三菱自動車 ミラージュ
3.0pt三菱自動車 ミラージュのフロント
車レビュー
昔、乗っていていたので三菱車には抵抗は無く、値段とボディーカラー（イエロー）に魅力を感じて中古車で購入しました。買った直後に燃費偽装報道があり、ガッカリしましたが、車重が軽自動車並みなので、キビキビ感、加速性能、運転のしやすさ等、いい意味で想定外でした。
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軽は嫌だが、維持費を押さえたい。
維持費の削減は成功。車検保険込みの２年費用が、1500クラスに比べて、五万円安い。低い車高と下品な硬い足回りと相まって、高速はかなり快適かつ、燃費は18km(80～100km)でる。シートも悪くない。長距離だと、軽との差を感じる。 但し、市街地は悪い。五キロの通勤で11～13km、休憩時に大事なシートの寝心地はイマイチ。 エクステリアは値段相応でもオートエアコンはGoog。後部座席用のドリンクホルダーがひとつしかないのとマップライトがないのが最大の不満。後部の乗り心地は悪い。
エクステリアは個性的で微妙な感じだが悪くない。逆に売れなくて不憫な気がしてダメな子的に可愛く感じる。 意外なアピールでトランクが広い、、、総じて、若い子のファーストカーにベスト。特に中古は安くていいものがある。 登録車の利点を活かして別バージョンの六人乗り120万位を出せば、うちのようなチープな車しか乗れないファミリーは助かる。シエンタのよりすべてが安いアピールができればなぁ、どうせ売れないならもっとニッチな市場狙えば良いのに。新興国でも売れると思うけど❗
往復360kmの高速道路中心のドライブで、28km/lの高燃費。
途中、メーター表示で33km/lで、どこまで燃費記録伸ばせるかと期待しましたが、アップダウンが多かったせいか、最終的にこの燃費でした。でも満足。
主に早朝と夜間の阪神高速神戸線が主体で、法定速度プラス流れに乗る走りで、25キロ前後の燃費です。ややアクセル操作に気を使います。コンパクトカーは初めてなのでこの燃費が良いのか？悪いのか？普通なのか？
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