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車レビュー 新着順

e燃費ユーザーの車レビューを表示します。燃費、エクステリア、インテリア、居住性、積載性/収納性、乗り心地、走行性能、価格面などから車を評価していただいております。

車レビュー 一覧

シエンタ
二代目シエンタのサスペンション 2017年01月22日 18時00分

車種名:トヨタ シエンタ  
分類:ドライブ 投稿ユーザー:tos***** さん  所有期間:2016年11月末~ 使用用途:買い物や帰省など 総合評価:

古いものと比べると、新しいシエンタはスピードが出る分だけ、ちょtっと硬め目かな?燃費がやや落ちる。年末年始で2000キロ走っても、まだ累計で6000キロをこえた程度で、また長く乗れるかな?

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アイシス
ピラーレスドアについて 2017年01月19日 11時34分

車種名:トヨタ アイシス  
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:はえ***** さん  所有期間:2009年3月~ 使用用途:通勤・レジャー 総合評価:

子どもが増えたタイミングで以前所有していたカルディナGTを泣く泣く手放し、同じ系列店で買える背の低いミニバンということでアイシス(ANM10W 2WD2000ccモデル)を購入しました。バルブマチックエンジン以前のモデルですので燃費は遠出すれば12km前後、町乗りだけだと10km未満ですのでここは想定内です。
内外装については、機能重視がよくわかる感じです(^_^;)収納ポケットが少ないとか、助手席の幅が狭いとかは同乗者には言われますね。
しかしながら、3列目を倒して2列目をフラットにすればステーションワゴン的な使い方は出来ますので、ママチャリを積載できます。
それはそれとして、最近、助手席のドアを閉めても半ドア警告が消えず、ちょっと内側から引っ張ってみたりすると“ガチャッ”といういつものロック音と共に消えます。購入当初はあまり見られなかった現象で、やはりピラーレスという構造については若干の無理があるのではないかと感じ始めている今日この頃です。
あと1年で9年目の車検が来ますが、買い換えるかどうかが悩みどころです。

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シャトル (ハイブリッド)
2017年初の給油 2017年01月18日 19時10分

車種名:ホンダ シャトル (ハイブリッド)  
分類:燃費 投稿ユーザー:CF4***** さん  総合評価:

2017年初の給油(通算7回目)を1/18に行いました 前回の給油から407.9km走行し、28Lを給油。 燃費は14.57km/ℓ(車載燃費計では15.7km/ℓ)でした。
1か月に1回程度の給油間隔というのは変わりませんが、今回も1日当たりの走行距離が短い日が多かった事と。雪道を走った日があり、暖房を少し効かせたことも影響してかの燃費だと思います。

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ワカジン
期待通りの燃費 2017年01月16日 09時34分

車種名:三菱 アウトランダーPHEV  
分類:燃費 投稿ユーザー:ワカ***** さん  所有期間:2016年9月〜 使用用途:趣味実用 総合評価:

購入してから5000km走り燃費を計算してみたところ、23km/lとなりました。
補給したガソリン量と家で充電した金額をガソリン購入量に変換し算出しました。
使用状況は60km~100kmのドライブを数回、30kmの高原へ数回写真撮影その他は市内走行です。
燃費は走行状況に大きく左右されますので、回生ブレーキをO状態にして多く走り、下坂では回生ブレーキを駆使して充電する様にしています。空調は控え目にしています。

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プリウス
超ロングドライブ。シートのできは抜群! 2017年01月15日 15時53分

車種名:トヨタ プリウス  
分類:ドライブ 投稿ユーザー:キタ***** さん  所有期間:5ヶ月 使用用途:通勤+レジャー 総合評価:

長い休みが取れ、天候も良さそうだったので、関東や信州などへ超ロングドライブに出かけました。
1日目・・・東北道4名乗車で関東まで。走行距離640km、給油量25.5L、燃費約25km/L
2日目・・・アップダウンのきつい中央道を2名で移動。走行距離350km、給油量13.8L、燃費約25km/L
3日目・・・関東平野内を一般道2名で移動。結構渋滞あり。走行距離200km、給油量6.5L、燃費約30km/L
4日目・・・上信越道に長野道、山岳路を2名で移動、走行距離530km、給油量21L、燃費約25km/L
5日目・・・高速3割、一般道7割を2名で移動、走行距離820km、給油量30L、燃費約27km/L
いずれも天候はよく、タイヤはミシュランXICE3。
高速はスタッドレスでは25km/Lが限界かな?平坦な関東平野を走ると、渋滞ありでも30km/Lには驚き。
超ロングドライブで気がついたのは・・・。
この車、シートがいい。これだけ走っても腰への負担はなし。新車時に比べ走行音はそれなりにするようになったが、疲労の少なさは車のできの良さの証明かな?
・ドアガラスの風切り音が大きい。と思ったらこれはドアバイザーによるもの。ドアバイザーを旅の途中で外してからは風切り音はほとんどしなくなりました。
・ただ・・・。荷物積めません。傾斜のきついリアウィンドウのおかげで、高さがほとんど稼げない。床面積は広いのに残念です。
・クルコンは全車速追従により非常に便利。私には必需品です。高速長距離移動が実に楽ちんです。


