車レビュー トヨタ アクア 参考評価順 (5ページ目)
4.1ptトヨタ アクアの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  4.5ptエクステリア： 3.6ptインテリア：  3.3pt居住性： 3pt積載性/収納性： 3.1pt乗り心地： 3.5pt走行性能： 3.8pt価格： 3.7pt |
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トヨタ アクアについて情報交換をしよう！・・・
トヨタ アクアの車レビュー 参考評価順
昨年１１月から乗り始めたところで、今のところ良い調子だ（表示燃費２８ｋｍ前後）。
通勤用に買い替えました。納車後２回目の満タン給油し，938.8km走行で31.7L入りました。
リッター29.6kmの計算となり30kmに僅かに届かず。でも給油頻度が３週間に１回になったのはありがたいです。
納車して４ヶ月半、今日６月９日、東京に用事があり帰りの高速走行中いきなり警告モニター６項目が一斉点灯し、本線上であったのでそのまま走って良いものかどうか一瞬緊張感があった。
ＡＢＳやブレーキ、はてはハイブリッドシステムに関する警告でした。とりあえず追突されないような広い場所にて一時エンジンを切って改めて再始動するものの今度は警告音が鳴り止まず。
不安を抱えたままそのまま本線上を３０ｋｍほど走行してＩＣを降りた後ディーラーへ駆け込むも原因不明。警告音が鳴りやまないまま、あらためて購入デーラーへ入院しました。
免許を取って３０年以上で、その間８台以上の新車を購入していますが警告音が鳴るほどの初期不良は初めての経験です。
早くしかもきちんと直れば良いのですが？
1月に購入し、燃費が一向に向上しないので心配していましたが、ついに27.56km/Lとなりました。今までは、大体22〜23km/L程度でしたが、大幅に燃費向上！！高速道路通勤を帰りのみ通常道路としました。
走行環境の違いはありますが、エコモードで峠越えて走っても３７程度は表示します。ただ、実燃費は、満タン法だと差があります。２キロぐらい違います。信号のない１０キロ区間で４２キロを表示した時にはびっくりしましたが、ディーラーのメカニックに聞くとエンジン特性を教えてもらえるので、ハイオク&低燃費オイルの組み合わせで、EVモードを積極的に使わない方が、燃費が稼げるようです。
高速道路は、８０キロで走っても３０キロ程度でした。
もうすぐ６ヶ月点検で１０，０００キロ走行しましたが、満足してます。
納車一ヶ月少し。
2300キロあまりを通勤主体で乗った結果、平均２７km/l弱。
毎日トリップをオフセットしてメーター確認しているんですが、30キロオーバーの日もあれば、24キロの時もあり、目指せ平均30キロが、遠い遠い目標なんです。
道路環境によって運転の仕方を変えた方がいいのか、試行錯誤状態。
車には大変満足なんで、平均30キロを目指して、愛車と共に頑張ります。
関西～東北へ先日ロングドライブ。
4日間で計2,600km走破。
平均燃費は22.4km/lでした。
高速主体とはいえ、こんなもんなんですかね。
満タン方で25kとまあまあの成績(@^▽^@)
メーター読みで26.5kだったので、まずめず目安にはなりそう(^_^)v
毎日の猛暑でエアコンフル稼働。
でもある程度すると２４～２５℃に設定して走行。
8回目の給油。795.4㎞走行で34.01ℓ、燃費は23.4㎞/ℓ（ℓARGは25.0㎞/ℓを表示）で前回の26.7㎞/ℓを3.3km/ℓ下回りました。
原因はエアコンの使い過ぎでしょうか？
もうひとつ、あるサイトで『減速する際、シフトダウン（Ｂ）してからブレーキを踏むと燃費が向上する』を見て、実施していました。
でもそれは後日、誤りだったと訂正されていました。これも原因の一つかな？（大失敗）
大変、大変。8月31日夕方、満タンに給油し、9月1日までに20㎞程しか走行していないのに、今日（9月2日）走り出したら、突然、燃料計のメモリが１減りました。航続可能距離を見てみると、795㎞位になっていました。買い物から帰ってきてメータを見てみると、走行距離42㎞、航続可能距離772㎞。いつもと同じ走り方をしているのに倍の速さで燃料が減っていました。どうして？
給油の際、キャップを“カチッ”と言うまで閉めなかったような気もするし、それでガソリンが揮発していたのだろうか？(毎日猛暑日ですし)
今はキャップを正しく閉めたのでこれからちょっと様子見です。
低燃費を狙える絶好のこの時期。走行距離945.6㎞、給油量32.02ℓ、実燃費は29.53㎞/ℓという結果でした。（燃費表示は30.07㎞/ℓ、いまだに完全グリル塞ぐを継続中）
昨日、帰宅時点の走行距離913.4㎞、航続可能距離は40㎞。無理をすればワンタンク1,000㎞は行けると思っていましたが、今日の帰宅時は雨模様となり、外気温は24℃。途中で燃費計が点滅してしまい給油することに。あと50㎞は行けたかな？
