車レビュー スズキ ワゴンR コメント数順 (3ページ目)
3.8ptスズキ ワゴンRの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  3.3ptエクステリア： 3.3ptインテリア： 3.2pt居住性： 3.4pt積載性/収納性： 3.3pt乗り心地： 3pt走行性能： 3.2pt価格： 3.7pt |
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スズキ ワゴンRについて情報交換をしよう！・・・
スズキ ワゴンRの車レビュー コメント数順
マユツバで低燃費に期待して業務用に購入したけど、本当に低燃費でした。驚きました。中古でこんなに良い結果が出ると嬉しいです。
8年落ちのワゴンR RR-Diを購入
理由は、角ばったスタイル
前オーナーが大切に乗られていたと思われ、
燃費は、達成率75~85%
数値は、一般道で14~15k、高速で16k
此れからも大切に乗ります
以前乗っていたL910sよりも高速域で瞬発力が無いような感じがする。最近の車ってこんなもんなのかな？
中古で購入したのですが、色で決めたらCVTではなく4ATでした。。。
エアコンなしで16km/L、エアコンアリの冬場で14km/Lともう少し頑張ってほしいところです。
近場の街乗りがメインなので、CVTにしておけば良かったとたまに考えたりします。
分類：燃費 投稿ユーザー：O-O***** さん 所有期間：２００１年ー現在 使用用途：買い物等 総合評価：
15万キロ達成のワゴンR 2１世紀スペシャルという奴です。中古で１５年程前に買いましたが。スリッパ替わりに重宝しています。別名「じーちゃん号」燃費は１２ｋm/L か１３ぐらいかと。坂道・・４０ｋｍ以上出すと可哀想になってきます。でも、タントカスタムRS（２０１４式）と比べると車重が軽いので狭い道や切り返しが多い街中では最強だと思います。それと、スズキお得意の小物入れが便利です。犬の散歩や買い物はタントを動かすのはダルいのでいつもワゴンRです。うちのオヤジに買ってあげた車ですが。流石、かのガンディーニが絶賛するだけのことはあると思います。まぁ、年式相応ですけど、名車ですね。もうすぐワゴンRハイブリッド（もしくはハスラー）が来る予定ですけど、このワゴンRは乗り換えずにキープしておくつもりです。なんか愛着あるんですよね。
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参考になった人：1人
新古車で2009年に購入。13万キロ程走っての感想。
後部の突き上げやロール。手入れをサボると、ドアなどはね汚れの付くところに錆が出てきたりなどはありますが、運転し易く内装などもまあまあで気にいってます。
燃費は郊外走行が多いのと燃費運転してるので平均19km/L以上。
概ね満足だが、新型車、燃費は良さそうなので興味引かれる。
田舎で信号機も少ないので、平均燃費は、19km強です。長距離走行時は21km前後走ります。
峠や長い坂道でもパワーが有り満員乗車でもハーフスロットルで登り切りストレスなく走ります。
冬期間、道路に雪があるときは、17km前後です。
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参考になった人：2人
昨年の11月に左のフェンダーにサビが出た為、塗装屋に修理依頼
直しましたが、又同じ場所でサビが発生・・・？やはり欠陥
なんですかねー。まぁエンカリでやられるから仕方ないのかな？
ワゴンRに買い替える前は、MOVE(5MT)に乗ってました。
古い人間？ATよりMTの方が燃費良いとの考えが強かったです。
7年落ちのワゴンR。GWも乗り回したが、カタログ燃費を2回達成しました。でも、スロースタートですよ。
高速でも2500回転位に抑えれば実測はかなり目標値になりますが、CVTってなんであんなに加速が悪いんでしょうね。
中古車で年式が古いうえに故障ばかりで、燃費も最新型比べてもしかないですがエアコンを使わない状態でこのご時世平均値以下の燃費は涙ものです。
初めて乗ったスズキの車。良い車です、後ろの席たためば、広いしフラットだし助手席たためば、一人なら車中泊出来る。4WD なので運転席は、シートヒーターが付く。
今問題の燃費は、ほとんどエアコン使わないので17～18km /l、１度20 km /l記録したことがあるが、エアコンかけると、もっと悪くなるんだろうな。スズキにもがっかりですが、頑張って欲しいです。燃費
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参考になった人：1人
今回燃費表示が24.5になりました。
やっぱり燃費はいいね！
２８００回転くらいでシフトチェンジしています。ひさびさのmtなので、クラッチになれるため靴下で運転。
自動的に土禁
年式が10年以上も前になると、やはり下回りの部品が劣化、、、
部品代が結構かかりますね。
直しちゃえば問題ありません！
最新型のワゴンR-FX MH34S CVT 4WDです。
冬タイヤを装着、外気温がマイナス１０度近くまで下がる朝夕の山岳アイスバーン有り
往復約60km通勤で、485km走り22.79リットル給油→満タン実燃費は21.28km/L。
寒中のエンジンが適温になりヒーター温風になるまで運転席シートヒータは
20秒もしない内に立ち上がりが早く暖かく助かります。
走行距離3,665km 給油166.29L av燃費22.04km/L
ワゴンR 4WD燃費 CVT R-FX MH34S
2013/10月登録～現在2013/01/29
８０歳代の高齢の母が乗るため乗りなれたマニュアルトランスミッションの軽四を探したらワゴンRになりました。
エネチャージ ワゴンR-FX MH34S CVT 4WD
去年登録10月の走りだしから""ならし運転""も過ぎたので（オドメーター4000km過）メリハリの運転をしてみました。
""加速とか上り坂などはゆっくりと最大トルクのエンジン4000回転/分、車速が乗ったらアクセルキックダウンの運用、下り坂とか減速は、回生エネチャージ最大限利用（必要には、急坂、急減速時→シフトレバー手元のSボタン）""
前回給油よりも今回は燃費下がると思いきや、僅かながら良くなった。
運転も楽しめた。
■前回540km給油24.68L→燃費21.88km/L
■今回552km給油24.41L→燃費22.61km/L
最大トルクのエンジン回転設定が自分の走行環境に合っている。
高速道路を利用する機会がないし。
冬タイヤシーズン４WD必要、外気低温のため→渋滞交差点待ちで、アイドリングストップ機能働かないです。
でも回生エネチャージは半端でなく効果が感じます→運転の楽しさと燃費に表れているかも（加給機いらない）。
メリハリの運転をしてもエコ運転スコアは毎回90点以上。
2009年9月発売のワゴンR FX ATのレビューです。(この前に初代のワゴンR NA ATに乗ってました)
だいぶ(初代より)上質感が出ました。
また、曲がるのもスムーズに曲がれて、車体の進化を感じました。
燃費は長野県の郊外7割、市街地3割くらいの走行で夏場リッター19キロ、冬場18キロくらい。
九州から高速で休憩あまり取らずに帰ってきた時にオルタネーターが壊れた以外は、14万キロ走って故障らしいのは無し。
パワーはないけど乗りやすい車です。
まだ 納車されて３日目で スタンドでガソリン満タンにしてから 走ってませ...[ 続きを見る ]