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クルーガー (ハイブリッド)
先日、お別れしました・・・ 2017年01月14日 17時06分

車種名:トヨタ クルーガー (ハイブリッド)  
分類:燃費 投稿ユーザー:まる***** さん  所有期間:8年間 使用用途:通勤、レジャー 総合評価:

11年、13万Kmでお別れしました。お気に入りだったので、もう一度車検を通そうか?かなり迷いました。パッキン類の不具合での修理が出始めたので、これを機に売却。エアコン掛けず、バッテリー走行+60Km/h程度で走行できれば、20Km/Lを超えました。平均でも、16Km/Lは超えていたので、燃料代はかなり助かりました。純正タイヤ⇒低燃費タイヤでは20%程度向上、その後、安い低燃費タイヤに変更したところ10%近くダウン。タイヤの重要性を痛感しました。

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カムリ (ハイブリッド)
2016年5月下旬新車登録から1月上旬まで累計燃費 2017年01月13日 21時29分

車種名:トヨタ カムリ (ハイブリッド)  
分類:燃費 投稿ユーザー:イイ***** さん  所有期間:2016年5月下旬 使用用途:通勤 総合評価:

2016年5月下旬新車登録から1月上旬まで走行距離7025km、累計燃費18km/L。燃費重視運転。高速走行は80-100km/h、市街地30-60km/h。夏場は普通走行、冬場はエコ走行。通勤で高速道路18km市街地6.5km(片道)。普通走行は加速もよく気持ちよく走れ、最高18.9km/Lの燃費が出るが、冬場は急激に燃費が落ちエコ走行にしても16km/L台が精一杯か。

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XF(ディーゼル)
上品な車です 2017年01月10日 10時45分

車種名:ジャガー XF(ディーゼル)  
分類:燃費 投稿ユーザー:みつ***** さん  所有期間:数日 使用用途:主に私用 総合評価:

 なかなか上品な車です。
 現在慣らし期間中ですが、燃費の良さは感動ものです。
 昨日、遠方に用事があり400KM程走行しましたが、リッター18Kmは確実に上回ってます。(ただし、高速中心、ECOモード、エアコンOFFですが・・・)

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208
1万7千キロ走行 2017年01月08日 19時19分

車種名:プジョー 208  
分類:燃費 投稿ユーザー:ひろ***** さん  総合評価:

購入から1年、走り回って1万7千キロ越えました。市街地は12~13km/Lですが長距離になるとカタログ燃費越えは当たり前、20km/Lを記録したことも。まだまだ伸びる可能性はあると思います。

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アウトランダーPHEV
雪の中での安定性 2017年01月08日 09時20分

車種名:三菱 アウトランダーPHEV  
分類:その他 投稿ユーザー:HY-***** さん  所有期間:4年 使用用途:レジャー、通勤、送迎 総合評価:

先日、何十年かぶりにスキーに行きました。家族を連れてですが、山の奥深くまで行き、早朝、夜中、アイスバーンの中も走りました。でも、本当に安定して走れていることにびっくりしました。タイヤは、もちろん4本スタッドレスですが、もう、買ったときからですし、昨年は、1年間はき続けてしまいましたので、スリップサインも出てしまっています。そんな状態でしたが、急な坂も、氷や雪の中を滑らずに進んでいきました。すごいです。

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インプレッサスポーツ
新型 インプレッサスポーツ2.0i-L 2WD 2017年01月07日 12時54分

車種名:スバル インプレッサスポーツ  
分類:ドライブ 投稿ユーザー:ステ***** さん  所有期間:一ケ月 使用用途:通勤 総合評価:

2リッターについているIモードが、低燃費を実現するにはすこぶる優秀。しかし0km加速がすこし鈍重に感じる。2000回転~2500回転でギアを上げてスピードを出し、アクセルワークで1500回転で維持していれば、上り勾配がきつくない高速道路なら16km/L~18km/Lは走ってくれる。下りならさらに良い。
エンジンレスポンスがいいSモードでは、0km~30kmの加速、60km~100kmの加速については、べた踏みではないアクセルワークであるのならターボ車のように速い。この車はすり足で走ることを得意とするように設計されていると感じた。

