車レビュー ホンダ インサイト 総合評価順
4.1ptホンダ インサイトの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.3ptエクステリア： 4.1ptインテリア： 3.6pt居住性：  3.3pt積載性/収納性： 3.8pt乗り心地： 3.9pt走行性能： 4.1pt価格： 4.1pt |
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ホンダ インサイトについて情報交換をしよう！・・・
ホンダ インサイトの車レビュー 総合評価順
１３万キロ走行のグレイスから乗り換えました。
同じ行程を高速道路と一般道を走ってみた感じでは高速の燃費はI-DCDの方が優秀だと感じましたが、一般道だと断然I-MMDですね。
分類：ドライブ 投稿ユーザー：ハル***** さん 所有期間：3ヶ月 使用用途：ドライブ・短距離通勤 総合評価：
普段の通勤は片道２ｋｍ。他はロングドライブと言う訳で、燃費を考慮しハイブリッドを乗り続けてます。ZE4も生産終了車ですが、、、5万㎞落ちの中古車を購入。
乗換えて6000㎞走った所、燃費は、旧車ZE2は25～26㎞/L位。今度のZE4（LX）は27～33㎞/L（LXは他のEX等より燃費が良い）40Litter 満タン給油で1000㎞走れそう。一般道はモーター主体で走行するため渋滞時も燃費よし。乗り心地：ZE4の方が路面の衝撃吸収が優れて優しい乗り心地。高速道路も安定感抜群。6000㎞走っての平均燃費は満タン給油計算方式で27.63㎞/L。車体は最安グレードのLXのため、燃費記録者が少なく燃費ランキングに集計されてないが、【平均燃費25㎞/Ⅼ超】。ドライブが待ち遠しくなる大事な私の相棒です。
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インサイト ZE2 です。
2009年9月に購入して13年7ヶ月で20万kmを越えました。
今までの累計で実燃費は、20.86km/Lです。
主な用途は、片道20kmの通勤と片道35kmの帰省(月2〜3回、県内)です。帰省時は、千葉の田舎道なので、信号も少ないため燃費が良いです。
最近でも実燃費は19〜23km/L有り、目立った燃費の悪化は無く、快調です。
今までの主な故障は、
①ヘッドライトユニット(ロービーム)反射板樹脂融解により、ライトが暗くなった。→ヤフオクでヘッドライトユニット(HID)の中古品を落札し、自分で取り付け。
②シフトレバーの樹脂が融解し、ネバネバ。→ネットショップでシフトレバーを購入し、自分で取り付け。
③ABSアクチュエータ故障→ヤフオクでABSアクチュエータの中古品を落札し、バイク友達の整備工場で交換
④フロントスタビライザリンク故障→友達の整備工場で交換
です。その他は通常のメンテナンスです。
■改造としては、乗り心地が悪くなってきたので、NeoTune(ショックアブソーバーのオイル交換等)を友達の整備工場でやってもらって、かなり乗り心地が良くなりました。新車時より良くなった感じです。
あと、各ランプのLED化はヘッドライト(ハイビーム)、室内灯、ポジションランプなど。ほかは、アルミホイール、ダウンサスなど。
★イニシャルコスト、ランニングコストともコストパフォーマンス抜群で、乗り心地はほどほどですが購入して良かったと思います。あと、2年ぐらい乗りたいです。
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通勤メインですが、渋滞にもはまりつつ走行しています。暖かくなるにつれ、燃費は向上してきており最近は平均的に25km/l前後まで出るようになりました。
購入後すぐにスタッドレスに交換していましたが、ミシュランのスタッドレスはM+Sだったのでそれほど燃費影響はなかったようです。次回は燃費の傾向を表現します。
走りに関してはほぼ不満はありません。燃費を気にして走る分にはなんの不満もありません。少しラフにアクセルペダルを操作しても、うるさいとまでは感じません。
ワイド＆ローのスタイリングが気に入っているので、内装や装備含めてこの価格は妥当？？？
ライバル車に同じ装備をさせると近い価格になりますね。
花粉対応でティッシュとゴミ箱の置き場に悩んだくらいかな。荷物もかなり載るので特に困らない。
これから迎える夏場にも期待しています。
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参考になった人：2人
HVシステムが旧型なのにとにかく燃費が
良すぎです‼2000円給油で福島から神奈川まで
余裕で行けました！
しかも何より自分は見た目重視なので
車高が低くてスポーティな見た目が
好きです！これからも長く乗りたい！
今のところ最高燃費は31km/Lです！
カタログ燃費ピッタリです！
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インサイトは故障も無く、加速がいい、そして超低燃費です。
コンスタントにリッター２０Kmは軽く走ります。
（今回の給油では２２Km/ℓ）
居住性もよく積載性も十分です。
流線形のスタイルはカッコイイから大好きです。
これからもインサイトに乗りカーライフを楽しみたいと思います。
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今日ガソリン満タンにしました。
８２８KM走行して、３６Lのレギュラーガソリンを満タンにしました。
なんと２３/LKｍも走ってくれるホンダのHB車は最高に燃費がいいです。
ただしエアコンはOFFのエコドライブに徹底しています。
他の車両に迷惑が掛からないように気を使いながら、惰性走行を行い電気をため、エンジン回転は常に１１００回転を維持しています。インサイトが大好きで長く乗りたいと思います。
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分類：燃費 投稿ユーザー：mao***** さん 所有期間：６年 使用用途：レジャー、通勤 総合評価：
ハイブリッド JC08モード 燃費達成率ランキングになんとわが愛車ホンダインサイトが１位ではないですか。
さすがインサイト超凄いことです。
今日給油してみましたが７２５Ｋｍ走行で３５Ｌ給油、２０．７１Ｋｍ/Ｌ
と高燃費のインサイトです。現在のエコカー新車は３０KM/L～４０ＫＭ/Ｌの JC08モード 燃費をカタログでは示すものの実燃費は６年落ちのインサイトと変わらない状況です。
