ホンダ ステップワゴン
ホンダ ステップワゴンの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | RP7 |
2022年05月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
AIR / SPADA / PREMIUM LINE / 「乗車定員7人/8人」 アイドリングストップ |
13.1~13.3 km/L 14.5 km/L -- |
10.80 km/L |
2 | RP6 |
2022年05月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
AIR / SPADA / PREMIUM LINE / 「乗車定員7人/8人」 アイドリングストップ |
13.2~13.9 km/L 15.2~15.4 km/L -- |
10.55 km/L |
3 | RP4 |
2015年04月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
SPADA・Cool Spirit / SPADA「乗車定員7人/8人」 アイドリングストップ |
13.0 km/L 15.0~15.4 km/L -- |
9.97 km/L |
4 | RP3 |
2015年04月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
SPADA / SPADA Cool Spirit / モデューロX / 「乗車定員7人/8人」 アイドリングストップ |
13.6 km/L 15.4~16.0 km/L -- |
10.63 km/L |
5 | RP2 |
2015年04月 1500cc |
CVT レギュラー |
4WD ターボ |
G・EX / G / B「乗車定員7人/8人」 アイドリングストップ |
13.0 km/L 15.0~15.4 km/L -- |
-- |
6 | RP1 |
2015年04月 1500cc |
CVT レギュラー |
FF ターボ |
G・EX / G / B「乗車定員7人/8人」 アイドリングストップ |
13.6 km/L 15.8~17.0 km/L -- |
10.31 km/L |
7 | RK6 |
2012年06月 2000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
スパーダ アイドリングストップ |
-- 13.6 km/L -- |
9.02 km/L |
8 | RK2 |
2012年06月 2000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
アイドリングストップ |
-- 13.6 km/L -- |
-- |
9 | RK5 |
2012年04月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
スパーダ アイドリングストップ |
-- 13.8~14.8 km/L 15.4~15.8 km/L |
10.57 km/L |
10 | RK6 |
2009年10月 2000cc |
5AT レギュラー |
4WD -- |
スパーダ S/Z/Zi |
-- -- 12.6 km/L |
10.55 km/L |
11 | RK5 |
2009年10月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
スパーダ S/Z/Zi |
-- -- 14.0 km/L |
10.59 km/L |
12 | RK2 |
2009年10月 2000cc |
5AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 12.6 km/L |
9.11 km/L |
13 | RK1 |
2009年10月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
アイドリングストップ |
-- 15.0 km/L 14.2~16.0 km/L |
10.17 km/L |
14 | RG4 |
2005年05月 2400cc |
5AT レギュラー |
4WD -- |
3代目 Z / 24Z |
-- -- 11.2 km/L |
8.96 km/L |
15 | RG3 |
2005年05月 2400cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
3代目 Z / 24Z |
-- -- 12.2 km/L |
7.91 km/L |
16 | RG2 |
2005年05月 2000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
3代目 B/G |
-- -- 11.6 km/L |
7.65 km/L |
17 | RG1 |
2005年05月 2000cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
3代目 B/G |
-- -- 12.2~13.2 km/L |
9.24 km/L |
18 | RF3 |
2004年11月 2000cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
ハッピーエディション |
-- -- 12.0 km/L |
-- |
19 | RF8 |
2003年06月 2400cc |
5AT レギュラー |
4WD -- |
2代目 24L/スパーダ24T |
-- -- 11.0 km/L |
6.70 km/L |
20 | RF7 |
2003年06月 2400cc |
5AT レギュラー |
FF -- |
2代目 24L/スパーダ24T |
-- -- 11.2 km/L |
9.26 km/L |
21 | RF6 |
2003年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
2代目 スパーダS |
-- -- 11.6 km/L |
8.23 km/L |
22 | RF5 |
2003年06月 2000cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
2代目 スパーダS |
-- -- 12.0 km/L |
8.32 km/L |
23 | RF4 |
2001年04月 2000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
2代目 |
-- -- 11.6~11.8 km/L |
-- |
24 | RF3 |
2001年04月 2000cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
2代目 |
-- -- 12.0~13.2 km/L |
9.98 km/L |
25 | RF2 |
1996年05月 2000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
初代 |
-- -- 10.2~10.6 km/L |
-- |
26 | RF1 |
1996年05月 2000cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
初代 |
-- -- 11.2~11.4 km/L |
8.84 km/L |
車レビュー
2021/12/26に納車です。1500ター坊
100km下道を一気に走って、17km/L。
普通の街中はは13~14km/Lくらいです。 予想を少々上回り助かってます。(街中といっても千葉ですので、東京都区内とは違いますw 都内なら10ギリギリでしょう)
モデルチェンジ前の車は完成度が高くて助かります。
前の車がハイオク車で10km切ってたので、とてもありがたいです
(この車も、そのうち燃費は落ちると思いますがw)
唯一、、、、、
家内と長男が初の”車酔い”をしましたwww
シャーない、しゃーないwww
主に通勤で使用しています。片道16km弱でインパネ9.8km/L表示です。
買い物で片道4~5kmの距離を往復すると、見る見る燃費が悪くなります。
ただ、満タン直後に20kmほど走った後に、13km/Lまで行ったことはあります。
市内走行でも車間を開けて、オートクルーズを使って走らせると燃費が上がるようです。最高11を記録したことがあります。
3年乗ったうえでの追加コメント。 最近、プリウスロケットとか暴走老人問題が頻発している様に見受けられる。 愛車ステップワゴンスパーダ RP4 4WD 2017年式のホンダセンシングの衝突安全装置は、ACCにしても時速25km~115kmの範囲でしか実質的に有効ではない。 今や、東北自動車道・第2東名高速道路の最高速度は120kmになっており、実際のメーターで走行写真では135km前後で流れている様に思われる。 ACCの最高速度設定115km (GPSでの実測は108kmぐらい)では、後ろからあおられたり、左から追い越しをかけられたりで危険さえ感じるレベルである。 トヨタでは、後付けの衝突防止安全装置を6万円前後で発売し、発売後、数年~10年弱の中古車に後付け可能にしている。 このことをホンダ本社に指摘し、改善を要望中。 ホンダセンシングの改善、ACCの速度設定範囲を現行の25km~115kmから 10km~135kmへソフトウエア的に改善、これらを7万円前後でオプション発売してほしいと要望した。 (2019年6月) 良い回答を期待したい。
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前車(RF1)が昨年に原因不明の疾患になり逝去したので RF3 を購入。
エンジンも新型になり燃費がカタログ的には良くなったのですが…。
乗り始めて一回も平均燃費を超えません。
高速でエコ運転をしても、ギリギリ12Km/L台です。
(買った当時は高速でも)9kmでした。
今は下道で9Km超えたので良いかと。
もう少し調教(?)して平均10Km/Lにしたいな。と思います。
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