日産 スカイライン (クーペ)
評価:
5.0pt
日産 スカイライン (クーペ)の登録情報
メーカー名 | 日産 |
---|---|
車名 | スカイライン (クーペ) |
車レビュー各評価 |
燃費: 5pt エクステリア: 5pt インテリア: 3pt 居住性: 2pt 積載性/収納性: 1pt 乗り心地: 1pt 走行性能: 4pt 価格: 3pt |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | CKV36 |
2007年10月 3700cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
370GT |
-- -- 8.9~9.3 km/L |
9.06 km/L |
2 | CKV36 |
2007年10月 3700cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
370GT |
-- -- 9.4 km/L |
8.99 km/L |
3 | CPV35 |
2003年01月 3500cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
V35 350GT |
-- -- 8.6 km/L |
10.51 km/L |
4 | CPV35 |
2003年01月 3500cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
V35 350GT |
-- -- 9.3 km/L |
8.71 km/L |
5 | BNR34 |
1999年01月 2600cc |
6MT ハイオク |
4WD ターボ |
R34 GT-R |
-- -- 8.1 km/L |
6.59 km/L |
6 | ER34 |
1998年05月 2500cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
25GT |
-- -- 10.6 km/L |
8.59 km/L |
7 | ER34 |
1998年05月 2500cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
25GTターボ |
-- -- 9.8 km/L |
-- |
8 | ER34 |
1998年05月 2500cc |
5MT ハイオク |
FR -- |
25GT |
-- -- 11.0 km/L |
-- |
9 | ER34 |
1998年05月 2500cc |
5MT ハイオク |
FR ターボ |
25GTターボ |
-- -- 10.6 km/L |
7.96 km/L |
10 | ER33 |
1996年01月 2500cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
GTS25タイプS |
-- -- 9.7 km/L |
-- |
11 | BCNR33 |
1995年01月 2600cc |
5MT ハイオク |
4WD ターボ |
R33 GT-R |
-- -- 8.1 km/L |
7.14 km/L |
12 | ENR33 |
1993年11月 2500cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
GTS-4 |
-- -- 8.4 km/L |
-- |
13 | ENR33 |
1993年11月 2500cc |
5MT ハイオク |
4WD -- |
GTS-4 |
-- -- 9.2 km/L |
-- |
14 | ER33 |
1993年08月 2500cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
GTS25 |
-- -- 9.8 km/L |
-- |
15 | ER33 |
1993年08月 2500cc |
5MT ハイオク |
FR -- |
GTS25 |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
16 | ECR33 |
1993年08月 2500cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
GTS25タイプS |
-- -- 9.8 km/L |
-- |
17 | ECR33 |
1993年08月 2500cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
GTS25tタイプM |
-- -- 8.9 km/L |
-- |
18 | ECR33 |
1993年08月 2500cc |
5MT ハイオク |
FR -- |
GTS25タイプS |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
19 | ECR33 |
1993年08月 2500cc |
5MT ハイオク |
FR ターボ |
GTS25tタイプM |
-- -- 10.2 km/L |
-- |
20 | HNR32 |
1992年11月 2000cc |
4AT ハイオク |
4WD ターボ |
GTS-4 |
-- -- 7.0 km/L |
-- |
21 | HNR32 |
1992年11月 2000cc |
5MT ハイオク |
4WD ターボ |
GTS-4 |
-- -- 8.3 km/L |
-- |
22 | ECR32 |
1991年08月 2500cc |
5AT ハイオク |
FR -- |
GTS25タイプS |
-- -- 8.1 km/L |
-- |
23 | ECR32 |
1991年08月 2500cc |
5MT ハイオク |
FR -- |
GTS25タイプS |
-- -- 9.5 km/L |
9.84 km/L |
24 | BNR32 |
1989年08月 2600cc |
5MT ハイオク |
4WD ターボ |
R32 GT-R |
-- -- 7.0~8.2 km/L |
6.75 km/L |
25 | HR32 |
1989年05月 2000cc |
4AT ハイオク |
FR -- |
GTS |
-- -- -- |
-- |
26 | HR32 |
1989年05月 2000cc |
5MT ハイオク |
FR -- |
GTS |
-- -- -- |
-- |
27 | HCR32 |
1989年05月 2000cc |
4AT ハイオク |
FR ターボ |
GTS-t タイプM |
-- -- 8.0 km/L |
7.85 km/L |
28 | HCR32 |
1989年05月 2000cc |
5MT ハイオク |
FR ターボ |
GTS-t タイプM |
-- -- 9.5~10.0 km/L |
8.50 km/L |
29 | HR31 |
1987年08月 2000cc |
5MT レギュラー |
FR ターボ |
GTS-R |
-- -- -- |
-- |
車レビュー
平成2年式ですが、パワーに不満は無し、高速をのんびり走れば10km/lいくしアクセルを踏み込めば加速は素晴らしい、ただ最近回転をあげると息継ぎみたいな症状が出てきたので、修理が必要かな、と思っています
日産 スカイライン (クーペ)について情報交換をしよう!・・・
スカイライン (クーペ)の類似車
スカイライン (クーペ)の関連ニュース
- スカイライン 次期型? 新写真を公開、インフィニティのEVセダンコンセプト『ビジョンQe』 (12月15日 19時00分)
- [Pro Shop インストール・レビュー]日産 スカイライン by ウェイブ トゥ ポート 後編…ベテランならではの余裕 (12月09日 11時00分)
- [Pro Shop インストール・レビュー]日産 スカイライン by ウェイブ トゥ ポート 前編…スタジオモニター再現 (12月02日 11時00分)
- スカイライン のインフィニティ版『Q50』、純正カスタム提案…SEMA 2023で発表へ (10月27日 18時00分)
- スカイラインGTの集大成、日産『スカイライン NISMO』限定発売へ 価格は788万円から (08月08日 11時00分)
日産の関連ニュース
- 日産『キャシュカイ』改良新型、表情を大胆チェンジ…欧州発表 (04月18日 07時30分)
- 日産が北京モーターショー2024で新エネルギー車のコンセプトカーを展示予定 (04月15日 17時40分)
- かつての「デュアリス」…日産『キャシュカイ』新型、公開直前にデザイン大予想! (04月14日 17時00分)
- 【クルマら部】クルマ愛クイズ!「日産 スカイラインGT-R」全4問・解答編! (04月13日 12時00分)
- 日産の名車といえばハコスカ、ケンメリだけじゃない! 幕張メッセにまさかのプリメーラが?…オートモビルカウンシル2024 (04月12日 18時30分)
実際、多少期間を設けてハイブリッドかディーゼルを買う予定だったけど、前の...[ 続きを見る ]