車レビュー 日産 ノート 新着順 (2ページ目)

8年半位乗っているのですが、エンジン始動後のABSの動作をチェックする音が凄く大きくなってきました。
壊れなければいいのですが。。。
お金がないので、12年は乗りたいです。

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グレードはメダリストですが、前のティーダ15Ｍより装備が劣ります。
トノカバーとセンタコンソールボックスがない。グローブボックス、ドアポケットが小さい。動力性能もやはり劣る。
燃費は信号多い市内で10～12Ｋｍ。信号少ない一般道15～18Ｋｍ．高速は20～25Ｋｍです。
アームレストセンターコンソールボックスは今年ＯＰ販売されましたがメダリストにはもともとアームレストが付いているのでこれが装着できないです。未だに本革ステアリングもメダと更に上級モデルにしか装備できません。
商品力はかなり劣ります。本革はそのうちＯＰ装備されるでしょうが。
それにしてもコンソールボックスは重宝していましたから大変立腹しており、
この車自体を買ったことに大変後悔しています。
早く乗り換えたいです。

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2014年末に購入。現在燃費計で18~19km/l、実燃費で17~18km/lくらいです。
購入前に試乗したXは22km/lくらいでしたので、もう少し伸びてほしいかな。
でも前車のK12 12C 5MTでも平均18~20㎞/l位でしたので、
CVTの恩恵は確実にあるようです。
E-4WDはほぼ発進のみのアシストですが、積雪、凍結路の発進はぐっと安定します。安心感があり、しかもあまり燃費に影響しないのが美点。
しかし実は寒冷地装備が標準なのが一番うれしいポイントです。
FFより車重が重いのが乗り心地にプラスに働きます。初期型K12とは比べ物にならないくらい静かでまろやかな乗り心地に満足しています。
気温が暖かくなったら燃費が伸びることに期待！

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平坦なところで実験的に10km走り平均燃費計にて測定したところ燃費は34.3km/lでした。
これはあくまでも特殊な例ですが通勤（往復40km）でも24km/lほど出せるようになりました。
以前ECOモードオフで加速しまくっていた時は12km/lでした。

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主に通勤や出張に使ってます。燃費がよく財布に優しいです。
発進加速はやや我慢が必要ですが、走行中は流れに乗るのに不足はないです。

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この車は最近の車の中では悪いかもしれないけど、自分では納得して乗るようにしています。

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昨年旧型ノートから新型ノートに乗り換えましたが、燃費が思ったより良くないのでガッカリです。
他にも同じような方いませんか？

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あくまで、僕の使用方法ですので全ての車に当てはまりませんよ^^;

新車て購入して半年、仕事がらオイル等のメンテナンスは意外とこまめに行ってます。 ずっと気になっていたんですが最近はECOモードにしていません。僕の乗り方と使用する路線ではこちらの方が燃費良いです‼︎
Sportsモードs/wなども多様すると
かなり、色々かわりますよ*\(^o^)/*

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2011年モデルを1年落ちで購入。信号待ちからの出足を時速20㎞までを5秒かけて発信するように心がけるようになってから燃費が17㎞／L台にコンスタントに出るようになった。もともとエアコンが好きではなく、夏場も自分一人の時は窓を全開にしているので、エンジンへの負担も少ないと思う。オイル交換は年に1回自分で実施。家内の車がスズキ・パレットでこの広さには敵わない。

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