車レビュー ホンダ フィット (ハイブリッド) 総合評価順
4.0ptホンダ フィット (ハイブリッド)の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.2ptエクステリア： 3.8ptインテリア： 3.6pt居住性： 4.1pt積載性/収納性： 4.1pt乗り心地： 3.7pt走行性能： 4pt価格： 3.7pt |
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ホンダ フィット (ハイブリッド)について情報交換をしよう！・・・
ホンダ フィット (ハイブリッド)の車レビュー 総合評価順
中古でe:hev購入して1700km走りました。給油から算出した燃費は37.3km/L。正直びっくりしました。各所の情報から燃費伸ばそうと頑張りましたが、至って普通のペースで運転しての結果です。頻繁にエンジンがかかるのは意外でしたが、燃費いいので制御が上手なんでしょうね。
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参考になった人：1人
実燃費 30.07 km/l
WLTCモード 30.8 km/l (各モードの走行距離で換算)
(メータ表示：31.9 km/l)
無給油 1007.5 km走行で残り1目盛(給油ランプ未点灯)
●実施条件
高速 99.0 km
市街地 111.4 km
郊外 797.1 km
郊外は山間部を含む。
外気温 24-31℃
冷房 28℃設定風量3で合計2時間程度
乗車人数 1-2
積載 自転車1台＋旅行バック2 後部座席左側空き
●評価
今回は涼しくなって来たので極力冷房OFFで郊外中心でしたが、無給油で1000 kmを超えられるので、長距離運転でもかなり余裕があります。実燃費がWLTCモード燃費の97%ということで、高速道路のみに換算すると、実燃費26.1 km/lになりますが、同じ燃料量(33.5 l)で874 km走行可能と予想されます。なので、高速道路を使った長距離旅行も今の季節は給油を気にせず安心してできるのではないでしょうか？
新型FIT e:HEVは、内装や乗り心地の質感が高く、シートも疲れにくく、広い前方視界と、パワーはNOTEには及ばないもののヤリスよりかなり余裕があるので、非常に運転しやすく長距離でも安心です。後部座席も他社と比べて、広さ・座り心地・前方視界は優れているので、家族旅行にも最適だと思います。
また、積載力は、後部座席右側(6:4の4側)にクロスバイクの前輪を外して立てて積めるので、アウトドア等荷物が多い時も空間に余裕があります。
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参考になった人：1人
フィットeHEVリュクスFF（約1.6万キロ走行車）
10/2（月）
1名乗車 エアコンOFF 外気温20℃
通勤8kmでメーター燃費31km/L。
実燃費はトヨタの同クラスとほぼ変わらず、走っていて楽しく室内も質感が高く居心地もよい。
eHEVホーム（試乗）では35km/Lを超えてきたので、この違いはほぼホイールの重さの違いなのか。
今週末、軽量アルミホイールに変更するので検証します。
雨天時のドアミラーに雨粒が付いて、夜など暗いところで見えづらかったので、カービューなどで評判が良かった、アクアクリーンミラーを装着しました。
それまでは、セリアで売られている親水シールを貼っていましたが、シールにほこりが付いていると、水滴もついてしまい効果がいまいちでした。
取り付けて３週間経ちますが、水滴がつかないです。
ついてもすぐに流れ落ちてしまうので、クリアに見ることができます。
こんなに違うのかと、取り付けて満足しています。
無限からも出ていますが、金額が３万するので、ホンダアクセスのミラーにしました。
主に片道30キロ程の通勤に使用してます。
寒い時期やエアコンを使用する暑い時期は燃費は落ちますが22〜24キロ それ以外の時期は25〜28キロ程の実燃費です。
行き帰り必ず渋滞に巻き込まれてこの燃費なので満足しています。
現在走行距離は13万キロ弱です。
今のところバッテリーの劣化は体感出来る程ありません。
2/23 平均燃費 32.4
2/24 平均燃費 31.9累計
この時期ですごいと思いません？
気温が0℃のときも走ってこの結果です
納車のとき15Lの給油を営業さんがしてくれたそうで自分で満タン給油した後にトリップメーターBをクリアにして燃費計測し始めています。このペースだと1週間で1000キロ到達しそうです。欲を出しちゃいけないと思いますが1200km超えるくらい追加で給油しないで走るといいなぁと思っています
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参考になった人：1人
納車されたばかりですが凄まじい燃費で推移しています現在約350km 走って31.9 km/Lです
おそらく新燃費基準はクリアすると思われます
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参考になった人：1人
ホンダフィットハイブリッドSパッケージ MC後に乗っています。
3,000 km 走りました。
冬場に片道7 km通勤ではほとんどEVモードにならず、満タン法で実燃費は14-15 km/ L といったところでした。
しかし、エンジンやバッテリーがあったまった状態だと、短距離でも20 km/L程度は行くようです。
高速道路では、100-110 km/h 巡航で22 km/L、80-90 km/h巡航だと、25 km/Lくらいは行きます。
メーターの燃費は + 2 km/Lくらい盛って表示されます。
ハイブリッドなので市街地でももう少し期待していましたが、高速ではまずまずではないでしょうか。
燃費よりも思った以上のパワーと静粛性に満足しています。
