車レビュー トヨタ アクア コメント数順 (5ページ目)
4.1ptトヨタ アクアの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  4.5ptエクステリア： 3.6ptインテリア：  3.3pt居住性： 3pt積載性/収納性： 3.1pt乗り心地： 3.5pt走行性能： 3.8pt価格： 3.7pt |
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トヨタ アクアについて情報交換をしよう！・・・
トヨタ アクアの車レビュー コメント数順
燃費はいいと思います。運転中、バックミラーが見にくいと感じます。内装は、私自身こだわらないので、シンプルでこんなものかなと思います。
５回目の給油をしました。前回の給油から1カ月近くたちました。
859㎞、32.63ℓ。実燃費はℓ26.32㎞の結果に終わりました。e燃費がℓ27.8㎞だったのでもう少し伸びると思ったのですが？
毎日、通勤で往復30km。そのうち制限速度40kmが半分くらいです。
でも、一般道だけの走行なのでこんなもんですかね！
5月24日で納車から2カ月となります。
走行距離3,422㎞、給油量156.8ℓ。今までの燃費はℓ26.73㎞になります。
Eco mode ON、制限速度程度での走行など、エコ運転しているつもりなのですが、まだまだカタログ値には程遠い結果です。
目標値：ℓ30kmを目指してこれからもエコ運転で頑張ります。
購入して2年2か月経った3月頃から急に発進加速が良くなった。その代わりバッテリーだけで走ることが少なったような気がして燃費も少し落ちたような気がした。
今回を含めた過去五回の燃費が２３．８３、２３．８３，２３．７９、２４．２７、そして今回２４．６７ｋｍとなりじわじわと燃費向上しつつあります。ゴルフへの行き帰りと近所の買い物での利用で特別に意識した走行ではありませんがじわじわでも向上しているのは有り難いことです。給油の際もしっかりエアが抜けきるまで確認しているので毎回大きな違いも無く平均してきました。
昨年１１月から乗り始めたところで、今のところ良い調子だ（表示燃費２８ｋｍ前後）。
納車して４ヶ月半、今日６月９日、東京に用事があり帰りの高速走行中いきなり警告モニター６項目が一斉点灯し、本線上であったのでそのまま走って良いものかどうか一瞬緊張感があった。
ＡＢＳやブレーキ、はてはハイブリッドシステムに関する警告でした。とりあえず追突されないような広い場所にて一時エンジンを切って改めて再始動するものの今度は警告音が鳴り止まず。
不安を抱えたままそのまま本線上を３０ｋｍほど走行してＩＣを降りた後ディーラーへ駆け込むも原因不明。警告音が鳴りやまないまま、あらためて購入デーラーへ入院しました。
免許を取って３０年以上で、その間８台以上の新車を購入していますが警告音が鳴るほどの初期不良は初めての経験です。
早くしかもきちんと直れば良いのですが？
1月に購入し、燃費が一向に向上しないので心配していましたが、ついに27.56km/Lとなりました。今までは、大体22〜23km/L程度でしたが、大幅に燃費向上！！高速道路通勤を帰りのみ通常道路としました。
走行環境の違いはありますが、エコモードで峠越えて走っても３７程度は表示します。ただ、実燃費は、満タン法だと差があります。２キロぐらい違います。信号のない１０キロ区間で４２キロを表示した時にはびっくりしましたが、ディーラーのメカニックに聞くとエンジン特性を教えてもらえるので、ハイオク&低燃費オイルの組み合わせで、EVモードを積極的に使わない方が、燃費が稼げるようです。
高速道路は、８０キロで走っても３０キロ程度でした。
もうすぐ６ヶ月点検で１０，０００キロ走行しましたが、満足してます。
関西～東北へ先日ロングドライブ。
4日間で計2,600km走破。
平均燃費は22.4km/lでした。
高速主体とはいえ、こんなもんなんですかね。
満タン方で25kとまあまあの成績(@^▽^@)
メーター読みで26.5kだったので、まずめず目安にはなりそう(^_^)v
ガソリン満タンで７００ｋｍ走行できると思っていましたが、500㎞少しでした。
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大変、大変。8月31日夕方、満タンに給油し、9月1日までに20㎞程しか走行していないのに、今日（9月2日）走り出したら、突然、燃料計のメモリが１減りました。航続可能距離を見てみると、795㎞位になっていました。買い物から帰ってきてメータを見てみると、走行距離42㎞、航続可能距離772㎞。いつもと同じ走り方をしているのに倍の速さで燃料が減っていました。どうして？
