スズキ ワゴンR (マイルドハイブリッド)
スズキ ワゴンR (マイルドハイブリッド)について情報交換をしよう!・・・
タイトル:ワゴンRハイブリッドFZ 25周年リミテッド4WD
分類:その他 |
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道東方面で納車から一週間乗ってみた感想
まず氷点下を下回ってる間はアイドリングストップ、モーターアシスト、特定条件のEV走行は全くできない。
これらのアシストがないと前に乗っていた2代目ラパンと平均燃費表示は変わらない。
2日前くらいから気温が上がりアシスト機能が動きはじめたところ、アシストなしだと坂道40キロ走行で回転数が3000回転近くで唸っていたエンジンが、アシストありだと2000回転くらいに抑えられる。アシストが効いてる間は静かだしパワフル、ほんとにNAかと疑ってしまった。
平均燃費表示もアシストありだと16キロくらい。
乗り心地はラパンより断然いい、橋の継ぎ目や道路のギャップなど上手にいなしてくれる。カーブのロールも無理な運転しない限り大丈夫、足回りもふにゃふにゃじゃないし。
インテリアはシンプルで扱いやすい、センターメーターはビアンテがセンターメーターなのもあってそこまで不便ではないかな?ヘッドアップディスプレイ付けれるならスペーシアカスタムのやつが良かった、ワゴンRのは速度とミッションしか映らないから
回転数も表示してほしかったかな。
どこのレビューをみても寒い地方でのレビューはあまりないので拙い文章ですが書いてみました。
氷点下になるような地方の人は冬の間は我慢の運転かな、その分暖かくなったら元がとれると思います。
FZ顔にもターボ設定はほしいなー
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