ホンダの車がハイブリッド JC08モード 燃費達成率ランキング
では上位をしめています。
トヨタの３０ｋｍ/Ｌ～４０ｋｍ/Ｌ走るハイブリット車達ははランク外です。
これは実燃費とかけ離れたカタログ数値で問題があります。
ホンダはハイブリッド JC08モード 燃費達成率ランキング１位のインサイトを再販するべきです。
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今日ガソリン満タン３８Ｌ入れて3800円ジャストの超激安エネオスレギュラーガソリンで驚きました。
数年前はエネオスガソリンレギュラー最高180円で入れてた時期もありその時はガソリンＬ200円も覚悟して車を乗っていました。
所が今日ガソリン入れたらなんとＬ100円ジャストで驚きましたよ！
人生こんな車好きには最高のことも起こるんだと感じました。
今回８２０ｋｍ走行３８Ｌ給油で２１．５ｋＭ/ｈ走行と真冬でもインサイトは燃費が良く最高の車に感じた今日の出来事でした。
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プリウスと比較して評判は負けていたがドライブが興味あった為購入
ところが燃費が良く暖気運転も出来るしエンジン全く無理してない
何故生産止めたのか理解出来ない
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今回給油で６８０Ｋｍ走行、ジャスト３０Ｌ給油 ２２．６Ｋｍ/Ｌ
でした。回生エネルギーをコントロールするＰＵとニッケル水素電池も満充電モーター走行をコンスタントに行い電池の劣化は見られず僕のインサイトは超絶好調です。現在６８．９３２走行ノントラブルです。
ホンダのＩＭＡハイブリットは仕組みが単純でトラブルが全くないから
安心して乗れます。インサイトは最高のコンパクトカーです。
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インサイトは運転の仕方次第で燃費が激変します。神奈川県内を遠距離エコ運転走行して８３９Km走行し３５L給油しました。２３．９７KM/ｌと実燃費高燃費を記録しました。
真夏なのにエアコンはOFFです。窓全開に空けオープンエアーの気持ちよさを堪能したドライブでしたよ。究極の気持ちの良い低燃費ドライブでした。
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納車して7年目
毎日通勤に使って走行距離が10万キロを超えてから燃費記録を更新しました。
片道の通勤距離28kmでメーター読み32.9km/lがでました。
小さめのガソリンタンクですが、一度満タンにすると毎日使って3週間はもつのでとても助かってます。
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発進時はやや強めにアクセルを踏むと強いモーターアシストを行います。しかしエコモードONによりガソリンの噴射量は抑えながら走ります。時速５０KMまで加速しその後は１１００回転、時速４７KMを維持するエコドライブを実施して２５KM/ｌ～２７KM/ｌの低燃費で走行し続けます。下り坂では１１００回転維持して走行すると５０KM/ｌまで燃費が伸びます。最新の燃費記録は７５０KM走行で３０L給油し２５Km/lを記録しました。
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横浜からＦＵＪＩスピードウエイ方面にドライブ神奈川県内を走行４１０Ｋｍで１８Ｌ給油
２２．２ＫＭ/Ｌの燃費を記録
インサイトは燃費いいです。
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中古でこの春購入、マイナー後のLX。北海道では少ない車種で
中古車サイトでも２台しかありませんでした。
燃費を重視したわけではありませんが、LX
１ヵ月で約２０００Km乗りましたが、給油時の平均燃費は
２５ｋｍ/ｌ超えてます。気を付けて乗ると２７～２８ｋｍ
外気温が１５～２０度くらいのこの時期が一番いいのかもしれません。
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参考になった人：4人
おそらく静岡県という条件から燃費が極端によくなっているのだと思います 自己紹介画像の過去444１ｋｍの燃費は22.８ｋｍです。ただし市内をちょこっと乗るようなことはあまりありません。ロードバイクをタイヤを外さず積載できます。
レビューを見ると平均19とか良くあるけど、ほぼ15、16ぐらいしかいかない。メイン、バイパスの時は、22ぐらい。踏みすぎかなぁ？
満タン法で27.08km/lとなり、自己最高記録となりました。また新車購入の頃からの平均燃費が25.6km/lとなり、WLTCカタログ燃費を達成することができました。さらに、5250kmの走行でエコの葉っぱも3枚にアップしました。
この燃費は、気温や走行条件により大きく変わるので、必ずしも達成できるとは限りませんが、自分は下記の運転方法でこの燃費を達成しています。
1, エコモードにする
2, 交通流に逆らわない条件下で、パワゲージの青の領域の半分(1メモリ)以内で加速する
3, 軽い下り坂ではアクセルを軽く踏み、パワーゲージが0になる惰性に近い走行を利用する
4, 停止時にはパドルで減速度を3にして減速する
以上、参考になれば幸いです。
新型LX、納車後5日ほどですが、ようやくACC慣れてきました。
はじめは先行車がいなくなった直後にフル加速したり、低速時にACCをResumeするとこれまたフル加速したりで、燃費計も20km/Lいかなかったです。
フル加速しないように、先行車がいなくなったらACCキャンセルしたり、設定速度手前まではセルフ加速させたり、橋の上りなどでACCセンサーが先行車検出しなさそうなときなどにパドルシフト減速したりしてるうちに燃費伸びてきました。山に3回行ったりして、実燃費25km/Lなので十分満足です。
試乗動画とか見てるとACC活用までは至ってないように思います。
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今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]