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参考になった人：1人
約500km走行し、燃費30.2km達成。街～郊外に渋滞もありましたが、結構余裕です。初めはコツがつかめませんでしたが、ほぼブレずにこの燃費叩けます。
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現在43.000Km 年間約28.000Km
OIL交換は 取り説に従い15.000Kmごと(ｸﾘ-ﾅ-同時)
会社のアクアは5000Km毎にoil交換してる、いいけど､気持ちのもんか？
燃比はほぼ同じ(24Kｍぐらい)どちらもエンジンを冷やさない走り方を心がけています。
アクアは一人向き燃比もいい、同乗者や荷物が多いと走りも燃比もとたんに落ちる。
まあそうゆう風に作られてるみたい。
ゴルフバッグやらお遊び道具を積みっぱなしの私はフィットが向いてるかも、
仲間も楽に乗れるし。
やっぱ、パワ－もほしいし。
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月平均2500Ｋｍ 現在29000Ｋｍ おもに仕事で使用(昼40：夜60％)。
平均燃比25.1Ｋｍ/Ｌ(満タン法) ノーマル走行 (スポ－ツ・ＥＣＯNモードはほとんど使わず) 会社のアクアは一事で言うと全体にヌル－としている感じＦＩＴに乗ってから乗り変えるとパワ－不足を感じる(特に中 高速) 燃比はほぼ同じ。同乗者が居る時は絶対ＦＩＴがらく。
ハンドルがシビアすぎ(どうもタイヤのせい､家族がかってに変えてる､まっいいけど。)
総合的にお気に入り､田舎の山道が楽しい､二人で出掛けて一人は後ろでふとん引いて寝て交代で走りっぱなし､楽しいよ、おすすめ！ガソリン代気にしなくていいし。
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ハイブリッドだけの実燃費データにしないと誤解を生むのではないですか？
大人４人乗っても、運転の仕方で普通に３０ｋｍ前後走る車種が、なぜ１９ｋｍ？
よく見ると、ハイブリッドじゃいない車種が燃費データの報告に乗ってますけど…
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初めてのハイブリッド車お気に入りです。色も新色で大事にしたいと思っています
ホンダハイブリッドは、中々良いっすよ（笑）
同じ車種乗ってる人は、燃費伸びませんねー
4WD仕様でメーカー燃費では28.8km
ほぼ毎日使っていて20~800km走っています。
道もさまざまで国道よりも県道が多く、峠を通る事も多いです。
それでも燃費は冬で20~24km/ℓ 夏場で25km/ℓ 最高で28.4km/ℓ
冬の暖気運転は5分前始動、ほぼ飛ばす事無くのんびり走行です
新車で購入して1年経ちましたが、すでに走行距離3万キロ超え
走り方で燃費が変わるので、余裕のある運転をしています。
新車購入前は トヨタカローラ(中古)に乗ってて、購入元から燃費13km/ℓでれば良い方だよと言われてたけど 走り方で15~16kmまで伸びた。
新型プリウスも乗ってみたいけど4WD仕様車はFIT3ハイブリッド4WDの1.5倍と高め設定なので、この先も同じものを選ぶのかな~
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参考になった人：1人
HONDA純正オイルであるウルトラネクストとLEOを比較すると
ネクストのほうがリッター/500m？以上は出ます。
毎月１０００km以上走行していますが、営業中心なので街乗りがメイン。それでも平均21ｋｍ／Ｌ前後走ってくれます。ただ夏場はツラいですね～。エアコン全開時は17ｋｍ／Ｌぐらいまで落ちます。逆に冬場は（寒くない場所に住んでいるので）特に変化ありません。
居住性、トランクの広さ、乗り心地、いずれも満足しています。
これで見た目がもう少しカッコよければ言うことなしですが…スペース効率を優先した結果なのでしょう。リアシートやカーゴルームを見れば納得できます。
優秀なクルマです。長きにわたって良い相棒になってくれそうです。
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４ｗｄでも期待通り。燃費よい。
20プリウスから乗り換えました。当初はトヨタとホンダのハイブリッドポリシーの違いに戸惑いましたが、慣れてくると同じ。100㎏も軽いだけにパワフルな走りをしても燃費は驚くほど良いです。
もっともハイブリッドの走り方になれていないと燃費をよくするのは難しいかも。まとまった距離を走るのがお勧め。
私の場合、エアコンをつけていても27㎞くらいは行けます。
唯一の難点は助手席の足下が短いこと。運転席側に比べて、助手席側ではシートを一番後ろへスライドしても足を延ばせません。
助手席に乗せる彼女の足が長い場合は、彼女から文句が出るでしょう（笑）
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フィット3ハイブリッド 最高です
私は燃費とパワーを考慮しフィットにしました。踏んだぶんだけ加速するし、燃費も頑張れば燃費がいい。T社 ハイブリッドは確かに燃費はいいが、スタート時の踏んでも進まない加速は・・・となる。
運転していて楽しい車、フィット3ハイブリッドです。
型式はGP5 Sパッケージです。
プリウスでは高速燃費が落ちる傾向にありましたが
フィットではエンジンの力がロスなくタイヤに伝わるようで、高速でも燃費がよくなっています。
もっとも、重量が100Kg 軽いことを考慮すると当たり前かもしれませんが、よく走るのに燃費が良いので大満足です。
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