日産 セレナ (ハイブリッド)

2012年に新車で購入して以来、21万キロを走破しました。途中大きな故障は昨年6月のCVTのバルブ不調で、これはCVTを交換しました。それ以外ほとんどトラブルもなくここまで来ました。

まだまだ乗れそうですが、HIDランプのちらつき対応など今後のメンテナンス費用などを考えて買い替えすることにしました。長い間ご苦労様でした。

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サイドミラーが小さくて見にくい。。

停止中、追突されたように後ろから押される感覚がある。。

燃費は悪い。。

シートアレンジは気に入っている。

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僅かながら、滅多にしないが1秒だけエンジンアシストします。他、26セレナでは無かったが27セレナから気温推定5度以下になると、推定10キロ以上走ってエンジンがいい加減温まるまで、巡航スピードで走るとエンジン回転数2000キープで燃費悪い。通常は1000回転で巡航します。これが、わずらわしい。
それと、よく話は出てるがトルクが細いのは、本当に細いです。ノアやボクシーはどんなですかね？

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最近の燃費はリッター13km
平日はほぼ乗らないので、年間の走行距離が約4000km
いいのか悪いのか・・・

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　2017年11月に購入後、半年で約１５，０００ｋｍ走行した感想を書きます。
　平日は、片道７０ｋｍのうち５８ｋｍを高速道路で通勤しています。高速道路では、できるだけプロパイロットを使用し、設定速度は、８０〜１００ｋｍ/ｈで走行テストをした結果、９０ｋｍ/ｈで走行するのが、他車の流れに沿った流れになるようで、加減速が最も少なくなり、高燃費になります。
　一般道路でも、出来るだけプロパイロットを使用した加減速を心がけ、車間距離を他車の2倍ほどとって運転するように心がけています。土日などは、一般道路を短距離走って、買い物やドライブにも出かけていますが、それでも、平均燃費は、購入以来１４．５５〜１７．７７ｋｍ/ℓです。
　自分の中で、ガソリンを給油するたびに燃費の最高記録を目指して運転すると、だんだんこつがわかってきます。
　加速は巡航速度まで短時間に行い、即座にプロパイロットやオートクルージングをＯＮにすると、燃費が伸びます。
　プロパイロットなどの燃費をアクセルワークで出してみるとわかりますが、ほとんどトルクを感じないほど、そっと踏む必要があり、気がつけば大抵トルクをかけ気味に走行しています。
　ですから、プロパイロットなどを使う方が、燃費は確実に向上します。
　とにかく、加速減速のない一定速度で運転することと、トルクのかからない運転を心がけてください。
　オートクルーズ付き車に20年ほどとプロパイロットに半年乗った者の感想です。
　ぜひ、最高燃費記録を目指してください。カタログ値を超える快感がたまりませんよ。

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