実燃費は27.43→28.44→29.53と延びているものの30㎞/ℓには届きませんでした。
でも、昨年の実績を見てみると6月～7月にワンタンク1,000㎞超、30㎞/ℓ超を記録していますので次回に期待します。
また、タイヤもノーマルタイヤに履き替える時、ECOタイヤのREGNO GR-XIにしたのでその効果は如何に。乞うご期待。
これまではECOモードのアクセルレスポンスが好みではなかったので、常にOFFで走っていました。
しかし夏場はエアコン常時ONで走行している為かバッテリーの減りも早くなりました。
そこでECOモードのエアコン制御を活用しつつアクセルレスポンスを好みにする為にスロットルコントローラーを取り付けスポーツモード側へ設定しました。
結果、レスポンスもよくなり、ECOモードのエアコン制御も活用できて、燃費もアップしました。
アクセルレスポンスにご不満のある方は、ぜひ取り付けをお勧めいたします。
２年間で走行距離４万４０００キロオーバー
２年間の平均燃費は25.2ｋｍ/ｌ
ガソリン代はかなり節約できました。
室内の狭さ、装備の貧弱さは乗れば乗るほど気になります。
アクアGRSPORTの燃費は、いかほどか？と気になる方おられますか？正直私自身が気になります。先ずは、通勤で一週間走りました。アップダウン少ない片道直線ルート距離20㌔、Total213.3km 画面上平均燃費35.1/リッターでした。時速45kmまでの巡航で、前車との間隔が空きましたら、Power+モード使いました。タイヤ16インチはめてます。素足によるアクセルワークです。通勤など混雑状況の普段使いに、燃費だけでGR諦めるのは時期早々かもしれません。因みに、ヤリスハイブリッドでは、同じタイヤで同じ時期に40km/リッター超えも有りましたので、車重の違いは多きいと感じました。
9月中旬から朝晩が涼しくなり、朝の通勤はエアコンOFFでOK。燃費も27.57㎞/ℓと若干向上しました。メーター表示では32.4㎞/ℓを示していたのですが？
それと、他のサイトで『滑空走行』の事を知り9月中旬から試しています。でも、なかなか『滑空走行』なんてできません。
今は『ふんわり発進』→『制限速度＋10km位まで加速』→『アクセルを一旦OFFにし、それからEV走行』の手順で走行を試みています。
更なる燃費向上を目指して頑張るぞ～～。
8/26の満タン納車から本日（10/18）までに3回給油しました。燃費は29.76km/L（走行距離2942km、総給油量98.86L）でした。片道45km（そのうち高速道路が39km）の通勤が主用途です。30km/L超えが目標ですが、これから寒くなるので無理そうです。極寒の信州にすんでいますので。
トヨタアクア初期型で、ガソリンを入れたばかりで、航続可能距離1014km達成しました。
冬の間は、燃費が15%ぐらい落ちましたが、春になって突然電池の満タンが80%まで来なくなってしまいました。電池が劣化するのは仕方ないんですかね。
駆動用電池にの通気口にエアーを吹いて掃除して見ました。
電池は、相変わらずの容量でしたが、充電電流がだいぶ増えました。燃費向上しそうです。この方法は自己責任でしてください。
写真が1014kmに、上手く変更出来ないので残念
10月下旬から朝晩寒くなり、通勤時には何度かヒータをつけました。燃費も27.24㎞/ℓと先回から若干落ちてしまいました。これから冬に向かって徐々に燃費も落ちて行くことでしょう。寒いこともあり、スタート時は常にエンジン走行です。Eco-Modeをonにしたりoffしたりして走行して見ていますが、燃費はそんなに変わらないようです。それと、『滑空走行』、徐々にアクセル操作のポイントを掴んできました。でも5～6秒程度ですが。これから雪が降りスタッドレスタイヤに交換したら、燃費も落ちることでしょう。
11月初めに給油した時は、27.24km/Lでしたが、今日(11/27)満タンに給油したら800km走行できず、燃費は24.53km/Lでした。燃費計の表示は25.7 km/Lでした。
始動時は常にエンジン走行となり、充電後にEV走行可能となりますが、走行中でもエンジン走行の時間が多くなったような気もします。
今日、タイヤもスタッドレスタイヤに交換しましたので、次回は冬モードでの燃費報告となります。
暖房を使うとかなり燃費に影響する。
•エコモードOFF
•A/C OFF
で、ここ最近の通勤帰宅時のメーター表示は16〜17km/lくらい。
先日、日中とても暖かかったので暖房を切って往復30km程移の動で28km/lまで上昇。
交通状況にもかなり影響される模様。道が空いていてスムーズに流れる時は、アクセルも踏み込み気味になるし、ある程度道が混んでいれば必然的にアクセルの踏み込みも浅くなる。同じ走行距離でも前者は20km/lを切る事もあるし、後者なら30km/l近くを叩き出す場合もある。
それでも特にエコドライブを意識する訳でもなく、暖房やカーステを付けても15,6は普通なので★は満点で。
最近は低燃費運転のコツが分かったので燃費がどんどん良くなっており、今月は...[ 続きを見る ]