車レビュー スズキ アルト 参考評価順 (2ページ目)
4.2ptスズキ アルトの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.3ptエクステリア： 3.6ptインテリア：  3.2pt居住性： 3.3pt積載性/収納性： 3.3pt乗り心地： 3.2pt走行性能： 3.9pt価格： 4.4pt |
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スズキ アルトについて情報交換をしよう！・・・
スズキ アルトの車レビュー 参考評価順
距離は72,000㎞を越えた。順調。来年の車検でタイヤ2本交換予定。燃費は今ごろ最も良く30㎞/L走る。年平均25㎞/L。壊れない。まだまだ走ってもらう。少なくとも20年乗る。
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スズキ アルト（HA36S-CVＴＦＦ）で、本日 無給油走行距離 ８０３ｋｍを達成した。給油量は、カタログ上の、燃料タンク容量が27Ｌのところ、27.21Lと腹ぺこ状態だった。燃費は車載のメーターでは、31km/Lだったが、満タン法では、29.54km/L 今までの中で一番良い結果。とりあえず満足。
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スズキアルト エコ2代目の持ち主で
HA３５Ｓ初代アルトエコと
2014年再後期モデル両方を持っています。
こちらに掲載するのは、再後期モデルです！
ハイブリッドと同じJC08燃費35km
実燃費ではハイブリットを超えて
世界一だと思います*\(^o^)/*
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本日会社帰りに、いつものGSで、給油（給油キャップから 5cm位のところにラインがあり、そこまで入れるようにした。当然セルフ給油ではないので、GSサービスマンに指示・・・今後は、ここを基準ラインにして、燃費の誤差を減らしていきたいと思います。）
今日のデータですが、
走行距離・・・807.8ｋｍ
給油量・・・・26.29ℓ（タンク容量 27ℓ）
給油ランプ点灯・・・757.2ｋｍ～
給油ランプ点滅・・・790.5ｋｍ～
燃費・・・・・30.7ｋｍ/ℓ （車の平均燃費表示・・31ｋｍ/ℓ）
やっと、燃費を30ｋｍ/ℓの大台にのせることができた。この数字を維持できるように、
エコ運転をがんばっていきたいです。
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市内：15~16km
高速や信号の少ない国道: 18~19km
発進時のアクセル操作でも1~2kmは違ってくる
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重量的に少々不利な四駆で、しかも最低グレードのFタイプでアイドリングストップもエネチャージも凝った装置は備えていないが、実際にリッター23～24kmの平均燃費を記録しているのはコストパフォーマンスがとても良いと思う(JC08で27.4km/l)。ドライバがもう少しイラッとしないで、すぐアクセルをガバッと踏み込まないようになればもっといいのだろうが(笑)。
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ワークス4WDです。
Dモードで自動シフトにしていると普通のATよりもギアを落としたがる制御のようです。
3-2ダウンですとブリッピングしてるのが聞こえます、
おかげで燃費が18km/L位で頭打ちしてます。
しばらくMモードで走ってみて燃費を伸ばす方法を模索します。
目指すは20km/L
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Ｋ６Ａエンジンは、タイミングベルトではなくチェーンである為、比較的持ちが良い。
唯、細かい部品類が他車に比べると劣化が早い様に感じる。
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燃費の最高記録32.59km/lを達成したのと、ここのところ給油する度に30km/lオーバーできているのでエコチューンを実施したいと思います。
内容はプラグ交換から断熱まで多岐に渡るのでボチボチとやっていこうと思います。
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今日は、前回と同じGSで給油しました。（セルフ給油で、給油口より５ｃｍ下の輪っかまできちんと給油）アルトＬ２ＷＤ CVT
「走行データ」
給油ランプ点灯 778.4ｋｍ時点（前回は、745.1ｋｍ時点）
給油ランプ点滅 798.4ｋｍ時点（前回は、826.7ｋｍ時点）
車載平均燃費 31.1ｋｍ/ℓ （前回と同じ）
走行距離 813.5ｋｍ （前回は、841.9ｋｍ）
給油量 25.72ℓ （前回は、26.76ℓ）
実燃費 31.62ｋｍ/ℓ （前回は、31.46ｋｍ/ℓ）
「道路状況ほか」
ほとんど通勤用（片道35ｋｍ 高速道路使用なし）で、遠出のドライブは皆無。
通勤経路は、毎日同じ道路、同じ車線を使用
そのおかげで、道路の傾斜、登坂、下り坂、カーブの先の様子までわかり、ブレーキを踏むポイント、踏まないで流すポイントが明確になり、燃費向上につながっている。
まだエアコンは使っていない、梅雨が明けて、猛暑になれば使うと思う。その時の燃費ダウンが心配です。
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通勤往復３０キロ、１カ月 ５，０００円程度でガソリン代が済む。
経済的にはかなり助かっている。
小高い峠でエアコン作動時にはパワーがなく、走りながら前後に揺れ出す。
後部座席は道路の小さな段差でもモロに衝撃がくる。
夏場のバラツキ当然大きい。市街地渋滞エアコンonと郊外走行の差、10㎞/L。休日、市街地走行で燃費が悪化し、平日郊外走行の通勤で低燃費。この繰り返しで28km/L。休日の市街地走行なければ31㎞/L。
タイヤ2本交換。8万km持った。優秀ではないか。残り2本は10万km行くか。燃費は27km/Lでいい感じだ。
車を大切にしたい気持ちはあるものの、冬場はかなりハードな雪道走行が多いので並に管理できれば良いかな。
目指せ30万キロで乗っています。
燃費がとてつもなくいい
通勤用に購入したが、片道7キロの道で常にリッター20超え
車体の軽さも相まって加速もよく街乗りじゃ十分すぎるスペック
唯一気になるのはアイドリングストップ後のエンジン始動後の
走り出しのシフトショック？とラグが気になる
一番最初だけガツっとギアが入るショックが気になる。
Ｓボタン(シフトノブにある)でアイドリングストップは停止できるが、
個人的には頻繁に使うのでボタンはハンドルに付けて欲しかったと個人的に思った。
※Sボタンとはアイドリングストップ停止やエンブレ・上り坂で回転数を上げたい時に使うボタン。
何だかんだ言って総合評価は満足の一言
軽自動車をファーストカーにしない人でスライドドアが必要ないなら
ベストな選択じゃないだろうか
アルトバンHA36Vを片道33kmの通勤に使用しています。
車両価格と燃費の経済性は抜群。
3年で75000kmを突破しましたが、故障は一度もありません。
タイミングベルトはチェーンなので交換不要。あと3年は乗れそうです。
今日どこさん行くと、というマンガで登場した36アルトF2型ですが、ディーラーに頼んで劇中仕様にしてもらいました。
そろそろ3年経ち、新モデルも出て型落ちになりましたが、MTで本当に思ったように走ってくれるので、家のミニバンよりこっちを楽しく乗ってます。買い替えたいMTも発売されなくなってきたので、廃車になる間でこの車と添い遂げるつもりです。
使用してますが、山道走って流れにのるスピードでも、コンスタントに良い燃費出ます。ロードノイズが室内にかなり入ってきます。
駆動用電池を交換して、１年経ちました。 私の運転は、出来るだけ回転数を一...[ 続きを見る ]