給油の際、キャップを“カチッ”と言うまで閉めなかったような気もするし、それでガソリンが揮発していたのだろうか？(毎日猛暑日ですし)
今はキャップを正しく閉めたのでこれからちょっと様子見です。
低燃費を狙える絶好のこの時期。走行距離945.6㎞、給油量32.02ℓ、実燃費は29.53㎞/ℓという結果でした。（燃費表示は30.07㎞/ℓ、いまだに完全グリル塞ぐを継続中）
昨日、帰宅時点の走行距離913.4㎞、航続可能距離は40㎞。無理をすればワンタンク1,000㎞は行けると思っていましたが、今日の帰宅時は雨模様となり、外気温は24℃。途中で燃費計が点滅してしまい給油することに。あと50㎞は行けたかな？
実燃費は27.43→28.44→29.53と延びているものの30㎞/ℓには届きませんでした。
でも、昨年の実績を見てみると6月～7月にワンタンク1,000㎞超、30㎞/ℓ超を記録していますので次回に期待します。
また、タイヤもノーマルタイヤに履き替える時、ECOタイヤのREGNO GR-XIにしたのでその効果は如何に。乞うご期待。
これまではECOモードのアクセルレスポンスが好みではなかったので、常にOFFで走っていました。
しかし夏場はエアコン常時ONで走行している為かバッテリーの減りも早くなりました。
そこでECOモードのエアコン制御を活用しつつアクセルレスポンスを好みにする為にスロットルコントローラーを取り付けスポーツモード側へ設定しました。
結果、レスポンスもよくなり、ECOモードのエアコン制御も活用できて、燃費もアップしました。
アクセルレスポンスにご不満のある方は、ぜひ取り付けをお勧めいたします。
２年間で走行距離４万４０００キロオーバー
２年間の平均燃費は25.2ｋｍ/ｌ
ガソリン代はかなり節約できました。
室内の狭さ、装備の貧弱さは乗れば乗るほど気になります。
トヨタアクア初期型で、ガソリンを入れたばかりで、航続可能距離1014km達成しました。
冬の間は、燃費が15%ぐらい落ちましたが、春になって突然電池の満タンが80%まで来なくなってしまいました。電池が劣化するのは仕方ないんですかね。
駆動用電池にの通気口にエアーを吹いて掃除して見ました。
電池は、相変わらずの容量でしたが、充電電流がだいぶ増えました。燃費向上しそうです。この方法は自己責任でしてください。
写真が1014kmに、上手く変更出来ないので残念
10月下旬から朝晩寒くなり、通勤時には何度かヒータをつけました。燃費も27.24㎞/ℓと先回から若干落ちてしまいました。これから冬に向かって徐々に燃費も落ちて行くことでしょう。寒いこともあり、スタート時は常にエンジン走行です。Eco-Modeをonにしたりoffしたりして走行して見ていますが、燃費はそんなに変わらないようです。それと、『滑空走行』、徐々にアクセル操作のポイントを掴んできました。でも5～6秒程度ですが。これから雪が降りスタッドレスタイヤに交換したら、燃費も落ちることでしょう。
暖房を使うとかなり燃費に影響する。
•エコモードOFF
•A/C OFF
で、ここ最近の通勤帰宅時のメーター表示は16〜17km/lくらい。
先日、日中とても暖かかったので暖房を切って往復30km程移の動で28km/lまで上昇。
交通状況にもかなり影響される模様。道が空いていてスムーズに流れる時は、アクセルも踏み込み気味になるし、ある程度道が混んでいれば必然的にアクセルの踏み込みも浅くなる。同じ走行距離でも前者は20km/lを切る事もあるし、後者なら30km/l近くを叩き出す場合もある。
それでも特にエコドライブを意識する訳でもなく、暖房やカーステを付けても15,6は普通なので★は満点で。
初のハイブリッド車に乗って…エコドライブに徹するみたいな感じになって…運転意識が激変‼️安全運転にも繋がりました！
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分類：燃費 投稿ユーザー：釣り***** さん 所有期間：18年10月から、1年8ケ月 使用用途：水汲み、孫の子守、魚釣り、スクー等 総合評価：
アクアの5年49000キロ走行の中古車に乗っています～
最高燃費に挑戦しています＾＾定期整備でＥオイル交換と
タイヤの空気圧を2.6に調整してから、燃費が良くなり
深夜に78㌔有る所に水汲みに行き、行きは大人2人乗車で、
帰りは水178㌔載せて、２９８kg積載で、ℓ-45キロ走りました＾＾
まだ少し余裕が有ったので、もう少し伸びそうです＾＾
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最近は低燃費運転のコツが分かったので燃費がどんどん良くなっており、今月は...[ 続きを見る ]