トヨタ パッソ
トヨタ パッソの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | M710A |
2016年04月 1000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
X / X Gパッケージ / X Lパッケージ / X LパッケージS / XS / モーダ / モーダ Gパッケージ / モーダ S アイドリングストップ |
-- 24.4 km/L -- |
13.05 km/L |
2 | M700A |
2016年04月 1000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
X / X Gパッケージ / X Lパッケージ / X LパッケージS / XS / モーダ / モーダ Gパッケージ / モーダ S アイドリングストップ |
-- 28.0 km/L -- |
11.16 km/L |
3 | NGC30 |
2014年04月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
2014年4月モデル |
-- 19.2 km/L -- |
12.08 km/L |
4 | KGC35 |
2014年04月 1000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
2014年4月モデル |
-- 21.0 km/L -- |
-- |
5 | KGC30 |
2014年04月 1000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
2014年4月モデル |
-- 23.4~27.6 km/L -- |
15.85 km/L |
6 | NGC30 |
2010年02月 1300cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
G/プラスハナ |
-- -- 21.0 km/L |
20.35 km/L |
7 | KGC35 |
2010年02月 1000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 19.2 km/L |
16.41 km/L |
8 | KGC30 |
2010年02月 1000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 22.5 km/L |
16.58 km/L |
9 | QNC10 |
2004年06月 1300cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
G / レーシー |
-- -- 18.0 km/L |
-- |
10 | KGC15 |
2004年06月 1000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
G/X |
-- -- 18.4 km/L |
-- |
11 | KGC10 |
2004年06月 1000cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
X |
-- -- 21.0 km/L |
14.22 km/L |
車レビュー
実際、多少期間を設けてハイブリッドかディーゼルを買う予定だったけど、前の車が大分ガタが来ていたのとエアコンがぶっ壊れ、冬場で寒いは曇るはで探してる暇なく候補の内にギリ入ってたので購入
どうかな~と思っていたけど、10年落ちの割には16〜18km/lと結構燃費が伸びてくれたので今の所は概ね満足、まぁ前の古い軽バンが走らなすぎたのもあるけど……
軽ばかりに乗っていたから評価がちょい甘めだけど、それなりに広さもあり装備も中古屋がちょこちょこ付けてくれたので特に不便も無く使えるかな
大阪の方で渋滞状況下リッター10キロ出れば上出来というレビューを見て、私も同意見ですのでレビューします。
都会の仕事状況下ではストップアンドゴープラスエンジンオンオフが頻繁な使用状況下では正直リッター10キロなんて上出来。これにエアコン(特に夏場)が加わればリッター8キロも危うい車です。
リッター15キロとか17キロで報告している方は、大阪の渋滞体験したらびっくりしますよ。
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大阪府内の慢性渋滞状況下では、正直リッター10KMいけば上出来ですわ。1000CCなんで、夏場のエアコンフル回転状況下ではリッター8KM程度に加え走行性能もめっちゃダウンします。ハイブリッドにすればよかったなぁと後悔・・・
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
リッター27キロの売りですが、納車当日は、横浜~伊東~沼津~茨城石岡の1泊2日の旅行。リッター24キロ。この1ヶ月は20( -_・)?もう少し乗りかたを考えますか。
代車で借りた 1000ccのパッソ 440km走行で満タン20Lでした。トヨタの3気筒エンジンは燃費いいですね
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