スバル R2

ぶっ飛びで面白いですが（ブッ飛ばすと燃費がねエ）、ブレーキの心許なさ（スバル特有）、と操舵感の不一致がやや気になります。
足回りはKYBのショックに交換しちゃったので、やや硬めです。

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１１年目の車検を通しました。
不具合など全くなく絶好調です。
恐らくこれが最後の車検となるでしょうが、本当に素晴らしい車です。

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「走行フィール」としては、完全に軽の枠を超えている。
自分の車両は所謂「低級グレード車」であるが、非力という評価のエンジンも、使いようによって上手に走らせることができるのが、面白くて仕方ない。
残念なのが「身長170cm以上だと、理想的な運転姿勢を作り出せない運転座席とハンドルのレイアウト」である。
身長170cm以上の運転者は、色々な意味で「我慢」が必要な運転姿勢となるので、覚悟が必要。
それでも自分は乗り続けるけどね。こんな「ボディ構造がオーバークオリティな軽乗用車」は「二度と登場しない」だろうから。

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北海道札幌市～旭川市の往復に主に使用。だいたい制限速度内で流れている、上り下りと信号の少ない一般道路を走行するよう心掛けて「リッター17～20キロ」くらい。
（暑ければエアコン使うし、寒ければ暖房入れるし、エコランはしないが飛ばしもしないで走行。）
こんだけ「ユルい田舎道」走っているのに、カタログデータ越えもできないなんて、どんだけ「お受験モード燃費」なんだよっ！ってツッこみたくなります。
不満を言うとキリがないので、お金ないから壊れるまで乗り続けますが…。
「軽に乗るならムリしてもターボ買っておけ。」とアドバイスしておこう。

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セカンドカーになりますが、少人数で街乗り使用であれば
小回りの利くしっかりしたクルマです。

他の軽にはない、足回りのよさに買った当初は驚きました。

見た目も外車っぽく、好き嫌いの別れるところでもありますが、落ち着いた内装と運転のしやすさは譲れないでしょう。


ひとつ悪いとしたら、
信号待ちからの発進の遅さでしょうか。

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