車レビュー ルノー トゥインゴ 参考評価順 (2ページ目)

ルノー純正バッテリー（割引）キャンペーンでの御値段を訪ねたら「トゥインゴIIIはL2EFBと言う規格に成りまして、希望小売価格￥49500の所が￥37125に成ります。」…３年は持たせたいなぁ…。因みにルーテシアやアルカナのE‐TECH版のバッテリーは規格L2AGMで、希望小売価格￥63800が￥51040と成っています。

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純正オプションの約１／７価格のカ■メイト・セキュリテイボルト買うも、ネジ長が純正の倍2cm有るので、スペーサーとして純正ナンバーフレームセットの約１／３価格ＣＢ・ＥＸ‐１８９ってのを買ったが…。薄いのでスペーサーには…（落胆）。純正カタログに「ナンバープレートリムを併用しない時はバンパーに干渉する事が有ります。」って書いて有ったから期待したのですが。結局ワッシャーと座金を何枚使ったっけ？（苦笑い）

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車庫の支柱にエ■モンのガレージプロテクタ■コーナー用を張り付けるも…こりゃ長さ的にも、両角的にも、あと３セットは欲しいが単価が(´・ω・`)まぁ灰色なんで目立たせるって意味も有るからねぇ～。作業完了し車の前を見ると猫の置き土産が(|| ゜Д゜)猫対策にホームセンターにてガ■デンバリアミニ追加購入しました。(。´Д⊂)

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燃料警告が今回は走行可能距離表示60kmで点灯。こりゃ走行可能距離では無く、ガソリン残り5Lを切った段階で警告かな？走行状態は一部バイパス走るも、充電不足でアイドリングストップ作動せず。WLTC‐Lが13.3km/Lに対してメーターで13.9km/Lで、平均車速20.7km/H（累計）。Driving　ecoは変わらず91（累計）

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金がない為、節約してます。助手席に誰も乗りません。
クルマ売ろうかなって思ってます。
誰も買う人いないんですよね・・・。

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燃料警告が今回は走行可能距離40kmで点灯。WLTC‐L13.3kmに対してメーター表示で13.4km/L平均車速20.9km/H（累計）Driving　ecoは９１季節がエアコン稼働せざるを得ない時期だし、後部横ガラスのヒンジを閉め忘れると走行中は閉められないし…(。´Д⊂)

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車庫の前が坂で、隣の集合住宅の車と鉢合わせするのでエ〇モンのガレージミラ〇（No，6605）向かい側に設置。大きさΦ22cmで邪魔にならないが設置した事を忘れる事も…(°Д°)。燃料警告が今回は走行可能距離60kmで作動。WLTC‐L：13.3km/Lと同じ値に（累計）。平均車速は20.8km/H（累計）。DrivingEcoは91（累計）。燃費向上の為に食材を積んで無い時はエアコン作動させ無かったのに…( ；∀；)

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「やけに右車線が空いているなぁ～」と思ったら、連日の暴風警報で皆様が空けて下さったのですね！強風時に初代インサイトにＺＥ１は空力的に安定している感じですが、３世代目トゥインゴは後輪の足回りで安定している感じです。ドアミラーの風切音が普段から聞こえる故に気になりません。（苦笑い）。今回の燃費計は12.8km/L、平均車速が20.4km/H、Drivingecoは90でした。タイヤ空気圧を前210後270だと乗り心地は気になりません。

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右車線を極端な低速走行車両が居たので車線変更して抜きにかかったら、加速して来たのでＥｃｏモード解除しようと思ったケド、スイッチがブラインドタッチしにくいのでキックダウンさせてみようとしたケド、ギアは切り替わらず。まぁ手動変速が出来るでしょ？ってことですわネ…（反省）今回は平均車速20.4km/Hで燃費が12.8km／LでDrivingecoは90でした。（累計）

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一時間超えで走行して点検入庫したのに、バッテリー充電量（ＳＯＣ）33％って…健全性（ＳＯＨ）が100％なのはパルス発生装置の効力だろうネ。考えられるのはドライブレコーダーに駐車監視させている事かな？Ｐ社VREC‐DH301Dに［RENAUT］って書いたダケの純正品扱いで用品店の３倍近い値段とか…。まぁ用品店では「輸入車は取り付け御断りします」だからね。今回の燃費は12.9km/Lで、平均車速は20.6km/H、Drivingecoは変わらず90（累計）でした。

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１２ヶ月点検後にタイヤに張りを感じ、空気圧を測ったら、気温12℃にて前は指定値＋0.1kg/cm2・後ろ＋0.2kg/cm2でした。前＋0.05kg/cm2・後ろ＋0.1kg/cm2に調整し、気温が上がると空気圧の値がどのくらい上がるのか確認しようかと。今回の燃費は12.8km/L・平均車速は20.5km/h・Drivingecoは90でした。

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おもちゃみたいな車。クイックシフトが楽しい。MTに乗っていたけど奥さん都合で泣く泣く売却。ワインディングは軽くてクイクイ曲がる。高速もルノーらしく安定感抜群！

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