スズキ ワゴンR

エネチャージ　ワゴンR-FX MH34S　CVT 4WD

去年登録10月の走りだしから""ならし運転""も過ぎたので（オドメーター4000km過）メリハリの運転をしてみました。
""加速とか上り坂などはゆっくりと最大トルクのエンジン4000回転/分、車速が乗ったらアクセルキックダウンの運用、下り坂とか減速は、回生エネチャージ最大限利用（必要には、急坂、急減速時→シフトレバー手元のSボタン）""
前回給油よりも今回は燃費下がると思いきや、僅かながら良くなった。
運転も楽しめた。
■前回540km給油24.68L→燃費21.88km/L
■今回552km給油24.41L→燃費22.61km/L
最大トルクのエンジン回転設定が自分の走行環境に合っている。
高速道路を利用する機会がないし。
冬タイヤシーズン４WD必要、外気低温のため→渋滞交差点待ちで、アイドリングストップ機能働かないです。
でも回生エネチャージは半端でなく効果が感じます→運転の楽しさと燃費に表れているかも（加給機いらない）。
メリハリの運転をしてもエコ運転スコアは毎回90点以上。