペ用Ｌサイズが流用出来て良かった。コンパネプラスチックが経年劣化しそうな気もするのでランチマットを被せ、リヤラゲッジマット上にもマットを敷いてみました。

[この車レビューにコメントを書く]    

カー用品店にトレイ型マットを買いに行ったケド…。助手席はＳサイズが適用したものの、後部座席にはＳＳサイズですら不適合。前に使っていたＭサイズを半分に切ってみるかな…(´・ω・`)

[この車レビューにコメントを書く]    

↓書き込みはコメント欄にて訂正しました。m(__)m。運営さん、削除の項目を追加して欲しいですヨ…(´・ω・`)

[この車レビューにコメントを書く]    

取扱説明書にて「エンジンオイル量の点検はハッチ固定ボルト×６を外す」…面倒だなと思いながら読み進めると「点検中は禁煙、一切の火気厳禁！念のため手の届く範囲に消火器を用意する！』とりあえず後部ドアポケットに水性消火器２本載せていたケド…、ドライアイス性消火器２本追加しようかな…(^_^;)。えっ！ボンネット内の点検時も同様に準備するのか…(゜_゜)

[この車レビューにコメントを書く]    

バッテリー寿命延命（パルス波発生）装置［エコピｕア］を取り付ける。バッテリー電圧が１２Ｖ以下に成ると作動ランプが消灯するので、追い充電が必要なのか？目安にも成るのよネ。ついでにバッテリー保温カバー［バッテリーキーパ■］も取り付ける。…しかしバッテリー交換する整備士サンの立場を思うと…(^o^;)

[この車レビューにコメントを書く]    

純正［前後シートエプロンセット］の値段に驚愕し、ボンフォ■ムのファインテックスＥＸって後席用シートカバ■のベージュ色を購入。後部座席のサイドガラスはプライバシー色の上に、ヒンジ式で僅かに開くダケ、さらにシートが黒色主体なんで護送車気分を緩和する為の選択（苦笑い）。内装色の統一感は気にしない。（笑）背もたれカバー下部のストッパーが座面との間に差し込め無いケド、汎用品だし価格が約１／５で済んだのでヨシ！としよう。後部座席に乗車させる事も無かろうし…。

[この車レビューにコメントを書く]    

燃料警告灯と警告音が再三鳴くので初の給油。………アレ？20L過ぎた辺りで停止する。カタログでは満タン35Lだった筈…。結局25L弱の給油で完了。ノズルを奥まで突っ込んだからか？でも、ガソリン溢れたら最悪は世界中に動画配信(|| ゜Д゜)。メーター確認すると満タン表示。とりあえず様子見か…。

[この車レビューにコメントを書く]    

連休後半は晴れ日和が続くと言う事なんで、ボディーカバ■［カバ■ランド］装着する。ウナ丼さんはＵチュブで「トレーナー生地っぽい」と仰有ってましたが、個人的にはダンボール風生地って感じました。純正の２割安いし。

[この車レビューにコメントを書く]    

初回３ヶ月点検の一週間前なんで、一応エンジンオイル量を確認しておこうかと。気休めの（小声）純正オプション耐熱性ラゲッジマットは外さず丸めて、フロアマットを取り外すと裏面にはゴッツい耐熱性消音スポンジ（白色）が。ハッチ固定ボルト（10mm×６本）はラチェットレンチで外す。エンジンルームハッチの裏面にも耐熱性消音布（黒色）が。オイルレベルゲージの持ち手の黄色は…奥だから気を付け無いと火傷の可能性も？布で拭き取り、再度挿入し抜き取ると…若干ＭＡＸＩの上ぐらいか。ふと拭き取った布を見ると…オイルの色よりも目立つ灰色の金属粉？…5000km過ぎてオイル交換する迄は高速道路を使わない様にしようかな…（自主規制）

[この車レビューにコメントを書く]    

燃料警告灯とブザーが鳴るのは、推定走行可能距離が50km代まで減ってからの模様。今回は市街地走行のみで、WLTC‐L（市街地モード）13.3km/Lに対して13.25km/L。平均速度は18km/h程度（累計）。ＥＡＳＹ　ＬＩＮＫアプリDriving　eco評価は９１点（累計）。ガソリン給油量は満タン（？）24.22L。やはりノズルを奥まで突っ込むと早めに停止する。ルノー福岡に着く前に１目盛り消えたし…。

[この車レビューにコメントを書く]