車レビュー ホンダ インサイト 総合評価順 (2ページ目)
4.1ptホンダ インサイトの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.3ptエクステリア： 4.1ptインテリア： 3.6pt居住性：  3.3pt積載性/収納性： 3.8pt乗り心地： 3.9pt走行性能： 4.1pt価格： 4.1pt |
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ホンダ インサイトについて情報交換をしよう！・・・
ホンダ インサイトの車レビュー 総合評価順
給油でリセットする設定にしたトリップAの燃費計の値は24.0km/l。満タン法では23.87km/lでした。30系や50系プリウスの燃費計が満タン法より+2km/lよく出てしまう傾向があるのに対し、インサイトの燃費系は満タン法にかなり近い数値が出ます。
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満タン法で23.87km/lになり、WLTCの25.6km/lに比較的近い燃費が出たように思います。
暖かい時と寒い時でだいぶ燃費が変わる印象がありました。
余裕で乗る価値有り！中古で買いましたが、正直期待値より燃費は悪かったです。足回りも外品装着の車両だったので、乗り心地も結構硬め。内装も正直チープ。ただコストパフォーマンスは最高に感じています。中古で程度の良い車両があれば、オススメ車両です！
ＮＣロードスターから維持費削減の目的で乗り換えました。インサイトは同年代のプリウスと比較し燃費が及ばない事が理由で不人気モデルです。モデルチェンジ初年度の登録車が多いため、供給過多で値崩れしているので安く買えます。プリウスと比較しなければ、絶対的にはよい燃費です。実燃費の良さから2000km/月程度の走行で軽自動車並の維持費で済みます。いい買い物が出来ました。
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中古車で購入後３００キロほど走行したがIMAシステムは走りこむほど燃費は良くなっていくのでうれしい。
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同型のＣＶＴ車は見かけることはありますが、マニュアル車は珍しいと思います。これからも大切にしたいです。
2012年12月から初代インサイトの５ＭＴに1年弱乗っていました。その時の最高燃費は29.4でした。残念ながら電池の交換の必要に迫られ、累計走行が30万kmに近くになりやむなく廃車にしました。昨年、11月にヤフオクでCVTではありますが初代インサイトを再度購入しました。購入後、２ヶ月で新品の電池の交換をしました。走行が7万㎞であり32万円は痛かったですが末永く乗っていこうと思っています。本日、スノータイヤからエコピアに交換をして、これからが勝負です。
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平均実燃費は20.9km/L。夏場に遠出した時などには、満タン法で最高29km/L。冬場に短距離（5km以内）だと12~15km/L。走り方や使い方で差が出る。
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長距離移動で表示燃費は25㎞でしたが満タン法でいくと23㎞チョイ。残念ですがまずまずの燃費。高速と坂(充電が切れる位の長い登りは軽並み）はやはりダメ。唸りを上げて登る姿はかわいそうになります。
まぁ、燃費では後発のフィットハイブリッドには負けたくないですね。
先日１４２０００ｋｍでの燃費チェックしましたら２６．７ｋｍ/Lになっていました。
現在はスタッドレスですのでこれよりは悪くなります。夏タイヤでは。３０ｋｍ/L程度には伸びます。
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今でも、中古車情報でインサイトを見たり実物を見たりしていますが、平成21年式は、どれもこれも、使用感があって、綺麗ではなく買う気が失せるような気がする。
自分のインサイトはそれには当てはまらず納車時にもスチーム洗浄などでかなりいい状態で走行距離も3万キロほどだった。1か月後にはクリスタルキーパー、半年後には、メンテナンスをしています。飛び石と小さなエクボができてしまいましたがタッチペンで我慢します。遠出でも高速を使わず下道で休み休み走っています。高速代でガソリン代と食事ができるので、良しとします。
新潟県上越市と糸魚川市のインサイトを見比べて年式の新しい糸魚川で購入。
中古スタドレス付きで喜んでいたがインチダウンでスチールホイールのカッコ悪い奴がついていた為、アルミホイールに組み替えました。
軽自動車からの乗り換えの為、取り回しがしづらく感じタイヤを擦ったりしサイドの小さな傷も気になり新品に交換しました。
エコスで、窒素ガスを入れたタイヤで皆さんの平均燃費はでています。
最高で24キロ、平均は19キロ位ですね。
オイル交換で鉱物油のモリブデン入り0-20Wでもこの数値はでたので、ウルトラグリーンにこだわらなくても、いいと思います。
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分類：燃費 投稿ユーザー：hoo***** さん 所有期間：7年9か月 使用用途：野鳥観察のための遠出、通常のドライブ 総合評価：
2009年9月登録以来、2017年5月28日までの累計走行距離は156296ｋｍ、
累計ガソリン消費量は7148.03L、累積実燃費は21.8km/Lとなっています。冬季は10％落ち、春秋は10％アップで、長距離を走ると、モード燃費の24ｋｍ/Lを、軽く超えます。累積で22ｋｍ/Lを超えたいのですが、無理なようです。
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高速道路での直進性不安定！リア剛性に難ありかと思い、剛性パーツを取り付けるもやはり直進性安定せず。やはり、足回りの問題かなぁ～？
燃費は予想外の悪さ…、っと言っても基本的にSport走行が趣味ですからアクセルは開き気味です。 その意味におけば去年と猛暑の今夏と含めての１５ヶ月ですから、このサイズのクルマで１５～１６km／Ｌは納得かな？ コーナーリングは安定していて速いです。さすがＨＯＮＤＡです。新車時のシート・足回りの固さ？は慣れもあるのか７５点つけられます。 どこに行くのもインサイトで走ります。
分類：ドライブ 投稿ユーザー：ヤマ***** さん 所有期間：５年１１カ月 使用用途：レジャー、買い物他 総合評価：
夏の暑いときに、信号、交通停滞時の停車時エアコンが停止、アクセルを踏み込んでのエアコン調整が必要で少し困りました。
インサイトとCR-Zでどちらを購入しようか、悩んでいます。
どちらが燃費が良いのでしょうか？
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今年4月から乗り始めました。住んでいる場所柄、郊外走行が多く毎日片道40...[ 続きを見る ]