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ジープ
軟弱にもパワーステアリング置換で楽ちん 2017年01月05日 14時44分

車種名:三菱 ジープ  
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:Yas***** さん  所有期間:6年(J54 J36から含めるとジープ歴35年) 使用用途:悪趣味 総合評価:

絶望的な最小回転半径と体育会系男子でも嫌がる重ステアリングに運転が遠のいておりましたので、パワーステアリングに置換。
車庫入れも楽ちんで乗車機会が増えます。

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チェロキー
意外なことに よく走り いい燃費 2017年01月05日 12時21分

車種名:ジープ チェロキー  
分類:燃費 投稿ユーザー:Yas***** さん  所有期間:22年ワンオーナー 使用用途:仕事 レジャー 総合評価:

レギュラーガソリン指定ですが・・・無煙ハイオクを入れると意外に燃費が向上します。
新車から22年間 20万キロ弱乗り続けて バッテリー以外の故障3回のみ
乗りつぶしたいのにつぶれない頑丈さはウリです。

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ノア (ハイブリッド)
初トヨタ車です!早く出会っておけば・・・。 2017年01月05日 01時45分

車種名:トヨタ ノア (ハイブリッド)  
分類:その他 投稿ユーザー:kun***** さん  所有期間:1ヶ月 使用用途:通勤・レジャー 総合評価:

購入時、私の譲れないところ→エアロ・アルミ・皮シート。嫁さんの譲れないところ→ハイブリッド・両側スライド・リア天井モニター。
あれこれ付けてたら、ミニバンの値段じゃない事になりましたが初トヨタ・初ハイブリッドに興奮し、ノアSi W×B ハイブリッド即決・・・。

○燃費 エアコン常時ONで15~16km/l 冬場でも有り今後の燃費向上を期待してまだ意識して運転してません。
※一般道9割 高速1割

○内装/外装 Siグレードのブラック/ブルー内装がどーも許せなく(シート色はガマンできるが、パネルのブルーが×)W×Bにしましたが、大正解!全面ブラック!→ルーフ周りのブラックや皮シート(サポート部のみ)も、エスクァイアのような大人の感じで◎

○居住性/乗り心地 ハイブリッドは7人仕様の為、必然的に2列目セパレートになりますが、前後のスライド量がウルトラ級です。足元ゆったりで座り心地も良いらしく、嫁さんと子供は以前のクルマ(RGステップワゴン)に比べ、移動も楽で気が付けば夢の中です!

○走行性能 まだ燃費を意識して走ってませんので、何とも言えませんが出だしが悪いとか高速がうるさいなど口コミで言ってるほど気になりません。発進時は、エコゲージをチラ見しながら(パワーに入らないぐらい)必要で有れば踏めば、多少はエンジン唸りますがちゃんとスピードにのります。ただハンドルが異常に軽く感じます。

○購入費用 同じ形のガソリン車に比べれば40万円ほど高いです。よくガソリン代でペイ出来るには何年とか何Kmとか話しが出て来ますが、あんまり意識してません。下取りに出せばいくらかは高く取ってくれるでしょうし、何より停車・低速時の静かさは購入しないと分かりません!
☆ルームランプLED化、フットランプLED取り付け、ステアリングコントローラー取り付け(DOPナビは音量↕しか出来ない)、T Vキット取り付け、スピーカー4枚交換(純正は本当に×)、カップホルダー内LED取り付け、フォグランプ・ライセンス灯LED化(これまた純正フォグは×)、名前忘れましたがオートドアロック(賛否両論ありますが前車が標準で付いてた為、有るのに慣れてしまった・・・。)

○総合評価 ノアハイブリッド発売当時はエアロSiの設定が無く、当時の所有者からすればSiハイブリッドは理想のカタチだと思います!

