スズキ アルト

ＨＡ２５ ４ＡＴ ＦＦです。


燃費
最低１９㎞
最高２２.８㎞

４ＡＴ最終型と言う事もあり、ミッションの制御は悪くはないと感じます。

０発進の力強さは無く、新しめの車と比較すると厳しいものがあります。

ただ、山道などの上り坂は力強さがあります。

ノーマルだと旋回性が悪いのに加え、パワステの重さが気になります。

このパワステの重さは、手の平で片手クルクルが嫌になるくらいの重さです。

ＨＡ２３、２４、３６はパワステが軽いのに‥。

高身長だとドラポジが取れなくて、スムーズに運転できないなどの影響が出るのではないかと思います。

せめて、パワステが軽ければ、多少ドラポジが合わなくても何とか許容できるんですけどね‥。

フィットやマーチ、Ｒ３４等の車種よりパワステが重い。

直線だけなら問題はないのですが、とにかく速く走らせるのが大変です。

動きがモッサリしていてキレがない。

速く走らせようとするとＡＴが付いてこない。

ＫｅｉのＮＡ(ＡＴ)も所有していますが、旋回性等の動力性能はＫｅｉの方が格段に上です。

ＫｅｉのＮＡ(ＡＴ)より優れている点は、直進加速、燃費だけですね‥。

これは軽のＣＶＴにも似たような事が言えますが、ミッションの剛性の低さがエンジンの性能を台無しにしている感があります。

他の車に乗ると、とにかく運転がしやすく感じる‥。

ＡＴなので走る楽しさは極めて低いですが、単なる足車として使うなら十分ではないかと思います。

２３、２４、３６はウサギ、
この２５は亀です(ＭＴなら許容できると思います)。