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デイズ
葉っぱ3枚、扱い辛いアクセルワーク 2017年01月04日 15時00分

車種名:日産 デイズ  
分類:燃費 投稿ユーザー:とん***** さん  総合評価:

半年乗ってやっと20km/l以上の燃費をだせた。ターボ車で葉っぱ3枚を常に出しての運転はストレスを感じる燃費自体はストップ&ゴーが続かなければ、そこそこ走ると思います。葉っぱ3枚はミリ単位のアクセル制御、我慢しないと燃費は落ちる。デザイン、装備はそれなりに満足してるので しばらくは、お付き合いしていきます。

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リーフ
ランニングコスト 2017年01月02日 20時37分

車種名:日産 リーフ  
分類:お得情報 投稿ユーザー:Hay***** さん  総合評価:

ガソリンと比べて断然ランニングコストが低いです。
が、家で充電するのであれば深夜電力等の割引契約していないとお得感が低いです。
QCは2000円/月となったのでラッキーですね~

寒いと充電時間が長くなるので長距離移動の際はツラいです。

静かでいい車なのは間違い無いのですが、やはり走行距離と充電時間がネックです。
充電時間30分で今の3倍程(300km以上)走って欲しいですね。
EVの時代がくるのであれば、5分充電で200km程走れないとダメだろね。

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シャラン
オイル、フィルター交換 2017年01月02日 20時32分

車種名:フォルクスワーゲン シャラン  
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:ハヤ***** さん  総合評価:

今日はやっとこさオイルとフィルターの交換しました。エンジンアンダーガードを外すのにビバホームでトルクスレンチを買ったのですが、ネジの小さい方は合ったのですが、大きい方が合わず近くのコーナンで大きいのを買い直すはめに。
大T45¥1100円
小T25¥980

油圧ジャッキ¥3980
支え¥2400

オイル¥5450
elf EVOLUTION FULL-TECH LLX(エルフ エボリューション フルテックLLX)5w30 4L 

フィルター分も必要かと思いましたが、必要なかったようです。

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3シリーズ (セダン)
オルタネータ交換 2017年01月02日 16時52分

車種名:BMW 3シリーズ (セダン)  
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:hal***** さん  総合評価:

13万キロを超え、エンジンルームからの音が煩く感じたので、異音対策の一つとして、ボッシュのリビルト品をネットで購入し、ディーラーで持ち込み交換をしました。

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フリード (ハイブリッド)
ちょっとイイフリード 2017年01月01日 22時13分

車種名:ホンダ フリード (ハイブリッド)  
分類:燃費 投稿ユーザー:ppa***** さん  所有期間:2016年11月より 使用用途:通勤とドライブ 総合評価:

ホンダインターナビはPCやスマホにもリンクし燃費がパソコン上でも確認出来ます。
スタッドレスをはいて、ECOモードにして出来るだけモーターで走行できるように
アクセルの踏み代には注意して運転していれば、燃費は余裕で20kmは超えますね。
乗り心地も段差のショックもよく抑えられており、思った以上にエンジン音が高速では気に成らないくらい静かな車です。

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プリウス
10月~12月の月別燃費 2017年01月01日 01時27分

車種名:トヨタ プリウス  
分類:燃費 投稿ユーザー:キタ***** さん  所有期間:4ヶ月 使用用途:通勤・休日のドライブ 総合評価:

購入から6500km走行しました。燃費も「寒冷地でのデータ」がわかりました。場所は北東北。雪は多くない太平洋側です。
・10月・・・朝は10度以下、日中は10度以上でした。
給油燃費は、2143km走行で27.23km/L(新車装着夏タイヤによる走行。メーター表示29.2km/L)
・11月・・・意外に寒く氷点下の日が結構ありました。日中の気温は一桁が多かったです。
給油燃費は、2361km走行で23.53km/L(スタッドレスミシュランXICE3での走行。メーター表示25.2km/L)
・12月・・・寒暖差が大きかったのですが、朝晩はだいたい氷点下、日中でも5度以下でした。
1給油燃費は、2183km走行で22.99km/L (スタッドレスミシュランXICE3での走行。メーター表示25.1km/L)
12月は、朝方ー10度近くまで冷え込んだ日もありましたが、通勤路(片道30km、割と流れのよい国道)では、一度も燃費表示が22kmを下回っていません。ただ、モーター走行の割合が10月は70パーセント前後でしたが、最近は50パーセント前後になっています。
いろいろ検証すると、燃費を悪化させる一番の原因はスタッドレスタイヤ。履き替えただけで15パーセントも燃費が悪化しました。次が寒さ。始動から暖まるまでエンジンが連続稼働するし、停車時にエンジンがかかることも多くなりました。
寒い日でも10kmほど走行すると20km/L表示に達するのですが、その後が伸びません。あと、雨の日の燃費は降雪時並に悪いです。(といっても25km/L近い表示ですが)
ところで・・・・。
・メーターの表示より実燃費は1~2km悪いです。
・前車でも29.2km、もう一台所有している軽自動車でも29.2kmだった通勤距離が、プリウスでは0.7kmも多く表示させれます。夏タイヤでもスタッドレスでもです・・・。

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